taurustitanium（一些关于枪的基本问题_答的好可追加分数）_膛线_枪管_弹头

本文目录

• 一些关于枪的基本问题,答的好可追加分数
• 火器对骑兵的压制
• 现代枪支枪筒里都刻有几条螺旋线，干嘛用的
• 没有B柱的MPV福特B-Max
• 膛线是什么
• 福特taurus是哪款车TITANIum

一些关于枪的基本问题,答的好可追加分数

口径有线膛枪与滑膛枪之分
线膛枪：线膛枪枪管内有膛线，凸起的为阳线，凹下的为阴线。其口径指两条相对的阳线之间的垂直距离。注意：弹头直径均大于口径，这样弹头才能嵌入膛线旋转并起到闭气的作用。如中国5.8mm口径步枪，弹头直径为6mm。
口径一般用毫米或英寸来表示，如7.62mm、0.45英寸。在英文中，常常省略0及英寸，写作.45口径或干脆写作45口径，读作点四五或四五口径。有些不懂此表示方法，直接在45、38后加上mm，生生造出38mm之粗的手枪，贻笑大方。
一英寸＝25.4mm
0.30in=7.62mm 0.357in=9mm 0.38in=9.65mm 0.45in=11.43mm 0.50in=12.7mm
0.223in＝5.56mm（实际＝5.66mm）
滑膛枪：滑膛枪以号数来表示。以一磅纯铅（453.5g）制作出偶数个相等的球体，正好能让一个小球通过枪膛的滑膛枪，即以小球的个数命名。如12号滑膛枪是以一磅纯铅制作出12个小球，并恰好可以通过枪膛。枪口直径为18.5mm
滑膛枪不仅可以发射独弹，还可以发射霰弹，集束箭弹，催泪弹，染色弹，非致命动能弹等多种弹种。
膛线可说是枪管的灵魂, 膛线的作法在于付予弹头旋转的能力, 使弹头在出膛之后, 仍能保持既定的方向. 虽然在15世纪就有使用膛线的纪录, 但是由于制造工艺的困难, 要到18世纪才得以普及.
枪管中下凹的部份称为阴线, 凸起的部份称为阳线. 一般而言, 枪械的口径应是从来复线的阳线到阳线的距离, 但是例外太多, 已成不了一个原则. 比如说.38和.357是一样的口径, 只是一个量的是阳线到阳线的距离, 一个量的是阴线到阴线的距离. 当然, 两者的弹头长度有所不同, 但光以口径而言是一样的.
膛线的数目, 没有一个标准, 从春田兵工厂的1903A3的2条到Marlin所谓的Micro Groove的22条.
阴线的深度在现代的枪管中, 大部份是在0.004到0.006寸之间. 但是阴线和阳线的形状, 又是一个公说公有理, 婆说婆有理的情况. 见下图.
丹麦的Rasmussen和英国的Metford(William E. Metford), 这种圆形的阴线据说可以减少枪管的残留物, 日本的99式步枪就是使用这种阴线. Mannlicher是奥地利的兵工厂, 这种阴线上宽下窄, 据说弹头比较容易旋转, 因此出枪口的初速会比较高而可以及远. 另外常听到的有Ballard膛线, 它是一种黑火药时期有名的长射程步枪, 这种膛线采用宽浅的阴线, 和现代Marlin 的Micro Groove类似.
来复线旋转的程度, 称为缠距. 如果须要愈长的距离来完成360度的旋转, 称为慢. 较短者称为快. 例如说在12寸之内完成一圈的要比9寸内完成一圈的慢. 缠距的差别主要在于是否能使弹头稳定, 不稳定的弹头除了沿着目标线旋转, 还会翻跟斗, 产生靶纸上产生Keyhole的现象.
枪管的长度对射击的初速, 有很大的影响. 在一定的长度内, 越长越好, 这是人类很早就发现的事实. 这也就是为什么在第一次世界大战时, 各国使用的步枪枪管长达30寸以上, 因为当时的战术想法是想要步枪兵能及远. 但是在一定的长度之后, 其所能取得的效益有限, 只是徒然增加重量, 而且使用不便. 因此后来标准的步兵武器枪管长度, 大多减少到20寸到24寸之间.
近来有人开始使用合成材质如碳纤维等, 包裹钢管, 一来由于弹头仍需在高速和高压的情况下通过枪管, 因此内部仍以各式各样的钢材最为理想, 但是外部使用合成材质可以增加散热性, 减轻枪管的重量, 这样的枪管目前仍然十分稀少昂贵, 而且直径远大于普通枪管. 相信将来的发展应是朝此方向, 以内外物理性质相异的材料, 经由加工合成.
枪管的要求不只是坚硬, 抗压和高温. 另一个必备的特性是轫性, 也就是说枪管还要具有一定的弹性. 否则太硬会造成金属太脆的结果. 有一些早期生产的M1903A1, 其枪管即有这样的问题, 如果持续射击, 有造成炸毁枪管的结果. 巴西的枪厂金牛座(Taurus), 在1998年开始, 推出了一系列以钛(Titanium)为材质的左轮枪, 号称又轻又耐久, 几乎不可能生锈, 但是它的枪管部份, 还是须要用钢材, 因为钛金属虽然坚硬, 却仍然无法满足作枪管所须的各项条件.
台湾不产铁, 因此在生产枪械时, 应朝少用钢的方向研究, 复合枪管应是可行的一条路子. 而且复合材料在台湾潮湿的气候下, 更有防锈, 低维护需求的好处.
