原创 留给特斯拉的时间不多了,本田玩起了新花招_设计_还能_新车

外观部分。

东风本田eN:S1设计概念来源于在上海车展亮相过的e:Prototype概念车,整体设计还是偏保守的。

而东本明显是明白这一点,所以在这次的特别版中,也卯足劲,加入了许多更年轻的细节和涂装,以及配色。

头灯采用狭长的造型设计,概念车上非常长的日行灯不见了,取而代之是用黑色饰板贯穿,另外头灯还能实现“Heart Beat心动交互灯语”。

封闭式的格栅是电动车独有的标志性设计,而新车的本田logo还能点亮,与传统的镀铬logo有着更未来的设计,另外慢/快充电口也隐藏盖板之下。

下方的前雾灯巧妙地和下前唇结合起来,下格栅的黑绿的撞色搭配和富有力量感的线条,也让整个车头更加年轻,与整车的设计调性相符。

车侧轮廓饱满,线条设计流畅。翼子板的轮眉轮廓+亮黑的轮眉,形成双环状包围,增强了车身“下盘”的视觉重心,让这辆小型SUV看上去更高大。

特别版车型配备18寸的双色多幅轮毂,采用的是马牌的UC6轮胎,与整车的运动调性十分符合。不过据悉这个版本或许不会量产,量产版本的轮胎可能更偏舒适。

车尾部分的造型则简洁得多,贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应,溜背的设计也是相当的漂亮。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了,而是Honda字母标。

内饰部分。

内饰方面,新车采用本田最新的设计理念,极简的设计也兼顾了操作的便利性。中控台的大部分物理按键都取消了,取而代之的是15.2英寸的中控大竖屏。

10.25英寸全液晶仪表盘和15.2英寸中控屏,在保证车内科技感的同时,也进一步提升人机交互的功能性。竖屏的窄边框,对比其他品牌的竖屏也极具特色。

另外,东风本田e:NS1的车机系统还拥有HondaCON-NCET3.0纯电动车专用版本车机系统,集合了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等20项以上的功能。

新车还能以手机作为数字钥匙,对车门、车窗、空调等进行远程控制,并进行无钥匙启动。

虽然屏幕很大,但是U的设计以及功能的布局依旧偏保守,顶部为常规的中控功能,单看上面一截有点像普通的横屏,或许未来会有更大的改变,可随OTA升级换代。

中间区域的车辆设定模块则有很大的创新,相比特斯拉的大屏,车辆设置需要进到二级三级菜单中,点击设置的模块,操作起来还是非常方便的。

新车还将首次搭载DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至还能根据情绪变化,去主动提醒驾驶员去做相对应的判断。

10.25英寸全液晶仪表盘的U设计也比较明了清晰,不过并没有想中控一样采用布局分明的设计,看上去会更有设计感,类似的设计在东本Life上也能看到。

动力部分。

动力方面,新车将搭载两款不同的电机,分别是134kW的150kW,据官方宣称,新车百公里加速时间为8s以内,对电动车来说也偏保守一些。

特别声明

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