大家知道全球最大的二手航母买家，是哪国吗？
对，就是印度。印度先从英国人那买了维拉特号，又从俄罗斯购入维克拉玛蒂亚号。也就是说，印度所拥有的前两艘母，皆是改造版。
但印度并不甘心称雄二手航母领域，而是对由本国自建一艘全新的航母充满信心。
然而，事与愿违，经过长达十五年的等待，这艘航母迟迟难与世界见面，200亿打水漂，印度承认失去亚洲第一。
说到印度自建的第三艘航母“维克兰特”号，就不得先说说它的大哥“维拉特”号、二哥“维兰玛迪雅”号。
印度航母中的大哥——“维拉特”（Viraat）号
“维拉特”号做为印度航母的元老，是印度于1986年以2500万英镑购入英国的“竞技神”号改造而成。
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英国人同时将舰上的12架“海鹞”起降战斗机做为了“陪嫁”。
由于印度人喜欢用抽象术语命名，“竞技神”号被印度海军更名为“维拉特”号。
这艘被印度人视为海上屏障的庞然大物，寓意为“只有强者才能称霸海洋”。
“维拉特”号自从远嫁印度，便开始了不断的“整形”。
经过印度海军的改装，反潜、制空、指挥，已然成为“维拉特”的主要功能。
49米宽的飞行甲板，12°滑橇角，斜坡长46米，如此航母上的战斗机可以在最短距离内起飞。7个直升机停放区，至多可以容纳30架战斗机。
印度航母中的二哥——“维兰玛迪雅”（Vikramaditya）号
2002年12月4日，伴随印俄正式签署《德里宣言》，俄正式将“戈尔什科夫上将”号航母和“阿库拉Ⅱ”型攻击型核动力潜艇卖给印方。
由此，印军“三位一体”的打击能力越发强大。
其实，“戈尔什科夫海军上将”号早在1994年便发生过锅炉爆炸。
面对巨额的维修费用，俄罗斯最终选择了将其卖给印度。
2009年12月17日，双方以23亿美元的价格达成改造协议。
俄罗斯将为印度将“戈尔什科夫海军上将”号改造成更将搭载米格-29K战斗机的航母。
众所周知，美军航母会留出大量的空间用于战斗机停放，而苏军航母只留有60%的停放战机空间。
“戈尔什科夫海军上将”助飞甲板长195米，宽20.7米。后经改造，拆除了舰首的武器。
为了便于米格-29K舰载机飞降，其甲板也改为“滑跃”式，并在其甲板加上斜向装了三条坚固的阻拦索。
对于之前因爆炸损坏的锅炉则直接更换为柴油发动机，并仿效欧美的甲板，加大了飞行甲板的面积。
在连续购买２艘航母后，印度也成为了亚洲最大的航母买家。
但印度并不满足于改造别国航母的现状，而是对自造航母雄心勃勃。
印度自行研发航母——“维克兰特”（Vikrant）号
“维克兰特”号做为第一艘由印度本土建造的航母被印度国人寄予厚望。
“维克兰特”这个名字，你是不是听起来有点耳熟？
没错，它就是为了纪念印度历史上的第一艘从英国引入的航母“维拉特”号。
对于自建的第一艘航母的期盼可谓年长日久。
原计划2005年就要开始铺设航母龙骨，而预计的服役时间是十年之后，也就是2010—2012年期间。
但是，真实的情况却并不如人意。“维克兰特”号像一些工程一样，遇到了工期拖延。
面对这个庞然大物，似乎拖延的时间也要更长一样。这一拖就是4年，到了2009年2月28日才正式开始铺设航母龙骨。
就“亲生子”何时能为国效力这一问题，印度诸多媒体都有过猜测，大多数认为2018年左右可能完工。
高60米，相当于14层楼高的“维克兰特”号，长260米，宽60米，拥有5层甲板。
最高两层从上到下分别为：飞行甲板、机库甲板，其下面的两层甲板和底层做为支撑甲板。
顶层的飞行甲板上设有2条跑道，大约长200米，这艘本土航母至多可载30架的舰载机。
不过，要想全部依靠印度本土技术完成这艘“巨无霸”的建造，依然相当困难。毕竟现在是全球技术合作的时代。
据知情人士透露：该舰的升降机、相控阵雷达、燃气轮机、螺旋桨、指挥控制系统、惯性导航、电子对抗、卫星通信等关键部分仍是依靠进口。
当然，该舰最为重要的主体部分，还是印度自行建造。
2013年8月12日，“千呼万唤始出来”的“维克兰特”号终于在印度南部港口科钦下水。
但是，此次下水，并不意味着该舰的完工。
当时，该舰只完成了全部构造的83%、总体建设的75%。下水，只是前期工作的完成及检验，离真正的“大功告成”还有很长的一段路。
8月12日下水后不久，该舰将将被送回科钦造船厂，飞行甲板、火力系统还有待安装。
当时预计2016年将开始进行新一轮海试，这样到2018年底就有可能交付使用。
自建航母或已成“烂尾工程”？
然而，直到2020年1月份，该舰建造才正式进入第3阶段。
在这一阶段中，主要开展发电机、推进装置等机械设备的安装工作。
原计划，这一阶段完工后将开始港口、海上航行双重试验，还有1年以上航空试验，届时将搭载“米格-29k”战斗机进行。
其火力配制不可小觑，可惜的是，直到2023年“维克兰特”号还未完工。
由于时间拉得太长，投资也不断加大，印度先前已投入35亿美元的资金，相当于200亿人民币。
据保守估计，要完成航母的建造还要花费5亿到10亿美元。
现在，这艘原本让印度人引以为豪的巨轮已然成为一个吸血怪，不断侵蚀着印度财政。
又加之之前疫情的原因，使得印度政府无力支付其后期费用，只好暂时放弃对该舰的投入，这也实属是无奈之举。
面对即将变成“烂尾工程”的巨无霸，各位网友有什么想法，欢迎在下方评论。
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