来复线的缠度计算：
5.56mm为例：
度数= arctan(Pi*直径/缠距) 直径和缠距都以英寸为单位
5.72=arctan(3.1415*0.223/7)
以缠距1：7而言， 缠度为5.72度。
最佳缠距的决定： 1920年代就发现的一条公式可以决定最佳的缠距， 称为Greenhill公式(Alfred G. Greenhill， 1847-1927)，
在弹头初速为1500fps到2800fps间时:
缠距=150*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
以147 grain， 1.125寸弹头的军用子弹为例：
12.649=150*(.308)2 /1.125 因此， 最佳的缠距应在1：12到1：13之间
在弹头初速高于2800fps时:
缠距=180*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
(所有度量使用英寸)
以此方法决定出的缠距和弹头配套， 可以得到最稳定的射击结果。
计算来复线的角度， 可用以下的公式： 度数= arctan(Pi*直径/缠距) (直径和缠距均为英寸)
4.37=arctan(3.1415*0.308/12.649)
来复线产生方法， 是先在枪管钻出孔洞之后， 现代主要的有三种：
Broach Cut Rifling: 拉切式产生来复线。 用多次、 多钻刀拉过枪管的方式， 逐渐产生所须的来复线阴槽深度。 1950年代， 由Remington 的工程师首创。 现今大多数高品质的枪管用此法生产。
Button Rifling: 纽扣式产生来复线。 用高压将一个形状和来复线相反的纽扣状物体， 挤过枪管内部而产生来复线。
Cut Rifling: 切削式产生来复线. 使用单一钩状切刀， 慢慢的、 一条一条的制出来复线， 是最早的生产方式。 如今只有最精密， 最高级的枪管以此种方式生产。
枪械--枪械一般是指利用火药燃烧气体能量（或其它能量）发射弹头的一种身管武器，其口径一般在20毫米以下，有大，中，小，微口径之分。12毫米以上称为大口径，6~12毫米为中口径，5~6毫米为小口径，5毫米以下为微口径。
•枪械口径--枪械口径就是枪管内膛的直径。对线膛枪而言，它是指阳线表面间的直径，也有人将它定义为“弹头的直径”。在世界范围内，枪械口径可用英寸或毫米来表示。我国用米制，即用毫米作计量单位表示口径值。
•膛线--枪膛内导转弹头的螺旋形凹凸结构称为膛线。凸出来的称为阳线，凹进去的称为阴线。枪射击时，弹丸在火药燃气压力作用下，除获得高速的直线运动速度外，还通过膛线获得自转角速度，使它具有足够的飞行稳定性。膛线的条数一般为3～12条．膛线按截面形状分为矩形膛线、梯形膛、弓形膛线、圆弧形膛线、多弧形膛线、多边弧形膛线等。膛线按缠角（膛线上任意一点的切线与枪管轴线平行线的夹角）分为等齐膛线和渐速膛线。膜线按旋转方向可分为左旋膛线和右旋膛线（一般枪械采用右旋膛线）。膛线一般用拉削、冷挤压、电解加工、精密锻造等方法制成。
•枪弹--一般指口径小于20毫米，由弹头、弹壳、发射药和底火组装在一起，通过枪管发射的弹药。枪弹按使用性质分为：军用枪弹和民用枪弹两大类。军用枪弹按配用的枪械分为：大口径枪弹和普通口径枪弹；按用途分为：战斗用枪弹和辅助枪弹。民用枪弹，泛指非军事目的使用的枪弹，按用途可分为：运动枪弹、工程用枪弹、辅助用和特种用途枪弹。
•开膛待击和闭膛待击--“开膛待击”和“闭膛待击”均用于自动武器。所谓开膛待击指停射待击时，枪机（炮闩）停在后方位置。当继续射击时，扣动扳机，枪机（炮闩）复进推弹入膛并闭锁，然后击针打击底火。开膛待击有利于延缓自动射击时枪（炮）弹的“自燃”，但在发射瞬间，由于枪机（炮闩）向前复进时的撞击会影响射击精度。闭膛待击指停射待击时，枪机（炮闩）停在前方位置。此时，有一发弹进膛并闭锁，如再次扣动扳机即可发射。闭膛待击的优点是有利于提高点射中首发射弹精度，但易引起进膛弹的“自燃”。
•警用枪与军用枪的区别--警用枪与军用枪在杀伤对象、杀伤效果、结构形式、使用方式等方面都有一定的差别。从杀伤效果讲，警用枪械分为致命型和非致命型两种。致命型警用枪械多为军用枪械。从枪械的结构合使用讲，警用手枪与军用手枪的主要差别是短小轻便、安全可靠、隐蔽性好、射程比较近。警用步枪、冲锋枪对于军用步枪、冲锋枪来说，质量轻、枪管短、携弹量少、有效射程近、杀伤威力小，并且一般采用折叠枪托。

火器对骑兵的压制

　　虽然在15世纪就有使用膛线的纪录, 但是由于制造工艺的困难, 要到18世纪才得以普及.
　　膛线百科：
　　膛线可说是枪管的灵魂, 膛线的作法在于赋予弹头旋转的能力, 使弹头在出膛之后, 仍能保持既定的方向. 虽然在15世纪就有使用膛线的纪录, 但是由于制造工艺的困难, 要到18世纪才得以普及.
　　枪管中下凹的部份称为阴线, 凸起的部份称为阳线. 一般而言, 枪械的口径应是从来复线的阳线到阳线的距离, 但是例外太多, 已成不了一个原则. 比如说.38和.357是一样的口径, 只是一个量的是阳线到阳线的距离, 一个量的是阴线到阴线的距离. 当然, 两者的弹头长度有所不同, 但光以口径而言是一样的.
