勇士皮卡四驱价格（长城皮卡四驱要多少钱）_皮卡_柴油_长城

本文目录

• 长城皮卡四驱要多少钱
• 柴油四驱皮卡车5万以下的有哪些
• 一辆长城皮卡柴油四驱18000千公里一年大概卖好多钱
• 10万左右皮卡车，四驱的有哪款
• 新款勇士皮卡推出了柴油国六版车型，售价10.18万起
• 2010年买什么样的皮卡好四驱的多钱
• 最便宜的四驱皮卡车多少钱

长城皮卡四驱要多少钱

• 长城皮卡四驱 的价格在7万左右

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  回答

  亲你好11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡自采用2.0T汽油发动机的 长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城汽车再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元；搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。作为一个改款，长城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版（乘用）的造型与汽油版整体设计风格类似，但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主，搭配LED车灯，车头同样显得非常硬朗，同时也能看到毫米波雷达和摄像头，说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。

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柴油四驱皮卡车5万以下的有哪些

推荐风骏5。

风骏即风骏皮卡，是长城汽车股份有限公司推出的车型，外形与国际接轨，威猛大气，做工精细，线条饱满，特立独行，是引领皮卡发展的时尚先锋；舒适丰富的配置，更是全面提升了驾乘者的感受，是皮卡行业的绝对标杆。

注意

油四驱皮卡车5万以下还是很难买到的，普遍5万元以下的柴油皮卡都是两驱的，四驱的结构复杂，成本相对更高，而一些不知名小品牌皮卡质量令人堪忧。

当然也可以选择二手柴油四驱皮卡，可以到皮卡二手车交易市场逛逛，但是二手皮卡也有比较多缺点，特别是急售二手车皮卡的就需要注意了，往往这些皮卡小毛病多维修成本高。

一辆长城皮卡柴油四驱18000千公里一年大概卖好多钱

摘要风骏7 2.0t柴油四驱的大概6万大哦，希望能够帮到您。

咨询记录 · 回答于2021-02-15

一辆长城皮卡柴油四驱18000千公里一年大概卖好多钱

风骏7 2.0t柴油四驱的大概6万大哦，希望能够帮到您。

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10万左右皮卡车，四驱的有哪款

10万基本买不到4驱皮卡，长城、日产、江铃的皮卡都是后驱的。4驱皮卡需求太小，车厂也没必要量产该车型。况且4驱车是应付湿滑的烂路的！在正常情况开还费油！用处很小

新款勇士皮卡推出了柴油国六版车型，售价10.18万起

 ??日前，北汽制造新款勇士皮卡柴油国六版车型正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为10.18-11.38万元。动力方面，新车在此前的2.4T汽油发动机的基础上，还新增了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力。详情见下表：

『配图为2019款汽油版车型』

 外观方面，新款勇士皮卡依旧采用在售车型硬派的整体造型。在车身尺寸方面，3035轴距分体单排/双排车型长宽高分别为5110/1830/2025mm，轴距为3035mm；3350轴距分体双排车型长宽高分别为5440/1850/2025mm，轴距为3350mm；3695轴距分体双排车型长宽高分别为5840/1850/2025mm，轴距为3695mm。

『配图为2019款汽油版车型』

 在动力方面，新车搭载了2.4T柴油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，驱动形式为前置四驱。（文/汽车之家 李娜）

2010年买什么样的皮卡好四驱的多钱

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。 长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。 底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。 在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！ 最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。 德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。 作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。 既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。 最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。 两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。 外观、配置、内饰 与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。 从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。 位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。 安全结构设计 成为一大特色

最便宜的四驱皮卡车多少钱

江西五十铃的皮卡D-MAX一直听说不错，口碑很好。配置不同价格也不同，具体看你的喜好吧，大概从13万到18万左右吧，具体的，建议你去4S店看看，试试手感啥的，个人感觉，是同类型皮卡中很出色的一款