深度
摘要：在很多的报道和资料中，对于F-22，F-35，歼-20的分代说法不一，有说四代机，有说五代机，搞得人总是一头雾水，战斗机到底是怎么分代的？
图1：F-22，F-35，歼-20到底算四代机还是五代机？
在很多的报道和资料中，对于F-22，F-35，歼-20这几种目前最先进的战斗机，到底是算哪一代，说法不一，有说四代机，有说五代机，搞得人总是一头雾水，战斗机到底是怎么分代的？
首先，这个分代是专门针对战斗机，而且是喷气式战斗机，轰炸机、攻击机以及过去的螺旋桨战斗机都没有分代的说法。
其次，之所以会出现同一种飞机又有四代机又有五代机的说法，主要是把两种不同的分代标准搞混了。这就让小编来细细说个清楚。
第一种分代标准是欧美的分法：
第一代，也叫一代机，出现在上世纪50年代，最重要的特征是喷气式，也就是看是不是喷气式，要求很低。代表机型是美国的F-86“佩刀”和苏联的米格-15“柴捆”。
展开全文
图2：米格-15是毫无争议的一代机
第二代，也叫二代机，出现在上世纪60年代，最重要的特征是最大速度能够达到超音速，比起一代机在速度上实现了一个里程碑式的飞越。代表机型是美国的F-4“鬼怪”和苏联的米格-21“鱼窝”。
第三代，也叫三代机，出现在上世纪70、80年代，最重要的特征是高机动性，反映了这代战斗机不再是单纯追求速度，而是更强调机动性，这也是经过喷气式飞机的空战实践，才发现在空战中真正用到超音速的机会并不多，反倒是机动性对于空战胜负要重要得多。代表机型是美国的F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“战隼”、F-18“大黄蜂”和苏联的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”。
图3：F-14是三代机里的佼佼者
第四代，也叫四代机，出现在21世纪初，最重要的特征就是四个都是以英文S打头的词组：
1、SuperManeuverability：超机动性；
2、SuperSonicCruise：超音速巡航；
3、Stealth：隐身性能；
4、SuperiorAvionicsforBattleAwarenessandEffectiveness：超视距攻击或者叫信息战能力。
只有同时具备了上述四个标准，才能算是四代机，如果只达到了一个或两个，都不能算，应该说要求还是很高的。那么，按照这个分代标准，美国的F-22“猛禽”、F-35“闪电”和中国的歼-20都应该属于四代机。
图4：歼-20应该算是四代机
另外，还有一些飞机性能比三代机要更先进，但又没有完全达到四代机的4S标准，比如有的只有隐身性能，像这一类飞机就被称为是“三代半”，代表机型有欧洲的“台风”、法国的“阵风”、美国F-15的改进型F-16SG以及中国的歼-10等。
再插一句题外话，可能很多人举得怎么苏联战斗机的绰号都这么难听，其实原因很简单，因为这些绰号都不是苏联官方自己起的，而是北约起的，作为对头，当然不会用什么好听雄壮的名字。只要用战斗机的英文“Fighter”第一个字母F开头的单词就行了，像“柴捆”（Faggot）、“鱼窝”（Fishnest）、“侧卫”（Flanker）、“支点”（Fulcrum,）都是F开头的，除了“侧卫”还勉强，其他都实在太LOW了。
图5：苏-27是苏联性能最出色的三代机
而苏联的分代标准和欧美的不同：
第一代，和欧美一样。
但是从第二代开始就不一样了，苏联的第二代是以达到超音速为标准，代表机型是美国的F-100“星”和苏联的米格-19“农夫”。
第三代则是在第二代的基础上更上一层楼，以达到两倍音速为标准，代表机型是F-4“鬼怪”和苏联的米格-21“鱼窝”，等于是把欧美的二代机一拆为二，再分成了二代机和三代机。
那么，接下来就往后顺延了，欧美的三代机就是苏联的四代机，欧美的四代机就是苏联的五代机。这也就是F-22、F-35和中国的歼-20会出现既有四代机也有五代机说法的原因。
图6：F-35编队
仔细推敲，小编觉得苏联的分代方法不是太科学，以突破音速和达到二倍音速作为分代标准，显然是有些牵强，因为这两者在本质上其实是一样的，不过是单纯数量上的提升，而不是质量上的突破。
有些人喜欢用五代机的说法，只是感觉在数字上比四代机大了一点，好像这样一来就显得更加高大上了，实在太浅薄和幼稚了。
所以，小编还是更愿意采用欧美的分代法，把F-22、F-35和歼-20叫作四代机。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。