文 | 南方
编辑 | 子木
据路透社1月3日报道，一份内部公告显示，特斯拉公司副总裁、亚太区总裁朱晓彤将担任该公司全球管理层职位。
他将主要负责特斯拉美国生产业务，及北美和欧洲销售业务，并将继续担任特斯拉在中国和亚洲其他地区销售的最高级管理人员。
这意味着，朱晓彤将会负责特斯拉汽车所有主要市场的销售业务以及交付业务，还包括除德国工厂之外所有工厂的生产业务。
路透社评价说，朱晓彤成为了继特斯拉CEO埃隆·马斯克之后最受瞩目的高管。
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去年马斯克将工作中心转移到推特后，业内就有传言称其将“让位”。而马斯克也曾公开表示，特斯拉运转并非离不开自己，而且公司内部已经“选好接班人”。
于是，去年12月就有传出过马斯克确定朱晓彤为下一任特斯拉全球CEO人选的新闻，不过特斯拉方面从未有过回应。
当时还有消息称朱晓彤不会全面接管特斯拉，上任后只会负责汽车业务，机器人、自动驾驶等业务或将由马斯克本人继续把关，也不排除另外物色管理者的可能。
如今看来，这些传闻也未必就是空穴来风。
几天前，特斯拉中国表示，对此次最新任命，特斯拉中国内部还未官宣。虽然朱晓彤“接任”的消息还未落锤，但在业内已经沸沸扬扬。
从创立至今，特斯拉一直是全球舆论场曝光度最多的公司之一。但特斯拉中国区总经理朱晓彤表现得非常“低调”。
他很少参加公开论坛，也甚少面对媒体，在媒体上公开亮相的次数屈指可数，更是几乎没有接受过海外媒体的采访。
朱晓彤为人处世很低调，但他的职业生涯绝对堪称精彩。
朱晓彤本科毕业于新西兰奥克兰理工大学，获得信息技术学士学位。之后他又在美国杜克大学富卡商学院获得MBA学位。
入学杜克大学当年，他已经在楷博国际担任管理职务。楷博国际是一家从事工程设计施工、咨询和总承包等业务的工程与投资公司。
在楷博国际，朱晓彤曾在利比亚做过援建项目，并在利比亚大撤退前两个月又被调到苏丹参与沙漠灌溉项目。负责工程项目谈判和监管等工作。
面对难度巨大的项目，朱晓彤总是能够迎难而上，他自己也表示，“我是一个不轻易放弃的人，不论项目多难，都会下定决心完成它。”
从中朱晓彤也收获了丰富的沟通、协调和管理经验，并历任职企业战略总监、项目副总经理、项目总经理和副总裁。
在回顾利比亚和北非那段工作经历时，朱晓彤表示，“那时，我们的资源非常有限，项目工期也很紧张，我首先想到的是建立一个抗压能力够强的团队，只有互相信任、互相鼓劲，团队才能完成任务。而且，作为团队领导，要重视团队成员个人能力提升，给予他们足够的发展空间，这非常重要。”
之后，朱晓彤开启了创业之路，他创办了一家工程管理咨询公司，从事国际工程项目管理咨询工作，将过往做项目的经验流程化，为中国企业做培训，帮助中国企业开拓国外市场。
2014年4月，朱晓彤加入特斯拉中国，担任超级充电站项目总监，负责超级充电站的建设。
虽然朱晓彤并没有汽车、计算机或者人工智能等领域的工作经验，但这并不妨碍他带领特斯拉中国超级充电站项目迅速发展。
当时，特斯拉入华不到两年时间，但发展的势头并不太好，频繁的人事变动与其产品一样，备受外界关注。
中国区总经理职位一年之中两次易主，前后两任总经理郑顺景和吴碧瑄，在公司任职最长也仅有一年的时间。
马斯克对员工要求极高，而且特斯拉一贯秉承的是简单直接的问责制度，在这样的压力下，朱晓彤临危受命，接手开始负责特斯拉中国区销售业务。
2014年12月，朱晓彤被任命为特斯拉全球副总裁兼中国区总裁，先后负责特斯拉大中华区的业务，以及特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。
“中国区负责人对我来说确实是一个新的任务，我没什么犹豫，就接过来做下去。”朱晓彤表示，自己是理想主义者，就想把一个正确的事情做成，“不论是什么样的角色，都是时刻准备好的。”
