MH370唯一幸存者（mh370幸存者是真的吗）_幸存者_飞机_印度洋

本文目录一览：

• 1、马航唯一幸存者刘海波,
• 2、为何能确定mh370坠入南太平洋
• 3、马航mh370的唯一幸存者是谁
• 4、马航唯一幸存者刘海波是真的吗
• 5、飞机失事存活率很低,历史上有过生还者吗?

马航唯一幸存者刘海波,

2014年马航事件引起全世界范围内的关注，关于马航真相存在很多争议。最近有关马航mh370唯一幸存者的消息被传出，让所有人感到不可思议，最终确定刘海波幸存者为虚假消息。

不过有消息爆出，此次马航事件的唯一幸存者刘海波已经被海轮找到，那么，马航唯一幸存者刘海波是真的吗？而他也爆料出了更多惊人的秘密。

在空难发生后，马航唯一幸存者刘海波一直在心里对自己说：“我必须活下来，必须尽快离开这里。”在像野人一样生活了二百多天后，刘海波被成功的解救，一时间关于过往的马航事情都被人们翻了出来，对这对事故人们仍然抱有争议。

为何能确定mh370坠入南太平洋

1、这份报告称，利用无线电信号可以找到飞机当时的路径。另外，戈弗雷还用了卫星通信技术。在马航身上也装有卫星通信系统，所以能跟踪到它到底飞向哪里。有了这两种技术，戈弗雷认为，马航是在与卫星进行了最后一次通信后，坠入海底。

2、还有最重要的就是，到底是因为什么飞机才会坠毁，因为根据卫星信号显示飞机最终坠毁于南太平洋，这可能是因为飞机燃油耗尽而导致的坠毁，那为什么飞机会燃油耗尽呢？这也是一个疑问。

3、更值得一提的就是，根据这个团队的报告显示，马航MH370的坠毁很有可能是遭遇了恐怖分子的袭击，结果导致飞行员被迫改变了航线，最终才出现了失联的状态，而坠毁的地点也是在印度洋的海底。

4、根据报道马航MH370客机最终坠落在了印度洋，坠毁的原因有可能是在印度洋上空盘旋耗尽了燃油最后坠入了海面，至于在马航MH370幸存的人，可能只有没有登上飞机的人员吧，在客机上面拿出了未登记乘客的行李。

5、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

马航mh370的唯一幸存者是谁

1、马航并幸存者刘海波生存之路 马航出事之后，大家好奇的是幸存者刘海波是怎么生存下来的。

2、马航上没有一个幸存者；2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

3、而他也爆料出了更多惊人的秘密。马航唯一幸存者刘海波是真的吗 唯一活着的人 马航失联后，十几个国家派遣了大量的军舰和民船在印度洋和太平洋的广大区域开展了大规模的搜寻。

4、海洋学权威专家称，可以收集从飞机坠毁当日到现在的海流通讯卫星材料，以卫星影像图为前提开展仿真模拟，最后判断遗骸从哪里来，并定义出可能飞机坠毁地区，在那里马航唯一幸存者刘海波被找到也不是没有可能。

5、马航MH370是飞机失踪，碎片才刚刚得到确认，不存在【幸存者】，也就无所谓唯一。

马航唯一幸存者刘海波是真的吗

而他也爆料出了更多惊人的秘密。马航唯一幸存者刘海波是真的吗 唯一活着的人 马航失联后，十几个国家派遣了大量的军舰和民船在印度洋和太平洋的广大区域开展了大规模的搜寻。

然而对于这位幸存者，小编无法确认其真实性，经过反复的搜寻资料，求真，发现这是被编造出来的谣言，“马航唯一幸存者刘海波”其实根本就不存在。

海洋学权威专家称，可以收集从飞机坠毁当日到现在的海流通讯卫星材料，以卫星影像图为前提开展仿真模拟，最后判断遗骸从哪里来，并定义出可能飞机坠毁地区，在那里马航唯一幸存者刘海波被找到也不是没有可能。

马航上没有一个幸存者；2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

这个消息是真还是假，幸运者本人，没有出来表态，官方也没有消息，可能是编制，虚假消息。我个人分析，靠吃人肉，生活200多天不现实，如果是真实事情。

飞机失事存活率很低,历史上有过生还者吗?

有，且不止一位。这些在空难中生还的人，大概可以说成是天选之人。仔细考究这些能够在空难中生存下来的人，会发现他们都有一个共同点，那就是在坠落的过程中存在充足的缓冲。

事实上大部分的飞行事故都会有生还者。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。

因为大人都想让孩子活下来，他们才是未来的希望。而且孩子还那么小，不舍得让他们受到伤害。

但历史上也有一些飞机坠落事故发生后，有幸存者的先例。1972年，从乌拉圭飞往圣地亚哥的飞机在经过安第斯山脉时，由于强烈的气流干扰，飞机出现颠簸，由于气流过于强，所以飞机不受飞行员的控制，撞上了山脉，飞机被分成了两半。