引言
许多农民都希望自己能出去寻找一个工作的机会，每年能赚点钱补贴家用，因此，农村的打工潮一直也没有平息过。
无论是生活在哪里的居民，想要改善自己生活的心思总是不变的。因此，2、3线城市的人想要到一线城市谋求发展，是他们的人生抱负，城乡居民也会希望能够到更大的城市多赚一些钱，总比在家里种地强得多。正因如此，大量的农民工涌入到了城市当中来，尤其是一到春节前后，这些流动的人口更是会导致人流量巨大的春运。在许多人眼中，农民工由于受教育程度不足，因此对于一些比较高精尖的工作种类自然是无法从事的，只能够从事一些出卖劳动力并且薪资待遇微薄的工作。
事实也的确如此，很多农民工找工作的首选就是工厂和工地，虽说在这里工作时长久，辛苦，但是一般的工厂都会管吃管住，这就免去了他们生活在城市所需要的不菲的房租和饮食费用。不过，随着科技的逐渐进步一些工作逐渐就被人工智能取代了，相比较人力来说，这些人工智能的成本更低低而且准确率也会更高一些。因此不少农民工也正面临着失业的风险，不过却有这样一个曾是农民工理想的职业，如今却难找人，缺口多达千万人。
这就是货车司机，在电商、物流行业快速发展的同时，货车司机的人数自然也就紧缺了。即便是一个月的工资能够拿到上万元，但一些人还是对此敬谢不敏，到底是为什么呢？其实对于不少70、80后来说，货车司机在他们的记忆中还是一个比较热门的职业呢。在他们年少时候的眼中，这一职业就像是开着车到各个城市去看风景，而顺便也就把自己的本职工作做了。因此如果谁能够当上货车司机，那不光赚钱还风光，说出去也有面子，连娶媳妇都不再是难事了。
展开全文
不过，货车司机人员的紧张只能说明人们对于这一职业的困难之处有了了解。首先就是货车司机看似门槛低，但其实比起普通的驾照来说，货车司机的驾照还是非常难考的。因为货车本身比寻常的汽车开起来难度就很大，再加上“上路三分险”，到高速路上更是需要眼观六路耳听八方，对于货车司机的各方面素质要求还是很高的。这也是为什么许多人不愿意在开车送货的时候让家人跟车照顾自己，因为一旦上了高速公路，那就有几分身不由己了。
其次就与货车司机的工作周期有关。像平常人朝九晚五的工作模式在货车司机面前基本上就是妄想，他们为了完成公司的任务不得不按时按点的送货、卸货、奔波于各个城市。这样一来就导致与家人聚少离多，一些 刚结婚或者刚谈恋爱的货车司机往往会由于工作性质的特殊造成很多的不便，毕竟少了陪伴不管是亲情还是爱情都很容易出现裂痕。因此一些年轻一族是不愿意做这份工作的，而上了年纪的人家庭虽说稳定了，但每天熬大夜、赶工也是对身体的一种巨大负担。
这样的生活模式还会导致货车司机的饮食、作息都极其不规律，一天开车十几个小时都是家常便饭，甚至昼夜颠倒也是常有的事。因此，这对于身体素质不高的司机来说无疑是严峻的考验。其实在高速公路上，不管是吃饭还是睡觉，或者要解决个人卫生问题都是十分麻烦的事情。如果没有休息好或者饮食不规律，那高效强度的工作就算是铁人也无法完成了。这也是大多数人不愿意选择这一职业的原因之一。
最后一个原因就是货车司机的风险高，虽说收入不菲，但是收入和风险二者是成正比的。一方面货车司机要面对上高速公路时开车的交通风险，精神和身体都必须高度集中；另一方面在卸货、装货的时候更是要格外小心，如果有了磕碰那都是要自己承担后果的。因此，既要防止疲劳驾驶，还要完成装货卸货的体力活，不少人也就被“劝退”了。
结语
一些上了年纪的农民工更愿意去家附近找合适的工作，就是为了不离家太远，就算工资比较少也能够多少照顾一些家庭。而年轻人则更不愿意去从事货车司机这一职业了，原因就是以上几点。他们更倾向于从事更加有发展前途和就业前景的工作来实现自己的人生价值。当然，随着就业竞争压力的逐渐变大，货车司机会不会迎来下一个春天也未可知。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。