有人说踏板车是摩友的终极归宿，其实是有一定道理的，踏板车不仅仅是操作简单，容易上手，安全性的确比跨骑车要好一点，毕竟重心低，车辆前部相当于一个安全阻挡。
这两天，有两位踏板车主发生了交通事故，都是车摔了人没事，两台摩托车分别都是与小汽车发生撞车的交通事故，一台是PCX160在直行过程中，与一辆转弯的SUV相撞，PCX160向右侧翻。另一台是E韵110与一辆越过中线的福特小汽车发生碰撞，E韵110前面严重变形，向左侧翻，虽然翻车的方向不同，但他们的事故车却有一个共同点，就是车辆的发动机与整车发生了偏移，已经不在一个中轴线上了。很多人以为这是车架摔变形了，其实不是，这种现象一般都是发动机吊架摔变形了。
踏板摩托车发动机的吊架其实是一个很关键的零件，它是摩托车车架与发动机连接的新的部件，它起到了连接、固定、缓冲作用，虽然不同的摩托车，发动机吊架形态各异，但发动机吊架的刚性都是相当强，当摩托车发生翻倒或是发动机受到侧面冲击时，吊架就容易变形，吊架的变形有些用肉眼能看出来，有些肉眼很难看出来，只能通过观察发动机与整个车身的中轴线是否发生偏移来确定，只有更换是吊架以后，你就会神奇的发现，发动机与车架又恢复到同一中轴线上了。
不过，有些保险公司为了降低成本，总是指定一些收费低廉的维修点维修，这类维修点根本不会检查你的吊架，因此事故车修出来以后，很多车主总感觉自己的车哪里不对，没以前好骑了，其实就是没有全面修好，如果修好了，事故车是可以修到与出厂时一样的状态的。最后还是劝告各位车主，管住右手，安全骑行，万一发生事故，还是到专业的维修站维修，才是最大限度的维护自己的合法权益。
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