启明信息与华为的关系（华为汽车逆风起航，4家上市公司紧密合作，有望成为下一个风口）_华为_汽车_智能

本文目录

• 华为汽车逆风起航，4家上市公司紧密合作，有望成为下一个风口
• 智信公司和华为的关系
• 华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此消息影响股价有何变化
• 哪些公司与华为有比较深度的合作，可以受益于鸿蒙的发展
• 无人驾驶汽车有望持牌上路！这些公司称已经布局
• 深信服和华为的关系
• 华为将推出子品牌汽车，它和哪些汽车公司有过合作
• 问启明信息与华为合作已经签署了协议吗

华为汽车逆风起航，4家上市公司紧密合作，有望成为下一个风口

华为断臂求生，卖掉了荣耀。所有人都被这件事抢走了目光，却完全忽略了一个重要信息。虽然手机方面华为忍痛割爱、受尽了委屈，但它已经开始发力下一个突破口，就是华为 汽车 。

非常重要的一点，华为 汽车 并入了消费者业务板块，由余承东亲自负责。余承东是何许人也？当年华为手机历经挫折，换了好几任负责人。直到余承东接手，才慢慢起色，并跟三星、苹果等巨头硬碰硬。余总的能力大家有目共睹，由他负责华为 汽车 业务就是华为的杀手锏。

当然，华为并非自己造车，而是为 汽车 提供智能解决方案，就像给 汽车 装一个Windows系统一样。对传统 汽车 来说，这个或许不重要。但在未来，自动驾驶、车联网时代真正到来， 汽车 的智能系统起着非常非常关键的作用，可以说是一台车的灵魂。

截止目前，华为在 汽车 智能系统领域，已经发布了50多项专利，并合作了150多款车型。预计明年，华为智能系统的装车量将达到500万。

在A股的上市公司中，哪些公司跟华为 汽车 有关联呢？

启明信息，公司主营 汽车 IT业务，与华为合作主要面向车路协同联合解决方案。公司已形成覆盖整个 汽车 产业链的十大核心管理软件产品,包括产品数据管理系统(PDM)、工艺过程设计系统(CAPP)、采购交易管理(SCM)、物流管理(SCM)、企业资源计划管理系统(ERP)等

长安 汽车 ，公司与华为、宁德时代联合打造的高端智能 汽车 即将进入量产阶段。公司是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性企业.主要从事 汽车 (含轿车)、 汽车 发动机系列产品、配套零部件的制造、销售等业务。

一汽富维，公司主营 汽车 零部件，与华为在车联网、工业互联网等领域深化合作。公司是一汽系的核心供应商，在这次 汽车 周期的复苏过程中，将明显受益。

四维图新，国内导航电子地图龙头企业，华为将向公司采购部分区域内自动驾驶地图数据。同时，公司还是特斯拉中国导航地图的合作伙伴，子公司杰发车载信息 娱乐 芯片市场的占有率为国内第一。

提示：以上内容仅供参考，不构成任何投资建议。文中公司仅为举例，不做推荐。股市有风险，投资需谨慎。

智信公司和华为的关系

合作关系也可以是收购关系，因为华为旗下的荣耀在2020年的时候是被深圳市智信公司所收购的。在2020年11月17号的早晨，可以说是正式确认了深圳市智信信息技术有限，公司已经跟华为公司签署了收购协议，然后还就是完成了对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。

也就是说，荣耀已经是完全卖给了深圳市智信公司这个意义。所以说华为跟深圳市智信公司是合作的关系，也是一个收购的关系。并且深圳市智信公司是作为一个买主，然后去收购华为旗下的荣耀，所以他们两个的关系从这里面就可以看出来。

所以以上就是华为跟深圳智信公司公司的一个关系。

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此消息影响股价有何变化

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此影响，4月16日无人驾驶概念早盘看盘大涨，北汽蓝谷、华阳集团拉升涨逾7%，浙江世宝、亚太股份、民德电子、启明信息、得润电子等纷纷冲高。

4月16日午后，汽车板块持续走强。沪深汽车指数上涨2.90%，板块内，亚太股份、北汽蓝谷、长安汽车、通达电气等多股涨停。  

随着华为助力智能汽车融入万物互联，智能驾驶时代逐渐到来。汽车行业有望迎来新变革，产业链个股也连续受到资金青睐。  

扩展资料

智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地：

在4月12日的华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军透露华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业（信息与通信技术）的融合，为华为带来长期战略的发展机会。  

