投资143亿，这条铁路打通广西铁路任督二脉，百色柳州铁路枢纽双子星
黄百铁路已经列入广西自治区2023年铁路开工计划，此项目作为西部陆海新通道的的西线工程，对广西来说尤为重要，此线路是四川货物进入广西的最近的通道，四川是经济大省，签过前十，四川的经济5.76万亿元，是广西GDP2.63万亿的两倍还多。
此线路列入规划已经由来已久，是四川通往广西沿海的交通要道，目前除了黄桶到百色段没有建设外，其他段均已建设完毕，其中叙毕铁路段2023年竣工，能发挥出部分的功能，四川的货物到达贵州后，可以通过贵阳，然后从黔桂线进入广西出海。
为什么黄百铁路这么久都没建设呢？其中有一种说法，是这条铁路对贵州并不是很有利，这条铁路会导致四川的货物不通过贵阳，从贵州的边缘快过过境，分流了贵阳的货物，所以这条铁路贵州一直不冷不热。
随着西部陆海新通道纳入国家规划，西部陆海新通道目前东线距离最长，反而是东线运力最大，中线已经饱和，黄百铁路才被国家强推，贵州想阻止也阻止不了了。
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这条铁路建设后，当然广西铁路的一哥还是首府南宁。百色将会成为柳州一样的铁路枢纽，百色扼守云南四川货物；且云南四川的货物可以在百色上船，通过铁海联运，通过平陆运河出海；战略地位和重要性不输柳州；当然柳州能承接柳州和重庆的物流；柳州和百色将成为铁路货运上的双子星，这条铁路建设成后，百色多久能赶上柳州？欢迎留言讨论
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