科技高速发展下的汽车市场，只有通过焕新的敢为精神，去做更多的革命尝试，才能在大浪淘沙的市场环境下脱颖而出。中国汽车技术研究中心公布的2022年最新一批C-NCAP车型评价结果中可以看到，全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率，在同级别蟾宫夺冠，同时再度荣膺C-NCAP五星安全认证。
在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中，奔腾B70的得分率为92.08%，从图片看到，车辆前脸部分完全形变，吸收了绝大部分的冲击能量，因此车辆的A柱完好没有形变，乘客乘坐空间没有被压缩，气囊能够百分百提供周密保护。碰撞之后车辆的双闪自动打开，不管是从内部还是外部都能打开车门，此种情况下，说明驾乘者可以正常逃离或者被救援。
在侧面碰撞试验和鞭打测试中，奔腾B70分别得到了19.876分（满分20分）和4.278分（满分5分）。
碰撞结束后奔腾B70仍然保持车身完整，整个侧面的车身结构可以充分承受外部冲击，同时侧气囊和头部气帘均及时顺利展开，车内乘员被完好地保护在其中。鞭打试验中，奔腾B70的座椅将假人头颈部牢牢固定，不管是座椅还是假人都没有出现位移的现象，有效避免了二次和多次碰撞伤害。奔腾B70这一撞，可是妥妥地“撞”出了安全硬实力！
奔腾B70独有的“双E”环形车身构造中，“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%;“超多”整车高强度钢占比高达76%；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，抗压能力是普通钢板的7倍。奔腾B70就是如此“铁血男儿”，练就了一副超强防撞的“金钟罩”。
在行人保护实验中，奔腾B70得分率为74.83%。奔腾B70通过对结构进行优化，在车辆发生碰撞时，有效保护车外行人头部和腿部的安全，将产生的伤害降低到最小。
在主动安全实验中，奔腾B70得分率为97.34%，几乎达到快满分的水准。奔腾B70采用摄像头和前雷达融合的方案来实现自动驾驶功能，在这套方案的BUFF加持下，奔腾B70对可能发生的危险以及碰撞危险因素提前预判，主动安全已成为奔腾B70的一大优势。
第三代奔腾B70深度强化“品质+安全”基因，以优于同级的成绩再度刷新C-NCAP荣誉榜单，进一步加深用户对中国自主品牌汽车安全价值的认知。
没有什么产品可以一直躺在功劳簿上永垂不朽。对一汽奔腾来说，它彰显了中国一汽60年乘用车开发、制造、创新的技术积累和底蕴，强化了第三代奔腾B70在中级家轿领域的竞争实力。
对整个行业而言，一款经典产品的研发和突破都不可能一劳永逸，消费者对于技术和安全的创新要求更是与时俱进，期待奔腾B70引领中国自主品牌汽车安全品质，为自主品牌树立安全价值新标杆！
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