“2022年8月18日，四川成雅高速发生严重车祸，一辆重型栏板货车冲过绿化带与一辆MPV发生碰撞，商务车车身损毁严重，造成车内驾乘人员3死2伤”
“2022年7月28日，一辆MPV在广西贵港某路段发生了严重车祸，撞上隔离墩的车头损毁严重，车内燃烧起火，四个车门均无法开启，事故导致1人死亡2人受伤”
“2021年11月1日，申嘉湖高速往浦东机场方向靠近嘉闵高架路段发生一起商务车与货车相撞事故，造成商务车驾驶员当场身亡。”
近些年，汽车保有量迅猛增长，2021年中国汽车保有量达3亿辆，不少家庭实现了汽车出行。与此同时，触目惊心的交通事故却在不断唤起国内汽车行业和消费者对于汽车安全性的关注，特别是在有大货车参与的情况下，乘用车险情会急剧增加。据交通部数据显示，近5年平均每年大货车交通肇事2.5万起，其中重中型货车肇事数量及导致伤亡人数占比均在92%以上，致死致伤情况十分严重。
而在碰撞事故中，MPV整车安全性常受诟病，这与MPV车型设计特性有关，为了照顾到全车乘客的乘坐空间，因此把发动机舱、行李舱设计通常较短，发生撞击时的溃缩空间也相对有限。如此一来，当MPV在发生追尾事故的时候，第三排乘客的危险系数更高。
为了消解消费者心中疑虑，中国汽车研究技术中心将于1月9日展开一场极限安全挑战——传祺M8宗师全网首次MPV货车前后夹击连环碰撞试验，模拟出险象环生的真实事故现场，全面揭开传祺M8宗师系列安全实力，MPV安不安全一撞便知！
后碰撞动能超美标50% 安不安全一撞便知
都说车尾和A柱是MPV的“软肋”，本次极限试验直奔MPV致命弱点而来，是在现有试验标准之外更为严苛的安全挑战。测试工况真实还原一次惊心动魄的事故现场：传褀M8宗师固定停靠，后方8.6吨大货车以45km/h速度追尾M8宗师，M8宗师被追尾后，撞击前方停靠的12吨大货车。据数据推算，被8.6吨大卡车以45km/h时速追尾，所产生的撞击动能比全球最严苛的美标后碰撞标准高出50%。
值得注意的是，因为连环追尾事故破坏力大且有极大不可预知性，截至目前，业内还没有一款MPV和厂商对这种大货车夹击碰撞事故进行公开测试。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。