2020年以来自动驾驶商业化加速，智能汽车时代来临：Robo-taxi、自动驾驶卡车等L4级别无人驾驶公司开始推广试点，估值亦有提升。

ArgoAI、小马智行估值分别由上一轮的40亿美元、30亿美元增长至75亿美元、60亿美元；聚焦无人驾驶配送的NuroAI估值由上一轮的27亿美元增长至50亿美元；聚焦于L4级别量产车的通用Cruise估值由上一轮的190亿美元增长至300亿美元。  

除此之外，小米、华为、滴滴等科技公司纷纷入局，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。

哪些公司与华为有比较深度的合作，可以受益于鸿蒙的发展

华为王成录说鸿蒙系统可以培养出10个华为这样的大体量公司，鸿蒙生态圈合作伙伴也已经很多了，可以重点看一下国产软件相关公司，尤其是一些细分龙头，比如芯片龙头股润和软件，数字创意软件龙头万兴 科技 ，ERP龙头用友网络之类的。

在应用软件领域里，万兴 科技 的强大实力，与华为建立了十分密切的关系，公司是华为云鲲鹏凌云伙伴计划，华为新发的鸿蒙系统平板上也预装了万兴 科技 的软件（万兴喵影），华为发布会上也露出了公司旗下亿图的产品（绘图创意产品MindMaster），这个产品也曾斩获华为颁发的智慧办公生态最具潜力合作伙伴奖，合作比较久也比较多了。

作为华为粉，我感觉在这个时代各类家店空调，互联网企业都可以和华为鸿蒙有更深度的合作。

在软件开放领域里，也是华为仅有的几家专业研发借供应商之一，在多个领域都与之有合作。

无人驾驶汽车有望持牌上路！这些公司称已经布局

无人驾驶正在加速驶向现实。5月27日，智能网联 汽车 传来重大进展：无人驾驶 汽车 有望在深圳合法上路了！

27日，《深圳经济特区智能网联 汽车 管理条例（草案）》（以下简称《草案》）提请深圳市七届人大常委会第一次会议审议。《草案》明确规定智能网联 汽车 经登记取得登记证书、号牌和行驶证后，可上特区道路行驶。

中国智能网联 汽车 发展的里程碑

深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙指出，智能网联 汽车 立法将是中国智能网联 汽车 发展的第二个里程碑。以综合改革试点为契机，深圳拟率先通过深圳市人大常委会立法，实现自动驾驶上路等应用管理的突破。

他指出，第一个里程碑，是2018年4月份公安部、交通部、工信部三部委颁发《智能网联 汽车 道路测试管理规范》，真正实现了智能网联 汽车 从封闭测试到开放道路测试的跨越。

《草案》进一步放宽智能网联 汽车 道路测试和示范应用相关条件，规定智能网联 汽车 可以上特区的高速公路和城市快速路开展道路测试和示范应用；高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联 汽车 开展道路测试或示范应用，经市相关主管部门审核批准，可以不配备驾驶人。

同时，授权深圳市政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放道路测试、示范应用及商业化试点。

为了在智能网联 汽车 准入方面先行先试，《草案》规定相关部门应组织制定智能网联 汽车 产品地方标准，并鼓励相关行业协会组织制定团体标准。符合标准的智能网联 汽车 产品，列入深圳市智能网联 汽车 产品目录，允许在特区范围内销售、登记、上牌。

在相关标准制定公布前，智能网联 汽车 因采用新技术等原因，不能满足道路机动车辆产品准入条件的，实行准入条件豁免制度。

《草案》还规定，智能网联 汽车 上路行驶须要购买交通事故责任强制保险和保险金额不少于五百万元的机动车第三者责任保险，具有载人功能的智能网联 汽车 还应投保机动车车上人员责任保险。

《草案》专门设置了第五章“网络安全和数据保护”，对智能网联 汽车 涉及到的网络安全和数据保护问题进行专章规范。

杨东龙指出，立法目的主要是为了实现有法可依。要实现智能网联 汽车 的商业化落地，除了有管理条例的落地之外，深圳的各有关部门现在已经根据各自的职责，正在推动及提前做好政策的储备和研究，将会陆续出台相关的规章和规范性文件。

无人驾驶产业化将提速

杨东龙表示，深圳希望借助智能网联 汽车 立法，提升在该产业的国际影响力，集聚起一大批行业翘楚和优秀企业。

有机构预计，在政策扶持和 汽车 技术突破的推动下，无人驾驶产业化将提速，并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间，潜在规模达千亿级别。