　　膛线的数目, 没有一个标准, 从春田兵工厂的1903A3的2条到Marlin所谓的Micro Groove的22条.
　　阴线的深度在现代的枪管中, 大部份是在0.004到0.006寸之间. 但是阴线和阳线的形状, 又是一个公说公有理, 婆说婆有理的情况. 见下图.
　　丹麦的Rasmussen和英国的Metford(William E. Metford), 这种圆形的阴线据说可以减少枪管的残留物, 日本的99式步枪就是使用这种阴线. Mannlicher是奥地利的兵工厂, 这种阴线上宽下窄, 据说弹头比较容易旋转, 因此出枪口的初速会比较高而可以及远. 另外常听到的有Ballard膛线, 它是一种黑火药时期有名的长射程步枪, 这种膛线采用宽浅的阴线, 和现代Marlin 的Micro Groove类似.
　　来复线旋转的程度, 称为缠距. 如果须要愈长的距离来完成360度的旋转, 称为慢. 较短者称为快. 例如说在12寸之内完成一圈的要比9寸内完成一圈的慢. 缠距的差别主要在于是否能使弹头稳定, 不稳定的弹头除了沿着目标线旋转, 还会翻跟斗, 产生靶纸上产生Keyhole的现象.
　　枪管的长度对射击的初速, 有很大的影响. 在一定的长度内, 越长越好, 这是人类很早就发现的事实. 这也就是为什么在第一次世界大战时, 各国使用的步枪枪管长达30寸以上, 因为当时的战术想法是想要步枪兵能及远. 但是在一定的长度之后, 其所能取得的效益有限, 只是徒然增加重量, 而且使用不便. 因此后来标准的步兵武器枪管长度, 大多减少到20寸到24寸之间.
　　近来有人开始使用合成材质如碳纤维等, 包裹钢管, 一来由于弹头仍需在高速和高压的情况下通过枪管, 因此内部仍以各式各样的钢材最为理想, 但是外部使用合成材质可以增加散热性, 减轻枪管的重量, 这样的枪管目前仍然十分稀少昂贵, 而且直径远大于普通枪管. 相信将来的发展应是朝此方向, 以内外物理性质相异的材料, 经由加工合成.
　　枪管的要求不只是坚硬, 抗压和高温. 另一个必备的特性是轫性, 也就是说枪管还要具有一定的弹性. 否则太硬会造成金属太脆的结果. 有一些早期生产的M1903A1, 其枪管即有这样的问题, 如果持续射击, 有造成炸毁枪管的结果. 巴西的枪厂金牛座(Taurus), 在1998年开始, 推出了一系列以钛(Titanium)为材质的左轮枪, 号称又轻又耐久, 几乎不可能生锈, 但是它的枪管部份, 还是须要用钢材, 因为钛金属虽然坚硬, 却仍然无法满足作枪管所须的各项条件.
　　来复线的缠度计算：
　　5.56mm为例：
　　度数= arctan(Pi*直径/缠距) 直径和缠距都以英寸为单位
　　5.72=arctan(3.1415*0.223/7)
　　以缠距1：7而言， 缠度为5.72度。
　　最佳缠距的决定： 1920年代就发现的一条公式可以决定最佳的缠距， 称为Greenhill公式(Alfred G. Greenhill， 1847-1927)，
　　在弹头初速为1500fps到2800fps间时:
　　缠距=150*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
　　以147 grain， 1.125寸弹头的军用子弹为例：
　　12.649=150*(.308)2 /1.125 因此， 最佳的缠距应在1：12到1：13之间
　　在弹头初速高于2800fps时:
　　缠距=180*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
　　(所有度量使用英寸)
　　以此方法决定出的缠距和弹头配套， 可以得到最稳定的射击结果。
　　计算来复线的角度， 可用以下的公式： 度数= arctan(Pi*直径/缠距) (直径和缠距均为英寸)
　　4.37=arctan(3.1415*0.308/12.649)
　　来复线产生方法， 是先在枪管钻出孔洞之后， 现代主要的有三种：
　　Broach Cut Rifling: 拉切式产生来复线。 用多次、 多钻刀拉过枪管的方式， 逐渐产生所须的来复线阴槽深度。 1950年代， 由Remington 的工程师首创。 现今大多数高品质的枪管用此法生产。
　　Button Rifling: 纽扣式产生来复线。 用高压将一个形状和来复线相反的纽扣状物体， 挤过枪管内部而产生来复线。
　　Cut Rifling: 切削式产生来复线. 使用单一钩状切刀， 慢慢的、 一条一条的制出来复线， 是最早的生产方式。 如今只有最精密， 最高级的枪管以此种方式生产。
　　膛线是枪的指纹（即不同的枪，子弹通过时有不同的膛线记号，就象人的指纹）：
　　膛线是为了让子弹可以旋转而在枪身上刻上痕迹、子弹在通过膛线时候、在子弹的外侧也被刻上痕迹叫做膛线记号。别名·指纹枪。走私的东西一旦使用过的话就会被警察登陆在案、在此之后如使此枪犯罪就会重要的资料。
　　膛线的加工是用胸针之类的专用工具制作的、但即便是用同样的胸针、受工人和制造装置的影响、即便是同一个制造商的同一制品也不可能有完全一模一样的膛线。也就是说造出同样的膛线记号的枪是不可能的。
