前段时间12万买C6闹得那是满城风雨，让不少非湖北户口的消费者捶胸顿足，仿佛痛失一个亿，C6也迎来了也许是自己生命中最短暂的高光时刻。说来也奇怪，C6存在这么多年，可以说是骂声不断、市场销量也少得可怜，但一到12万这个价格区间就变成了“真香”，所以尽管紧凑级入门家轿是轿车里最火热的细分市场，但便宜大碗的产品永远都会更受消费者青睐。
其实看着这一波波为了C6挤破头的兄弟们，擎哥是真想和他们说一句，如果想用十万出头的价格买一辆B级车，何必非得是C6呢？这款产品动力强于C6、颜值配置也都高出一大截为啥不去看看？
“在哪买？叫什么？”
就是出门左拐那家一汽奔腾4S店里的奔腾B70啊！
作为在中国汽车发展史上举足轻重的一款产品，奔腾B70已经历经了三代的发展，如今在我们面前的第三代产品，也如脱胎换骨一般，聚集了时下年轻消费者喜欢的大部分属性。外观上如同星空式的镂空中网给予了人们深刻的印象，也成为了奔腾B70颇具辨识度的存在，除了中网设计，奔腾B70的灯组设计也十分别具一格，奔腾B70的灯组像极了中国古代兵器之首——戈。
侧面看，溜背式的车身造型，整车造型上呈现出前低后高的姿态，看上去十分的帅气，至于车尾方面， 采用了点阵式立体贯穿LED尾灯，不仅科技感十足，而且辨识度极高。
这里要画一个重点，作为一台中型轿车，奔腾B70超过4.8米的车长和2.8米的轴距所带来的座舱空间提升是显而易见的，而且不同于很多后驱平台车型，采用FMA前驱平台的它可以做到对轴距的更有效利用。
进入车内，7+12.3英寸贯穿式大联屏提升了车内整体的科技氛围感，除了液晶仪表盘和中控屏以外，空调控制面板也很像一个屏幕，并且中控按键的细节刻画到位。B70的座椅处也采用了皮质座椅，包裹效果很好，豪华氛围的营造也相当在线。
动力更是产品的重头戏，奔腾B70提供1.5T+7DCT和2.0T+6AT两种动力总成选择，发动机最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛·米和340牛·米。而在它存在的价格区间内，你只能买到1.6L自吸的轩逸，或者1.2T的朗逸和卡罗拉，功率和扭矩均与奔腾B70有一定的差距，同时奔腾B70搭载湿式双离合变速箱，而放在合资品牌里，同级别不是CVT就是干式双离合。
当然了，即便奔腾B70本身的起点已经很高，但具体买哪款仍然是学问，擎哥翻看了一下配置表主要为大家推荐三款车型。
第一就是1.5T自动乐享受型，也是全系的基础入门版本，装配了12.3英寸中控大屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘、自动空调、LED大灯、无钥匙启动等实用装备，面子和里子都兼顾了，如果你对自动辅助驾驶系统没有太大的需求，那么这款车足够使用。
第二款就是售价12.19万元的1.5T自动尊享型，也是1.5T车型中的顶配版本。相比于入门版产品，这款可谓有着全方位的提升，比如在智能化方面，新增的多项智能驾驶辅助功能，让其拥有了L2级辅助驾驶能力，并且像7英寸仪表、智能网联车机、自适应大灯、全景影像、远程控车等智能舒适装备也都一应俱全，驾乘体验得到了明显的提升，不夸张的说这应该是官方指导价12万左右的轿车中，堆料数一数二的存在。
最后一款就是官方指导价为13.69万元的2.0T自动智享型，属于2.0T动力的中配版本，首先相比1.5T版本在动力上的提升自然不然而喻，而相较于2.0T低配版本车型，该款多出了加装了手机无线充电、车内氛围灯、19英寸轮圈，在智能性上有增加了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位等智能安全行车装备，尽管不及1.5T自动尊享型配置那么的丰富，但能够切实提升用车体验的配置都有了，结合上动力总成可以说性价比爆棚。
随着国产车的崛起，10-15万元的区间，已经开始出现了越来越多优质国产车型的身影，奔腾B70就是其中较为著名的一款，同时这么多年以来，奔腾B70都是“不忘初心”的代表，犹记得初代车型凭借过硬的实力和实惠的价格率先让手握紧凑型车预算的消费者体验到了中型车的越级享受，如今的第三代奔腾B70同样也保持了越级的实力，高质价比、高性价比，奔腾B70这是全占齐了。
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