“很多经销商在2月初对全月的判断比较乐观，但是4周过来后，2月份的销量不及预期。这也使得3月份的市场更值得期待。”这是近期中国汽车流通协会给出的判断。
2月库存预警
尽管2月份经销商库存相对一月有所回落，但整体仍处于预警线之上。
2023年2月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2.0个百分点，环比下降3.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会认为：“2月往年多是春节月份，是产销淡季。今年2月汽车市场略好于往年同期，但低于汽车经销商的预期。目前，车市节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升，但消费者观望气氛浓厚。多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，促进了终端销售。但银行LPR浮动利率下调，部分消费者资金主要用于提前支付房贷，购车意向较低。叠加政策透支效应尾声、2月份工作天数较短等原因，销量整体状况不及预期。预计2月汽车市场整体平稳，乘用车终端销量在140万辆左右。”
调查中，80.2%经销商认为2月销量未达预期。主要原因为：一，部分经销商表示厂家任务量较高，且在途车辆较多，库存压力较大，资金流转情况较差；二，市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑；三，经济回暖，外出务工人员增多，当地购买力不足，导致客流及订单下滑。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为：“2月份销量不及预期的主要原因是需求乏力，即目前整体的市场需求不足，再加上由于新能源车价格调整，使得消费者有比较明显的观望等待情绪。”
3月车市可期？
“尽管2月没有达到预期，但是也使得3月份的市场更值得期待，预计今年3月份终端的零售量有望达到180万辆。”中国汽车流通协会做出预测。
中国汽车流通协会给出积极预测的原因是：“自2月以来，湖南、四川、宁波、嘉兴等多个省市出台促进汽车消费政策，刺激需求释放。预计多个城市春季车展将在2月下旬至3月开展，3月份汽车有望稳定增长。”
对此，郎学红进一步分析称：“汽车促进消费仍是今年政策重要的着力点。目前，我们关注到各地地方财政以终端的消费券定向发放形式鼓励消费，有些是指定消费券购车或者是购买家电，有些城市发放消费券不指定产品。同时，年初很多省市也出台了相应政策，多地春季车展叠加地方的促进汽车消费政策，我们认为3月份汽车市场能够保持稳定增长。”
汽车消费和整体宏观经济的发展密切相关。有业内人士分析称：“今年GDP增长目标设定在了5%，去年最初定的目标是5.5%，最终实现了3%，今年目标值提振信心的意味更浓。在拉动经济增长的三驾马车里，出口受到全球贸易下滑的影响，今年压力较大，消费的改善同样面临挑战。”
从政策方面看，稳经济、保就业仍是重点。2023年政府工作报告提出：“当前发展面临诸多困难挑战。外部环境不确定性加大，全球通胀仍处于高位，世界经济和贸易增长动能减弱，外部打压遏制不断上升。国内经济增长企稳向上基础尚需巩固，需求不足仍是突出矛盾，民间投资和民营企业预期不稳，中小微企业和个体工商户有不少困难，稳就业任务艰巨。”
从宏观经济环境审视汽车消费，3月汽车销量或许会出现一定程度上扬，但今年整体增长依旧面临较大挑战。
（图片来源：互联网）
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