　　只是随着最近流行的冷间锻造法(cold hamming)枪的膛线是冲压成形方法制成、所以与胸针制造的膛线相比各个的样子都很相似。因此、膛线记号的严密的特性也变困难了
　　制作方法
　　1．刮刀法用一根比手枪内径略纫的钢棒，在它的特定部位刻挖一个槽，安装一块硬质合金钢片，钢片上有一条或二条凸出的有一定倾斜角的带状体，前端有利削部，并可调节凸起高度。在一条膛线位置上来回拉动数十次，就切副出一条阴膛线，然后调节位置再切刮下一条。这种方法切奇数或偶数的膛线一般用单刮刀，切偶数的膛线可以用双向刮刀。也可以在相对的位置安装单刮刀，双刮刀或三副刀，一次切出2至6条膛线。
　　2．钩刀拉削法把钩状切刀安置在比枪膛直径略细的钢拉杆上，钩形刮刀刃口的高度可以通过调节拉杆层部的螺丝来调节。每拉动通过枪管一次，拉杆移动几微米，随着枪管的匀速旋转，拉削出一条有一定缠度的阴膛线，达到预定宽度后，再换位置拉第二条膛线。早期的线膛枪拉一条阴膛线只要拉削二十次左右，而一支较好的枪拉削同样的阴膛线要拉削一百次左右。拉的次数越多，形成的拉槽越细，越精密。
　　3．组合环形刀拉削法在一根拉杆上固定25至30个硕质合金钢环，每个钢环之间的距离相等，每个钢环上加工有与阴膛线数量相同的等距的刮刀，每把切刀可循其缠角与下一个环上的切刀相连，从头连到尾部即可视为一条螺形线。每一个环上刀刃的突出量略大于前一个环，形成一组系列切刀，所开的槽具有稳定的宽度，深度和间隔，这种组合环形拉削刀通过枪膛—次．则可切削出全部的阴膛线，缩短工作时间，提高了产量和质量。
　　4．顶锥（或膛线冲子）挤JE法用一个中段截面形态与线膛内截面形状相同的硬质合金（如碳化钨）无尖弹头形顶锥，通过内径比顶锥略小的枪管光膛时，枪管金属在顶锥的强力顶压下，通过枪膛，使膛内径略有增加，顶锥外表凸出部挤过膛内壁形成变形，即阴膛线，凹入部沿枪膛并紧贴内影挤过形成的变形，卯阳膛线。并因承受的大压力使膛内壁表面金属密度增加，硕度加大．同时完成了铰除疵点和制作脆线二返工序。膛内壁由于顶锥的坚硬与平滑的表面挤过而变得光滑。使得枪管的寿命成倍延长。这种方法最早是由德国人发明，70年代以后各因在生产枪管时已普遍采用。
　　无论用哪种力法制作膛线，在足够大倍数的显微镜下观察，都有很多裂纹留在凹槽的拉沟内，像锯齿形指向刮刀前进的方向。即使经过抛光成镀铬，仍然可以观察到。而切削加工过程的平移会产生随机的拉沟距离变化，形成稳定的特征。枪管钢材的材质也不是绝对均质的，管内壁上必然有些地方要硬一些，刮刀加工到此时会有不同的效果产生。金属的碎屑会有微观下直径的变化，在发射时就会检：弹头软金属上产生重复的痕迹。即使用项链加工后再抛光到摩氏8级，达到镜面效果，也会省其家族特征（同一顶锥制成所留下的特征），因为顶锥之间都有因加工形成的微小差异。而随着射击次数的增加。会产生随机性的磨损．锈蚀斑和化学气体腐蚀痕，形成个体差异。工厂在牛产中，会在一台挤压机上备置二个以上的顶锥，通常是随机交替使用，并不特定一个顶锥一次挤压出几根枪管的膛线。一个工序车间会有多台挤压机同时运作。虽然一个顶锥理论上可以挤出上千支枪管的膛线，但每一个批号的枪管会有细微的膛线差异，只要放大到足够的倍数，是可以区别其家族特征的。

现代枪支枪筒里都刻有几条螺旋线，干嘛用的

膛线
膛线可说是枪管的灵魂, 膛线的作法在于付予弹头旋转的能力, 使弹头在出膛之后, 仍能保持既定的方向. 虽然在15世纪就有使用膛线的纪录, 但是由于制造工艺的困难, 要到18世纪才得以普及.
枪管中下凹的部份称为阴线, 凸起的部份称为阳线. 一般而言, 枪械的口径应是从来复线的阳线到阳线的距离, 但是例外太多, 已成不了一个原则. 比如说.38和.357是一样的口径, 只是一个量的是阳线到阳线的距离, 一个量的是阴线到阴线的距离. 当然, 两者的弹头长度有所不同, 但光以口径而言是一样的.
膛线的数目, 没有一个标准, 从春田兵工厂的1903A3的2条到Marlin所谓的Micro Groove的22条.
阴线的深度在现代的枪管中, 大部份是在0.004到0.006寸之间. 但是阴线和阳线的形状, 又是一个公说公有理, 婆说婆有理的情况. 见下图.
丹麦的Rasmussen和英国的Metford(William E. Metford), 这种圆形的阴线据说可以减少枪管的残留物, 日本的99式步枪就是使用这种阴线. Mannlicher是奥地利的兵工厂, 这种阴线上宽下窄, 据说弹头比较容易旋转, 因此出枪口的初速会比较高而可以及远. 另外常听到的有Ballard膛线, 它是一种黑火药时期有名的长射程步枪, 这种膛线采用宽浅的阴线, 和现代Marlin 的Micro Groove类似.
来复线旋转的程度, 称为缠距. 如果须要愈长的距离来完成360度的旋转, 称为慢. 较短者称为快. 例如说在12寸之内完成一圈的要比9寸内完成一圈的慢. 缠距的差别主要在于是否能使弹头稳定, 不稳定的弹头除了沿着目标线旋转, 还会翻跟斗, 产生靶纸上产生Keyhole的现象.
