作为全球最大车企，新能源领头羊特斯拉，在市值上早已超越丰田、大众等传统燃油车企。然而近日特斯拉股价却闪崩，市值一夜就暴跌2600亿。特斯拉这一次为何让人失望？
1. 全球最大车企
虽然在年销量上，特斯拉还不及丰田和大众的零头，但是在市值上早已实现反超。2019年，特斯拉国产化落地，解决了“产能地狱”困境之后，乘着新能源汽车市场的东风，特斯拉股价一飞冲天。2020年6月10日，特斯拉市值达到1837亿美元，超越1788亿美元的丰田，成为全球最大车企。这是一个里程碑的历史时刻，标志着新能源车企对燃油车企的超越。如今特斯拉的市值，已经是丰田的三倍多了。
2. 接连两次暴跌
2022年，在销量承压等因素的影响下，比亚迪股价持续下滑，市值一年时间蒸发约70%。进入2023年，特斯拉股价持续上扬，但是近日却接连两次暴跌。此前因为自动驾驶软件存在安全隐患，美国国家公路交通安全管理局公告，特斯拉在美国一次性召回超36万台车。这直接导致特斯拉2月16日股价大跌5.7%，收盘价跌至202.04美元，一夜之间市值蒸发386亿美元，折合近2700亿元人民币。
而在3月2日的这一天，特斯拉股价第二次暴跌。开盘便掉头向下，盘中股价一度重挫8.5%，最后跌近6%，收报190.9美元，特斯拉最新市值约6040美元，市值一夜暴跌约380亿美元，折合2600亿元人民币。而这也导致马斯克第二次失去世界首富宝座。2021年1月，马斯克首次登顶世界首富。2022年年底，马斯克被LV老板阿尔诺夺走了世界首富宝座。今年2月27日马斯克重夺世界首富，但是不到48小时，马斯克再次失去世界首富宝座。
3. 特斯拉令人失望？
为何股价会再次暴跌呢？因为特斯拉这一次令人失望。3月1日下午，被人们寄予厚望的特斯拉投资者日上，“故事大王”马斯克没有讲出新故事。发布会上，特斯拉团队大讲特讲过去的故事，对于市场关心的新平台、新车型、新电池，几乎只字未提。而马斯克所谓关于“地球可持续发展”的“伟大计划”，基本也都是在老生常谈，而且也因为太过宏大，让人们感觉“饼”画得太大，已经“吃不消”了。
而在全球最大新能源汽车市场——中国市场，特斯拉过去身上营造的“光环”，也正在逐渐消散。从去年四季度开始，特斯拉在销量压力下开始降价，企图以价换量。2023年一开年，特斯拉更是宣布大降价，降价幅度远超市场预期，Model 3和Model Y双双触及历史最低价。对于以价换量策略，特斯拉方面表示：“只要我们在合适的价格区间提供有价值的产品，中国市场不成问题”。
虽然特斯拉很有信心，但是从过去一车难求的脱销爆款，到如今需要大降价来提升订单量，这意味着特斯拉身上独一无二不愁卖的“爆款光环”正在褪去。2022年特斯拉全球销量为131万台，而比亚迪则高达186万台。特斯拉蝉联了三年的全球新能源汽车销冠，被比亚迪以55万台的领先优势夺走了。至于今年，特斯拉的销量目标是180万台，而比亚迪则高达400万台，两者之间的距离正在被进一步拉开。
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