之后，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。
相较于口号式的宏图，朱晓彤对特斯拉在华发展的路径规划并不惊世骇俗，但都顺利实现。可以说，特斯拉的国产化，朱晓彤是第一大功臣。
在特斯拉内部，朱晓彤以“敬业”“勤劳”著称，他不喜欢高谈阔论创造噱头，极其务实和勤奋。
身为亚太区总裁，他在公司并没有单独的总裁办公室，而是在开放区工位，和普通员工坐在一起。不过他的工位在角落里，还是个站立式的工位，连座椅都没有。这让前来采访的记者大惑不解。
不过在朱晓彤看来，这是一种代表创业公司的文化，“不浪费资源和花时间在那些花里胡哨的东西上面，把自己的主要精力和资源投入到最应该投入的事情上面。”
在朱晓彤担任特斯拉中国区总裁期间，特斯拉在国内发展突飞猛进。
在他执掌中国业务的几年时间里，他曾在多项关于特斯拉发展的重要事件中扮演了力挽狂澜的角色，包括但不限于：
在特斯拉进入中国市场前期，帮助特斯拉快速建立充电网络，帮助车辆销量与落地。
完成中国市场调研，以及与中国政府的沟通与谈判，帮助特斯拉以极度优惠的政策和支持落户上海临港，使之成为中国首家外资独资车企。
实现了上海超级工厂“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”等工业奇迹，成为特斯拉全球生产主力，极大缓解了特斯拉的产能危机。
上海超级工厂的建成后两年都给特斯拉贡献了一半以上的销量，足见特斯拉上海工厂的重要性，而朱晓彤就是这背后的重要推手。
截至目前，特斯拉上海超级工厂年产能达到75万辆，是特斯拉全球最大的汽车出口中心。
朱晓彤与马斯克具有共同的管理风格，是马斯克意志的坚决执行者。
用他的话说，自从加入特斯拉，便开启了“特斯拉时间”，人生开始加速，工作强度大、频率快，每天都有新的挑战。
2022年3月底，上海爆发疫情，为方便工作，朱晓彤干脆直接住在上海工厂内部，难怪外媒会将其称为“特斯拉中国最努力的员工之一”。
有趣的是，马斯克也乐意睡在工厂里，相信他也更希望有一位能够同样经常在各个超级工厂里睡觉的 CEO。
不过，在当下竞争激烈的中国市场，特斯拉所要面对的市场环境已经远不如此前的爆发增长期。
特斯拉的竞争力，在一众国产新能源汽车的赶超面前，变得不再强势，甚至已经开始大大动摇特斯拉的市场地位。
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。
面对特斯拉跌跌不休的股价、不得不降价举措和来自投资者的压力，马斯克应该会花费更多精力来亲自执掌特斯拉，也更需要一个能够让他如臂使指的强执行力管理者，目前看来，朱晓彤显然是最佳的选择。
如今，特斯拉内部面临供应短缺、原材料成本飙升、生产中断以及马斯克专注推特造成股价波动等多重困难。
不过，在困难中也蕴含着转折以及希望，美国新一轮刺激政策即将落地，马斯克派出得力干将朱晓彤，其意不言自明，就是希望他能够帮助自己，让特斯拉在美国续写中国市场的辉煌。
朱晓彤需要证明自己在危机中解决问题的能力，但目前特斯拉面对的最主要问题是产品的进一步换代，来拉开与其他电动车企的差异化竞争优势。
朱晓彤能够一丝不苟地执行马斯克的决定，但他毕竟缺乏汽车行业的整体经验，尤其是在对于新产品的研发方面。
这一点，是需要目前重心在推特的马斯克来完成的，并不是朱晓彤能够解决的。
马斯克在特斯拉的精神影响力和工作风格对公司内部影响很大，朱晓彤能够做的，就是协助马斯克，带领特斯拉转危为安重回正轨。
在这个当下成为“二把手”，朱晓彤要想方设法配合马斯克这位“全球最难搞的老板”，还需要证明自己在危机中解决问题的能力，这些都是他将来要面对的最大的问题。
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