枪管的长度对射击的初速, 有很大的影响. 在一定的长度内, 越长越好, 这是人类很早就发现的事实. 这也就是为什么在第一次世界大战时, 各国使用的步枪枪管长达30寸以上, 因为当时的战术想法是想要步枪兵能及远. 但是在一定的长度之后, 其所能取得的效益有限, 只是徒然增加重量, 而且使用不便. 因此后来标准的步兵武器枪管长度, 大多减少到20寸到24寸之间.
近来有人开始使用合成材质如碳纤维等, 包裹钢管, 一来由于弹头仍需在高速和高压的情况下通过枪管, 因此内部仍以各式各样的钢材最为理想, 但是外部使用合成材质可以增加散热性, 减轻枪管的重量, 这样的枪管目前仍然十分稀少昂贵, 而且直径远大于普通枪管. 相信将来的发展应是朝此方向, 以内外物理性质相异的材料, 经由加工合成.
枪管的要求不只是坚硬, 抗压和高温. 另一个必备的特性是轫性, 也就是说枪管还要具有一定的弹性. 否则太硬会造成金属太脆的结果. 有一些早期生产的M1903A1, 其枪管即有这样的问题, 如果持续射击, 有造成炸毁枪管的结果. 巴西的枪厂金牛座(Taurus), 在1998年开始, 推出了一系列以钛(Titanium)为材质的左轮枪, 号称又轻又耐久, 几乎不可能生锈, 但是它的枪管部份, 还是须要用钢材, 因为钛金属虽然坚硬, 却仍然无法满足作枪管所须的各项条件.
台湾不产铁, 因此在生产枪械时, 应朝少用钢的方向研究, 复合枪管应是可行的一条路子. 而且复合材料在台湾潮湿的气候下, 更有防锈, 低维护需求的好处.
来复线的缠度计算：
5.56mm为例：
度数= arctan(Pi*直径/缠距) 直径和缠距都以英寸为单位
5.72=arctan(3.1415*0.223/7)
以缠距1：7而言， 缠度为5.72度。
最佳缠距的决定： 1920年代就发现的一条公式可以决定最佳的缠距， 称为Greenhill公式(Alfred G. Greenhill， 1847-1927)，
在弹头初速为1500fps到2800fps间时:
缠距=150*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
以147 grain， 1.125寸弹头的军用子弹为例：
12.649=150*(.308)2 /1.125 因此， 最佳的缠距应在1：12到1：13之间
在弹头初速高于2800fps时:
缠距=180*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
(所有度量使用英寸)
以此方法决定出的缠距和弹头配套， 可以得到最稳定的射击结果。
计算来复线的角度， 可用以下的公式： 度数= arctan(Pi*直径/缠距) (直径和缠距均为英寸)
4.37=arctan(3.1415*0.308/12.649)
来复线产生方法， 是先在枪管钻出孔洞之后， 现代主要的有三种：
Broach Cut Rifling: 拉切式产生来复线。 用多次、 多钻刀拉过枪管的方式， 逐渐产生所须的来复线阴槽深度。 1950年代， 由Remington 的工程师首创。 现今大多数高品质的枪管用此法生产。
Button Rifling: 钮扣式产生来复线。 用高压将一个形状和来复线相反的纽扣状物体， 挤过枪管内部而产生来复线。
Cut Rifling: 切削式产生来复线. 使用单一钩状切刀， 慢慢的、 一条一条的制出来复线， 是最早的生产方式。 如今只有最精密， 最高级的枪管以此种方式生产。
http://bk.baidu.com/lemma-php/dispose/view.php/16554.htm

没有B柱的MPV福特B-Max

最早的福特B-Max作为概念车于2011年在日内瓦车展上发布，并在随后的2012年巴塞罗那世界移动通信大会期间正式上市。而这台福特B-Max采用的是福特B平台打造而来的紧凑MPV，同平台打造的还有国内在售的紧凑型小车福特嘉年华（Ford Fiesta），如果对B-Max的体格没有概念的话，可以参考一下嘉年华，你就知道这台B-Max究竟有多小。但这么小的一台车，还叫什么MPV，有什么过人之处吗，要不直接入手嘉年华不就好了吗？这个问题应该困扰着很多准老公了吧，特别是已经有了孩子的人。
图：当初B-Max的设计概念草图还是很帅的，但实际效果却…不过还可以啦，并不丑，起码比雪佛兰的Meriva要好看多了。
当一个男人入手这台车纯粹是为了方便接送老婆孩子的时候，其动力表现如何，操控如何人车合一等等都是废话，最重要的是隔壁老大坐得舒服，还有方便照顾孩子。而车身结构等细节就最能吸引买家的主意了。而这台B-Max，从外观结构到内饰，几乎是为有家室的人打造的一样。
首先来说说B-Max的外观吧，由于车身非常短小，长宽高分别是4,077x1,751x1,604mm，如果采用前后双开门的方式显然其实用性大大降低，B柱的设计也使得进出车内的空间变窄，安装个儿童座椅时，B柱和后门也成了碍手碍脚的存在。因此，B-Max在外观（也就是车门）的设计上继承了福特动力设计（Ford Kinetic Design）的设计理念，采用无B柱滑动式后车门的设计，侧滑后门很多MPV都有，不算什么卖点，但无B柱设计的侧滑后门设计就是其独特之处了。这样一来，当前后门完全关闭时，其空间变得相当宽敞。而因为采用了无B柱设计，使得B-Max的车门开口宽达1.5米，非常轻松的便能把儿童座椅安装上去，成年人上下车也非常方便。
图：外观与福特嘉年华相差不多，但为了榨取更多的乘坐空间，从而牺牲了部分车尾行李舱的空间。
