新加坡地铁追尾（新加坡地铁追尾事件）_新加坡_地铁_事故

本文目录一览：

• 1、新加坡最严重妨碍公众事件中行李箱为何被留在了站台?
• 2、介绍新加坡的交通规则
• 3、地铁出现事故如何自救?地铁安全自救必备知识大全
• 4、新加坡绿线列车型号
• 5、新加坡轨道交通列车追尾利用事故因果连锁理论怎么分析?

新加坡最严重妨碍公众事件中行李箱为何被留在了站台?

据报道，日前在新加坡却发生了一件这样的乌龙事件：在新加坡地铁站内一个没人看管的行李箱引起了一场虚惊，在疏散中还导致了乘客受伤。这个引发虚惊的行李箱，来自一名中国的建筑工人王建坡(Wang Jianpo音译)。

他把自己的行李箱留在了月台上，然后去买东西去了，这件事，引起了大规模公众恐慌，最终这个中国建筑工人因“公共滋扰罪”，被判1000新加坡元(约合4910元人民币)的罚款。

由于地铁深埋地下，环境封闭，人员密集、复杂且流动性大，其通风排烟和人员疏散受到很大制约，一旦发生事故和突发事件，不仅会造成人员伤亡和巨大的经济损失，更严重的是会对政治及社会的稳定产生极大影响。

介绍新加坡的交通规则

新加坡的公共交通设施非常完善，到任何地方都可以乘坐公共交通工具，而且所需费用也很低。新加坡拥有地铁网络，通行整个新加坡岛，地铁票价为0.8到8新币，方便留学生乘坐。

交通信号灯 － 一般情况下，红灯亮时，车辆禁止左转和右转。除非左转指示灯同时亮起，否则禁止左转。

新加坡不靠右行驶，是一个靠左行驶的国家。它的道路交通规则与中国不同。机动车辆的驾驶舱位于右侧，车辆在左侧行驶。一般车速较快，机动车通过有通行权的交通路口时一般不减速。

新加坡交规主要区别：新加坡车辆靠左行驶，与中国大陆相反；行人具有绝对的先行权，车必须让人；车上所有人都必须系安全带，包括后座的乘客；全岛以英文书写的道路指示牌清楚、易懂。

第一条 本规则可被引用作道路交通规则。第二条 为了表明其交通意图：停车、慢行或改变车辆方向，在道路上驾驶车辆的驾驶员，要按道路交通规则规定的指示方法发出信号，发出信号可以留出充分的时间避免危险。

新加坡地铁 新加坡不大，地铁线路也不复杂，乘坐地铁非常方便，认清几种颜色，和目的站点的编号数字即可。地铁上人不是太多，大家很有礼貌，没人抢座，换乘标志也清晰明确。

地铁出现事故如何自救?地铁安全自救必备知识大全

1、地铁的屏蔽门和车厢门之间的空隙能杀 人 车门即将关闭时宁可等一等，不要抢着冲门，如果不巧正好关闭时被夹在屏蔽门和车厢门之间的空隙，一定要大力拍打车窗车门，让车厢内的乘客帮你拉下紧急停车闸。

2、尽量别趴在轨道中间。车辆轨道高低不平，而且地铁制动的方式为高压电，地面不知道哪个位置就会触发电量身亡，所以躲在侧贴墙站着才是保命之道。列车还没到站，尽量往前跑。

3、地铁发生事故时，灯光和安全的空气是首要之需。建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比如：电筒、防烟面罩等。不携带受禁止和管制的危险物品进入地铁，并自觉接受安全检查，配合地铁工作人员开展工作。

4、如果在地铁里突然遇险，可考虑在车厢内报警。报警装置为发生紧急情况而设，通常安装在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。

5、地铁中突发安全事故如何正确逃生？ 地铁列车火灾 应急要点→ ★用湿衣或毛巾捂住口鼻，防止烟雾进入呼吸道，贴近地面弯腰低姿疏散到安全地区。

新加坡绿线列车型号

1、②东西线(绿线)：通樟宜机场，途径CBD金融区，詹姆斯库克大学新加坡校区、武吉士、女皇镇等。③环线(黄线)：途径植物园，荷兰村等地。④东北线(紫线)：途径牛车水，小印度，克拉码头等。

2、南北线NS：红色。东西线EW（含樟宜支线）：绿色。东北线NE：紫色。环线CL：黄色。

3、乘坐绿线能到樟宜机场，记得要在丹娜美娜换成机场线。

4、ECP， 车程是40 分钟。如果是乘地铁，可以到北面的 Lakeside MRT车站搭乘 东西线（绿色），22站后到达 Tanah Merah 站下车，换乘开往机场的东西线，2站后抵达樟宜机场；整个过程需要100 分钟。

5、不需要。新加坡地铁分东西线(绿色)、南北线(红色)和东北线(紫色)。机场出来，寻找地铁标志(Train/MRT)，坐到TanahMerah在左边站台换乘，不需要出站。

新加坡轨道交通列车追尾利用事故因果连锁理论怎么分析?

1、新加坡轨道交通列车追尾事故，因为我觉得挣了，你应该按交警来判断责任。

2、也就是从人的不安全行为进行分析，寻找事故发生的原因，而物的不安全状态导致事故发生是极少的。所以用海因里希事故致因理论分析该事故发生的原因，就可以分析人的不安全行为。

3、该理论认为少数工人由于自身原因，具有容易发生事故的稳定的个人内在倾向，是所谓的事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的主要原因。这种理论目前不被大多数人认可。

4、该理论的积极意义在于，如果移去因果连锁中的任一块骨牌，则连锁被破坏，事故过程即被中止，达到控制事故的目的。

5、博德事故因果连锁理论认为：事故的直接原因是人的不安全行为、物的不安全状态；间接原因包括个人因素及与工作有关的因素。