在国内硬派越野车市场，普拉多的市场地位，的确算得上是一个奇迹，因为应该是第一款并不是因为卖不动而停产停售的车型。因为排放原因，国产普拉多停产、进口普拉多进不来的时候，依然有很多人对普拉多这款车“心心念念”，甚至一度出现了二手车比新车还贵的情况，所以在某个年龄段的消费者眼中，“霸道”这款车的意义可能非比寻常，尽管这款车到了后期，不管是动力，还是配置，在同级别车型中，都已经完全没有优势了。
在普拉多在国内市场停产停售的这些年里，不断有全新普拉多将进入国内销售的消息，但是最终能进入国内市场的车型依然少之又少。而且当坦克500等国产越野车崛起之后，人们对于日系硬派越野车，似乎也开始慢慢遗忘了，或者说，在那批热衷普拉多的消费者热情消减之后，后来的消费者对于普拉多，可能就没有那么强的执念了。
不过，关于全新普拉多的消息还是来了，而且据说这一次，全新普拉多将有机会被引入国内，有传言称，全新普拉多将在第三季度上市，之后将以平行进口的方式引入国内市场。
全新普拉多基于丰田全新TNGA-F模块化平台打造，相比于老款普拉多，在外观上进行了一定程度的修改，能够明显看到，普拉多经典的设计依然得到了延续，包括舷窗造型、轮眉造型等等。当然这也是丰田长期以来的做派，在某些具备“信仰”价值的产品上，就是会保留经典的设计。
不过全新车型还是带来了一些外观上的改进，包括熏黑纵向条纹的进气格栅、L型的LED日间行车灯、黑色鲨鱼鳍状的导流槽等等。同时尾部造型方面，最大的变化是引入了一条亮黑色贯穿式饰条，将两侧的尾灯组连接起来，而且整个尾门的造型，相比于老款车型，也更加硬派刚毅。
目前全新普拉多的内饰图片，并没有得到更多曝光，但是从全新平台的角度出发，这一代车型采用和全新兰德酷路泽相似的内饰设计，可能性还是比较大的。全新内饰包含了全液晶仪表、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏等等，这些元素将大概率出现在全新普拉多上。
动力方面，全新普拉多将搭载三套动力系统，分别为2.4THybrid Max发动机、2.5L自然吸气发动机+电机组成混合动力系统，以及2.8L柴油发动机+电机组成的混动系统，搭配6AT、8AT或者CVT变速箱。
从市场层面来说，正如我们上面所言，其实普拉多已经失去了最重要的市场资源，那就是那批比较热衷日系品牌越野车的消费者，随着更多年轻消费者成为汽车市场的消费者主力，对于普拉多这种整体产品力相对较弱，信仰大于产品的车型，可能接受度就没有那么高了。那么在这样的情况下，全新普拉多平行进口进入国内市场，可能一开始价格会比较高，那些平行进口车商会先割一波韭菜，但是一旦进口渠道通畅，这款车的价格还是有很大的希望，相比于老款车型降低的。
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