图：没有B柱，加上滑动式后车门，无论是大人或者小孩上下车都非常轻松，另外大人安装儿童座椅时也不会妨碍到。
图：全景天窗，不知道选配要多少钱？
这时问题来了，一般汽车都不会选择这种“自杀式”车门，由于没有了B柱，当遭遇到侧面撞击时，所有的冲击力完全由前后门负责抵御。但因为很多汽车厂商为了降低成本，其车门钢板并不算太结实，因此在遭遇侧面撞击时的安全系数会大大降低，这也是为什么很少汽车会采用无B柱设计的原因。但不要忘记敞篷车也是无B柱设计的，但其车身刚性也能得到保障。在B-Max刚上市时，便做了欧洲NCAP碰撞测试，并获得了五星级安全评定，无论是对车内的成人、儿童还是行人，也起到非常好的保护。
说句题外话，话说国内也有类似欧洲NCAP的碰撞测试标准，也曾经有国内自主品牌汽车送到欧洲去进行NCAP，当时得到三星评定。但这台车回到国内时便打着“荣获NCAP三星合格评定”的字样到处招摇撞骗，乍看是没什么问题，但明白告诉你们，NCAP标准是没有“合格”与“不合格”的区别，有且仅有几星几星的区别而已。另外随着国内汽车工业的发展，国内的某些部门也开始搞个什么C-NCAP，然而不但历史没有欧洲的悠久，其标准制定也遭受各界的质疑。此外，“研发”出C-NACP的测定机构在汽车生产环节中的角色非常重要，使人不得不怀疑这也是敛财的另外一个手段而已。其实除了欧洲的NCAP，日本也有相类似的公益性质的汽车碰撞测试机构，但看看人家欧洲人的驾驶道德、习惯是怎样的，日本人的驾驶道德是怎样的。再看看国内大部分人的驾驶道德，见缝就插、斑马线前不让行人、乱用大灯等等，他们自己本身都不安全，制定出来的安全标准还信得过吗？
废话说了一大段，接下来再看看B-Max的内饰吧。尽管国内在售的福特嘉年华内部空间并不大，但从网络上的视频来看，B-Max的后排空间还是相当可观的，一个成年女性能够在后排轻松的跷二郎腿。
图：为了照顾后排空间，因此尾箱容积被压缩了一点，“仅有”318升，如果把后排座椅放到，能扩展到1,386升，但如果你选配备胎的话，尾箱空间便下降到304公升，放倒座椅后为1,372公升。
图：这个驾驶位置的景观跟嘉年华几乎完全相同。
图：内饰感觉有股浓浓的嘉年华ST的味道！
图：变速箱方面仅有五前速手排和六前速自排可选。
图：无B柱的设计也使得前排座椅的安全带内置在座椅上，扣起来有点开敞篷跑车的味道，这也算是B-Max给车主一个额外的享受吧！
此外，拥有多种变化的座椅折叠组合也能使车内的空间百变，除了搭载老婆儿子外，偶尔装装大件的家具还是非常不错。对于一台海外售价超过11万元人民币的紧凑型小车，不在内饰方面下点功夫是不太行的。同时，无B柱的设计也使得前排座椅的安全带内置在座椅上，扣起来有点开敞篷跑车的味道，这也算是B-Max给车主一个额外的享受吧！
图：B-Max的内部空间并不大，但设计师们尽了最大努力营造“上半身”的开扬感，这个其实非常重要，也能减少压抑感，全景天窗应该是必选项！
图：欧洲的MPV有一个特色，就是前排乘客位都能“瞬间”平躺，记得法国雪铁龙的毕加索吗？也有这个功能。
既然是一台小型的MPV，那么它的动力系统也是众多车主关注的方面。先从配置上看，B-Max分为基本版的Studio，升级版的Zetec以及顶配版Titanium（几乎所有福特车型的顶配版都叫Titanium）。在动力系统上，福特给出了包括汽油引擎和柴油引擎共五种搭配，在汽油引擎方面分别是1.4公升Duratec直列四缸引擎，最大马力90匹，最大扭力12.7公斤米；1.6公升Duratec直列四缸引擎，最大输出分别是105匹与15公斤米；最后是福特引以为豪的1.0公升EcoBoost直列三缸涡轮增压引擎，最大输出为101匹及16.9公斤米。在柴油动力方面，搭配1.5公升和1.6公升直列四缸引擎，前者最大输出为75匹、19公斤米，后者则为97匹、21公斤米。传动方面均为前置前驱，搭配五前速手动变速箱或六前速自动变速箱。
图：四缸的汽油引擎有两款可供选择，分别是1.4与1.6公升Duratec引擎，分别有90与105匹的马力输出以及12和15公斤米的扭力输出。
图：而直列三缸的EcoBoost涡轮增压引擎或许是最受欢迎的配置了，1.0公升的排量便有超过100匹与16.9公斤米的动力输出。
对于福特B-Max这种车顶比较高的紧凑型MPV，要想它像嘉年华那样好玩显然并不实际，但福特的定位却非常明确。同平台同底盘，想玩？可以选择嘉年华！想用？可以选择B-Max。当时间还在2013年的时候，福特就将翼搏和翼虎两台车国产，且公布将在2015年引进金牛座（Taurus）以及B-Max，然而当B-Max看到老大哥S-Max在国内销售惨淡之后，或许内心正纠结着呢？其实看到当年S-Max在国内的售价还不算高。五座版本的要价19.5万，而令它最终失败的原因是：时间。早在2008年时S-Max已经引进国内，但当时国人似乎对MPV一无所知，以为买了MPV就等同于买了一台金杯面包车，当年的江淮瑞风就是最好的例子。尽管现在国人对MPV车型钟爱有加，但也仅仅是日系品牌，说白了就是本田奥德赛（Odyssey）、艾力绅（Elysion）、杰德（Jade），高级一点的就是丰田普瑞维亚（Previa），豪华一点的也就到丰田埃尔法（Alphard）或者日产贵士（Quest）等等，欧系美系的MPV还是难以插足。不过在入门级别MPV方面，目前看得上的也只有杰德一台了，或许B-Max在这个时候引进会是一个好时机。

膛线是什么

膛线可说是枪管的灵魂, 膛线的作法在于赋予弹头旋转的能力, 使弹头在出膛之后, 仍能保持既定的方向. 虽然在15世纪就有使用膛线的纪录, 但是由于制造工艺的困难, 要到18世纪才得以普及.
