长城炮自2019年创立之初，就立下“让皮卡流行起来”的品牌宣言。何为流行？即为场景的普遍适应和用户的普遍喜爱。
它的“流行”或许有两层意义：第一步，让皮卡产品被国内消费者认可，在中国市场流行起来；第二步，让中国皮卡品牌走向世界，并在全球市场流行起来。
从产品角度，长城炮已然满足了让皮卡流行的条件，皮卡长期留给消费者廉价内饰、拉跨车机，以及噪音大污染大的标签，一举被长城炮打破。
长城炮在上市之初便以出色的科技配置以及强劲的动力表现告诉了人们，原来皮卡也可以很舒适，很时尚。依托于长城炮快速增长的市场占有率，国内消费者对皮卡产品的印象被一次次刷新。
经过几年快速发展，长城炮在今年上海车展所展现出的实力，不仅巩固了国内市场地位，也为进一步拓展全球市场提供了强大的产品力支撑。
上海车展，长城炮都带来了哪些“狠货”？
新平台—6X6超级越野平台
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一直以来，6X6越野技术都被海外皮卡品牌垄断，长城炮深知，没有自己的6X6是打不开全球市场的。这次上海车展，长城炮终于亮相自主研发的全国首个X6超级越野平台。
长城炮的6X6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三个黑科技。
该平台为”3轴6驱”布局，标配了5把电控差速锁和氮气减震器，采用硬派越野专属的非承载高扭转刚度车架，前悬架为双叉臂独立悬架，中后为五连杆整体桥悬架。
难能可贵的是，在能源供给侧改革和新能源汽车大行其道的背景下，这个平台能兼容长城3.0T超级混动，电动、氢能等超级能源。皮卡和新能源结合，这给皮卡的多元化发展带来无限可能。
基于长城炮6X6超级越野平台，长城炮携手超境，打造出中国首款6X6新物种——长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP，这台车也成为了上海车展必看车型之一。
新方案—智能新能源时代
中国皮卡的进化史，走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用时代、3.0多用途乘用时代，如今，即将在长城炮的带领下进入“4.0全场景智能新能源”时代。
长城炮认为，现阶段皮卡新能源的最优解决方案是混合动力。
基于Hi4-T越野超级混动架构，长城炮搭载了山海炮PHEV、山海炮HEV车型，将皮卡的性能、能耗、智能都推上了新高度。
这里科普一下，PHEV为插电式混动；HEV为不插电式混动。
拿山海跑PHEV来说，搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，零百加速仅需6.9秒，充满电可以纯电续航110km，并且支持3.3kW对外放电。
Hi4-T加持下的山海跑，性能提升是显著的，外放电对于喜爱野外露营的朋友简直是神器。
此外，山海炮HEV也搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255kW功率和648N·m扭矩，赋予用户“优于柴油的能耗，媲美3.0T的动力”双重体验。
新产品—乘用炮焕新上市
车展上，长城炮“狠货”层出不穷，2023款的乘用炮也正式上市，新车在智能、豪华、安全、舒适等方面有所升级。
直观的内饰得到了提升，例如大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表、12.3英寸智联触控屏双悬浮设计，以及镭雕工艺发光装饰板。新车的内饰豪华程度以及设计功底，已经不逊色市场上30万级别的合资汽车。
2023款乘用炮搭载了2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，还升级了50W无线快充，升级四门一键升降、以及低速紧急制动、前后碰撞预警这些实用的功能。
夸张的是，新车升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，搭载全自动泊车系统，试问这些配置出现在皮卡产品上，怎能不让消费者大跌眼镜，并为之心动。
从车展可以看到，长城炮的衍生车型越来越多，技术方案越来越丰富，意味着你无论对皮卡产品有怎样的要求，都有一台长城炮能满足你，这也是让皮卡流行起来的基础。
但我始终认为，长城炮想要真正流行，不是穿梭在嘈杂菜市场和建筑工地上，而是更多在路上，在走进自然，在探索荒野，在寻求未知。
这种类似于“美式生活”，让汽车成为提升生活品质和追求自由的载。长城炮从产品角度已经满足“流行”条件，但还需相关政策调整，好在政策已经开始放宽。
放眼全球市场，长城炮所展现的实力也不容小觑，在长城汽车深厚的技术储备和深远的品牌战略下，长城炮在全球流行或许只是时间问题。
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