《阿凡达2》火热上映，与相隔13年之久的前作《阿凡达》相较，影视制作技术的革新着实令人叹服。而与此同时，在阿凡达国内取景地张家界，一场针对汽车的极限考验，也正在上演。
《阿凡达2》上映当天，北京现代第五代 途胜L前往天门山通天大道，进行一场8小时不间断爬坡耐力挑战。天门山通天大道，长10.77公里，海拔落差1100米，密布99道临崖急弯，谓之“天下第一奇观公路”。
为了战胜通天大道这条奇险至极的人间险路。此次挑战，特邀4项世界吉尼斯记录保持者、专业拉力赛车手韩岳，及赛车文化推广者铁豆，担任车手。在此次挑战中，两位车手将与车辆共同面对数百公里上下坡路段，在视野受限的环境下，驶过千余次弯道，直到8小时倒计时结束。在一场近乎极限的驾驶挑战中，选择第五代 途胜L这款家用车型，而非一辆专业的改装赛车作为挑战用车。能够看出，两位车手对驾驶极限的追求，与对第五代途胜L的品质信任。
复杂险峻的通天大道
途胜作为现代汽车SUV家族中的中流砥柱，在全球累计销售超过800万辆。全新的第五代 途胜L出自现代汽车i-GMP（innovative - GlobalModular Platform），也是基于这个平台打造的首款SUV车型。该平台拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。
i-GMP平台通过优化设计，发动机舱、座椅位置、地台与行李厢位置进一步下沉，得以降低车身重心并提升了内部的空间利用率。与此同时，车身底盘布局也做了较大幅度调整，通过调整动力总成的前后位置、优化悬架系统的几何结构，使得车身重量分配更为平衡，提升了高速转向时的灵敏度及稳定性，带来了更出色的驾控体验。
由于对车身结构进行了重新设计，i-GMP平台在保证车身强度的前提下，实现了更好的轻量化与低风阻特性。同时，i-GMP平台将车辆的动力总成等较重结构往车体中央靠拢，结合低重心设计，车辆在变道、转弯、加速和急刹时的行驶姿态更为稳定，驾驶员在操作时，车辆的底盘反应更为灵敏。
以上诸多特性确保了第五代途胜L可以完美胜任此次挑战。同时车手们最为关心的动力方面，第五代 途胜L搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，可以输出200马力动力及253N·m的扭矩，远超同级别精品。充沛的动力可以确保车辆在大角度攀爬时有良好的牵引力，在每一次出弯都能酣畅加速，轻松应对全程的挑战。发动机搭载了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折中，兼顾高效、经济与动力性能。性能表现提升了4%，燃油效率提升5%，并减少了12%的尾气排放。
与发动机组成黄金动力组合的全新8AT变速箱拥有更宽泛的传动比，可以更好的适应发动机的不同工况，让车辆起步加速更灵敏。低至0.5s的换挡时间让动力衔接更加紧密，独立室多片液力变矩器可以有效提升变速箱传动效率，应用多片结构，以便在所有档位进行直接连接，从根本加强行驶性能。通过优化的换挡逻辑，时刻响应驾驶者的意图，进一步提高性能表现。
优秀的动力表现可以让车手从容应对99道弯的高强度挑战，而面对连续8小时的不间断驾驶，还需要车辆具有良好的品质和稳定性。第五代 途胜L在研发阶段便经历了更为严酷的耐久性测试，现代高性能N部门在阿尔卑斯山高海拔地区及素有“绿色地狱”之称的纽伯格林北环赛道对其进行测试和调校。
韩岳试驾第五代 途胜L
12月16日上午8点30分，天门山通天大道起点。一抹艳红的第五代 途胜L显得格外引人注目，硬朗的车型散发着对自我证明的渴望。轰鸣声渐起，在韩岳的驾驶下，第五代 途胜L喷涌着强劲动力，向山路发起冲锋，8小时爬坡耐力挑战正式开始。在这条可谓奇观的通天大道上，寻常家用车辆行驶单程，约需30分钟。而第五代 途胜L在首轮冲锋中，将交出怎样的答卷。在一定时间的等待后，终点的工作人员传来计时报讯。8点42分，第五代 途胜L抵达通天大道终点，单程仅用时12分钟，明晃晃的计时装置，再次证实着8AT变速箱与1.5T CVVD发动机，这对黄金动力组合的实力。
第五代 途胜L强劲动力爬坡
12月16日上午10点，此次天门山8小时爬坡耐力挑战，迎来首次荣耀时刻。10点38分，第五代 途胜L完成通天大道100公里行驶。10点47分，第五代 途胜L完成1000弯道转弯。2个小时的挑战时长，便实现这些挑战数据，足以证明第五代途胜L所具备的性能优势。但更为重要的，则是性能的稳定性。在8小时耐力挑战中，耐力才是真正考验的要点。第五代途胜L能否在挑战中，以高品质制作工艺，对抗诸多损耗，保持自身的绝佳性能，才是此次挑战的关键所在。
第五代 途胜L过弯2000次
14点10分，第五代 途胜L在通天大道行驶5小时40分，实现了10000米爬升，垂直行驶距离达20000米，宛若一座珠峰在不经意间被跨越。而在这近6个小时的挑战过程中，第五代途胜L整体行驶状态稳定。有此表现，足以说明，第五代 途胜L的品控水准远超同类车型。毕竟这是经历了一场地狱难度考验后，所得到的证明。
第五代 途胜L垂直行驶距离达20000米
16点30分，此次挑战正式结束。最终统计，韩岳与铁豆在此次天门山8小时爬坡耐力挑战中，驾驶第五代途胜L共完成17圈往返爬坡挑战，行驶363.8公里，过弯3400次，爬升海拔18700米。8小时不间断的坡道考验，第五代 途胜L与韩岳、铁豆两位车手，给出了他们的最终答卷。无论是两位车手精湛的驾驶技能，还是第五代途胜L所具备的诸多性能优势，这一切在此次挑战数据的佐证下，值得被所有人认可与记忆。
第五代 途胜L连续行驶8小时
天门山8小时爬坡耐力挑战，一次源于探索精神与勇气的冒险。在竭尽全力的备战后，最终结果满足了一切期望。而这种满足源于车手对驾驶技能的不断探求，源于第五代 途胜L对车辆品质的坚持与对车辆科研技术的探索。12月27日，详实的正片内容上线，带你直观感受此次天门山8小时爬坡耐力挑战的深度魅力。
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