　　枪管中下凹的部份称为阴线, 凸起的部份称为阳线. 一般而言, 枪械的口径应是从来复线的阳线到阳线的距离, 但是例外太多, 已成不了一个原则. 比如说.38和.357是一样的口径, 只是一个量的是阳线到阳线的距离, 一个量的是阴线到阴线的距离. 当然, 两者的弹头长度有所不同, 但光以口径而言是一样的.
　　膛线的数目, 没有一个标准, 从春田兵工厂的1903A3的2条到Marlin所谓的Micro Groove的22条.
　　阴线的深度在现代的枪管中, 大部份是在0.004到0.006寸之间. 但是阴线和阳线的形状, 又是一个公说公有理, 婆说婆有理的情况.
　　丹麦的Rasmussen和英国的Metford(William E. Metford), 这种圆形的阴线据说可以减少枪管的残留物, 日本的99式步枪就是使用这种阴线. Mannlicher是奥地利的兵工厂, 这种阴线上宽下窄, 据说弹头比较容易旋转, 因此出枪口的初速会比较高而可以及远. 另外常听到的有Ballard膛线, 它是一种黑火药时期有名的长射程步枪, 这种膛线采用宽浅的阴线, 和现代Marlin 的Micro Groove类似.
　　来复线旋转的程度, 称为缠距. 如果须要愈长的距离来完成360度的旋转, 称为慢. 较短者称为快. 例如说在12寸之内完成一圈的要比9寸内完成一圈的慢. 缠距的差别主要在于是否能使弹头稳定, 不稳定的弹头除了沿着目标线旋转, 还会翻跟斗, 产生靶纸上产生Keyhole的现象.
　　枪管的长度对射击的初速, 有很大的影响. 在一定的长度内, 越长越好, 这是人类很早就发现的事实. 这也就是为什么在第一次世界大战时, 各国使用的步枪枪管长达30寸以上, 因为当时的战术想法是想要步枪兵能及远. 但是在一定的长度之后, 其所能取得的效益有限, 只是徒然增加重量, 而且使用不便. 因此后来标准的步兵武器枪管长度, 大多减少到20寸到24寸之间.
　　近来有人开始使用合成材质如碳纤维等, 包裹钢管, 一来由于弹头仍需在高速和高压的情况下通过枪管, 因此内部仍以各式各样的钢材最为理想, 但是外部使用合成材质可以增加散热性, 减轻枪管的重量, 这样的枪管目前仍然十分稀少昂贵, 而且直径远大于普通枪管. 相信将来的发展应是朝此方向, 以内外物理性质相异的材料, 经由加工合成.
　　枪管的要求不只是坚硬, 抗压和高温. 另一个必备的特性是轫性, 也就是说枪管还要具有一定的弹性. 否则太硬会造成金属太脆的结果. 有一些早期生产的M1903A1, 其枪管即有这样的问题, 如果持续射击, 有造成炸毁枪管的结果. 巴西的枪厂金牛座(Taurus), 在1998年开始, 推出了一系列以钛(Titanium)为材质的左轮枪, 号称又轻又耐久, 几乎不可能生锈, 但是它的枪管部份, 还是须要用钢材, 因为钛金属虽然坚硬, 却仍然无法满足作枪管所须的各项条件.
