这次发生坠机的飞机隶属于东航旗下，飞机型号为波音737-800，属于波音737系列。
该系列的飞机确实发生了不少起故障导致的空难，但不能因此就说所有空难均是波音公司的飞机导致的。
全球飞机制造供应商主要就是两家，一是漂亮国公司波音、二是法国公司空客，其它公司的商用客机市场占有率几乎可能忽略不计。
与此同时，波音的主力机型为B737系列，而空客的主力机型为A320系列，从东方航空今年2月的运营数据中就能发现。
东航目前共有752驾客机，其中A320有358驾、B737有289驾。换言之，这两个系列的飞机总共占据了东航所有客机数量的86%。无论国内还是国外的航空公司其实均是如此，因此我们研究一下这两个机型历年来发生的空难。
空客A320同样发生过多次空难
通过查询获得了一些空客公司飞机发生故障的事例，信息不一定全，但说明至少发生了下文中提到的。
1990年2月，印度航空一架空客A320发生空难，造成147人中的92人遇难；
1992年1月，法国因特航空发生空难，机上96人中遇难了87人；
2000年8月，海湾航空发生空难，机上143人全部不幸遇难；
2006年5月，亚美尼亚航空公司发生空难，113人无一幸免，全部遇难；
2007年7月，巴西天马航空发生空难，机上187人遇难，同时造成地面人员共计12人结束，总共罹难人数为199人；
2008年11月，德国测试航班时发生空难，机组成员7人全部结束；
2014年12月，印尼航空一架空客飞机发生空难，162人全部遇难；
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2015年3月，德国之翼航班发生空难，150人全部遇难；
2016年5月，埃及航空804号航班发生空难，66人全部遇难；
最近的一次著名空难发生在2020年5月，巴基斯坦航空发生空难，99人中有97人遇难。
此外，大家是不是记得2019年上映的一部名为《我国机长》的电影，这部电影根据2018的真实案例改编，川航的那架飞机也是空客公司的，型号好像是A319。飞机行驶途中挡风玻璃碎了，要不是机长水平高、能力强，当时可能就机毁人亡了。
波音737系列近期发生过的空难
2016年3月，迪拜航空的波音737-800降落时坠毁，机上62人全部遇难；
2018年9月，新几内亚航空发生空难，47人中只有1人生还；
2018年10月，波音737系列的另外一款机型737-MAX坠毁，189人全部遇难；
2019年3月，埃塞俄比亚发生空难，机上人员全部遇难。
2020年2月，飞马航空的波音飞机降落时冲出航道，183人中3人遇难；
2020年8月，印度航空发生空难，死伤过半。
通过比较可以发现波音737系列近年来出现故障导致空难的次数确实比空客A320多，这是我们总是听到波音飞机出问题的原因，但这部表示空客没有任何问题。
波音的市场占有率高于空客
国际上原本有四大飞机制造厂商，其中三家在漂亮国，由于空客的崛起，漂亮国的另外两大巨头被挤出了市场，形成了目前两大寡头对立的局面。
不过，漂亮国波音的市场占有率还是略大于空客的，卖得飞机多、在天上飞的产品多自然会增加出事的概率，这是波音公司近年来发生的空难事件多于空客的原因之一。
此外，有人说波音为了节省成本降低了安全系数，我不是专业人士，没法评论是不是说得对。
但可以肯定的是航空公司们是分得清波音的飞机是否有远多于空客的安全问题的，如果波音飞机真的容易出事那么就不可能成为市场上的头号飞机制造商了。
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