　　来复线的缠度计算：
　　5.56mm为例：
　　度数= arctan(Pi*直径/缠距) 直径和缠距都以英寸为单位
　　5.72=arctan(3.1415*0.223/7)
　　以缠距1：7而言， 缠度为5.72度。
　　最佳缠距的决定： 1920年代就发现的一条公式可以决定最佳的缠距， 称为Greenhill公式(Alfred G. Greenhill， 1847-1927)，
　　在弹头初速为1500fps到2800fps间时:
　　缠距=150*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
　　以147 grain， 1.125寸弹头的军用子弹为例：
　　12.649=150*(.308)2 /1.125 因此， 最佳的缠距应在1：12到1：13之间
　　在弹头初速高于2800fps时:
　　缠距=180*(弹头直径)* (弹头直径)/ (弹头长度)
　　(所有度量使用英寸)
　　以此方法决定出的缠距和弹头配套， 可以得到最稳定的射击结果。
　　计算来复线的角度， 可用以下的公式： 度数= arctan(Pi*直径/缠距) (直径和缠距均为英寸)
　　4.37=arctan(3.1415*0.308/12.649)
　　来复线产生方法， 是先在枪管钻出孔洞之后， 现代主要的有三种：
　　Broach Cut Rifling: 拉切式产生来复线。 用多次、 多钻刀拉过枪管的方式， 逐渐产生所须的来复线阴槽深度。 1950年代， 由Remington 的工程师首创。 现今大多数高品质的枪管用此法生产。
　　Button Rifling: 纽扣式产生来复线。 用高压将一个形状和来复线相反的纽扣状物体， 挤过枪管内部而产生来复线。
　　Cut Rifling: 切削式产生来复线. 使用单一钩状切刀， 慢慢的、 一条一条的制出来复线， 是最早的生产方式。 如今只有最精密， 最高级的枪管以此种方式生产。
　　膛线是枪的指纹（即不同的枪，子弹通过时有不同的膛线记号，就象人的指纹）：
　　膛线是为了让子弹可以旋转而在枪身上刻上痕迹、子弹在通过膛线时候、在子弹的外侧也被刻上痕迹叫做膛线记号。别名·指纹枪。走私的东西一旦使用过的话就会被警察登陆在案、在此之后如使此枪犯罪就会重要的资料。
　　膛线的加工是用胸针之类的专用工具制作的、但即便是用同样的胸针、受工人和制造装置的影响、即便是同一个制造商的同一制品也不可能有完全一模一样的膛线。也就是说造出同样的膛线记号的枪是不可能的。
　　只是随着最近流行的冷间锻造法(cold hamming)枪的膛线是冲压成形方法制成、所以与胸针制造的膛线相比各个的样子都很相似。因此、膛线记号的严密的特性也变困难了
　　制作方法
　　1．刮刀法用一根比手枪内径略纫的钢棒，在它的特定部位刻挖一个槽，安装一块硬质合金钢片，钢片上有一条或二条凸出的有一定倾斜角的带状体，前端有利削部，并可调节凸起高度。在一条膛线位置上来回拉动数十次，就切副出一条阴膛线，然后调节位置再切刮下一条。这种方法切奇数或偶数的膛线一般用单刮刀，切偶数的膛线可以用双向刮刀。也可以在相对的位置安装单刮刀，双刮刀或三副刀，一次切出2至6条膛线。
　　2．钩刀拉削法把钩状切刀安置在比枪膛直径略细的钢拉杆上，钩形刮刀刃口的高度可以通过调节拉杆层部的螺丝来调节。每拉动通过枪管一次，拉杆移动几微米，随着枪管的匀速旋转，拉削出一条有一定缠度的阴膛线，达到预定宽度后，再换位置拉第二条膛线。早期的线膛枪拉一条阴膛线只要拉削二十次左右，而一支较好的枪拉削同样的阴膛线要拉削一百次左右。拉的次数越多，形成的拉槽越细，越精密。
　　3．组合环形刀拉削法在一根拉杆上固定25至30个硕质合金钢环，每个钢环之间的距离相等，每个钢环上加工有与阴膛线数量相同的等距的刮刀，每把切刀可循其缠角与下一个环上的切刀相连，从头连到尾部即可视为一条螺形线。每一个环上刀刃的突出量略大于前一个环，形成一组系列切刀，所开的槽具有稳定的宽度，深度和间隔，这种组合环形拉削刀通过枪膛—次．则可切削出全部的阴膛线，缩短工作时间，提高了产量和质量。
　　4．顶锥（或膛线冲子）挤JE法用一个中段截面形态与线膛内截面形状相同的硬质合金（如碳化钨）无尖弹头形顶锥，通过内径比顶锥略小的枪管光膛时，枪管金属在顶锥的强力顶压下，通过枪膛，使膛内径略有增加，顶锥外表凸出部挤过膛内壁形成变形，即阴膛线，凹入部沿枪膛并紧贴内影挤过形成的变形，卯阳膛线。并因承受的大压力使膛内壁表面金属密度增加，硕度加大．同时完成了铰除疵点和制作脆线二返工序。膛内壁由于顶锥的坚硬与平滑的表面挤过而变得光滑。使得枪管的寿命成倍延长。这种方法最早是由德国人发明，70年代以后各因在生产枪管时已普遍采用。
　　无论用哪种力法制作膛线，在足够大倍数的显微镜下观察，都有很多裂纹留在凹槽的拉沟内，像锯齿形指向刮刀前进的方向。即使经过抛光成镀铬，仍然可以观察到。而切削加工过程的平移会产生随机的拉沟距离变化，形成稳定的特征。枪管钢材的材质也不是绝对均质的，管内壁上必然有些地方要硬一些，刮刀加工到此时会有不同的效果产生。金属的碎屑会有微观下直径的变化，在发射时就会检：弹头软金属上产生重复的痕迹。即使用项链加工后再抛光到摩氏8级，达到镜面效果，也会省其家族特征（同一顶锥制成所留下的特征），因为顶锥之间都有因加工形成的微小差异。而随着射击次数的增加。会产生随机性的磨损．锈蚀斑和化学气体腐蚀痕，形成个体差异。工厂在牛产中，会在一台挤压机上备置二个以上的顶锥，通常是随机交替使用，并不特定一个顶锥一次挤压出几根枪管的膛线。一个工序车间会有多台挤压机同时运作。虽然一个顶锥理论上可以挤出上千支枪管的膛线，但每一个批号的枪管会有细微的膛线差异，只要放大到足够的倍数，是可以区别其家族特征的。

福特taurus是哪款车TITANIum

这是福特的金牛座。金牛座是福特旗下的一款中型轿车。这辆车也是中国制造的。金牛座的轴距为2949mm，长宽高分别为4996mm、1878mm和1503mm。金牛座采用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和2.7升涡轮增压发动机。金牛座的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为181马力，240牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为234马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1850至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.7升涡轮增压发动机的最大扭矩为329马力和475牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。金牛座前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。