而根据IDC的预测，2024年全球L1-L5级自动驾驶 汽车 出货量预计将达到约5425万辆。

无人驾驶相关概念股或迎来发展良机。在投资者互动平台上，针对无人驾驶相关的提问，下列上市公司回应已有布局：

北汽蓝谷

旗下ARCFOX极狐与华为合作打造的首款HI版高阶自动驾驶量产车阿尔法S产线验证车5月26日在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。该车作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，搭载3颗激光雷达、400Tops算力、高精地图，能准确提取车道及红绿灯信息，可为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验。

长安 汽车

长安 汽车 在投资者互动平台上称，旗下阿维塔 科技 与长安 汽车 、华为、宁德时代携手共创了全球领先、自主可控的智能电动网联 汽车 平台（CHN），未来五年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中，代号E11 的车型搭载华为HI智能 汽车 解决方案，目前设计样车已经下线，正在进行整车调试。

上汽集团

上汽集团称，2020年上汽集团发布了全球首款整舱交互5G的量产车型MARVEL-R；公司还携手华为、中国移动在嘉定建设全球首个“5G智慧交通示范区”；通过战略投资地平线、晶晨半导体等“独角兽”企业，加快布局车规级AI芯片开发。

江淮 汽车

江淮 汽车 在上交所e互动上表示，公司高级别自动驾驶技术经过四代迭代研发，由乘用车拓展至商用车，由简单工况走向真实场景，由封闭园区迈向开放道路，取得了合肥市首批开放道路测试牌照，正在合肥市5G智能网联示范区常态化运行，可实现夜晚、城市拥堵时刻全自动驾驶，积累大量真实场景驾驶数据，自动驾驶感知、决策与控制算法也在不断的优化迭代。

一汽解放

一汽解放在投资者互动平台上称，目前一汽解放智能驾驶已在封闭环境L4商业化落地应用，J7_L3级智能驾驶产品计划2021年内批量上市。在智能车方面，目前已经形成安全技术平台、基础软件平台、感知融合算法平台、决策规划技术平台、车辆控制技术平台和测试技术平台。

华阳集团

华阳集团5月27日在深交所互动易上回答投资者提问时表示，公司积极布局智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域。其中，在智能驾驶领域已经推出自动泊车（APA）、 360环视系统、驾驶员监测系统（DMS）等产品，以后将逐步推出其他产品。公司摄像头与百度合作陆续在威马、广 汽车 型上量产。

启明信息

启明信息回答投资者提问时称，公司与华为共同研发的车路协同系统由公司集成并形成产品，面向智慧城市与智慧交通市政建设项目进行销售和实施，并可配合市政交管等部门对车路协同系统提供运维服务。

高德红外

高德红外在投资者互动平台上表示，公司全资子公司轩辕智驾致力于智能安全驾驶领域，目前主要聚焦于毫米波雷达产品、儿童遗落安全系统的开发和远红外产品线的优化和市场开拓。红外夜视技术与激光雷达属于智能驾驶中的不同技术。

久之洋

久之洋在投资者互动平台上称，公司的红外传感器、智能光学系统以及高精度定位等先进技术可成为无人驾驶系统中的一个模块单位，可为无人驾驶控制中心提供图像和方位信息数据，目前在车载和无人机平台有所应用。公司已具备无人驾驶解决方案的相关技术与团队储备 。

锐明技术

锐明技术称，公司是以人工智能为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商，公司主营业务一直聚焦在商用车载领域，公司自主研发的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，均属于智能驾驶技术L2、L3范畴。

深南电路

深南电路表示，预计2021年4季度投产的南通三期项目定位于 汽车 电子领域PCB产品，聚焦于新能源和智能驾驶方向。

中国汽研

中国汽研在投资者互动平台上称，公司智能中心聚焦安全主线方向，致力于智能网联测试技术开发研究，从道路实车测试、场地实车测试和虚拟仿真测试三种手段研究针对智能网联 汽车 的新的测试评价体系，开发具有自主知识产权的国产化测试工具、装备、软件等。

深信服和华为的关系

深信服和华为没关系。

深信服科技股份有限公司于2000年12月25日成立，英文名Sangfor Technologies Inc，法定代表人何朝曦。

深信服是一家专注于企业级安全、云计算及IT基础设施的产品和服务供应商，拥有深信服智安全、信服云和深信服新IT三大业务品牌，致力于让每个用户数字化更简单、更安全。

发展：

2020年1月19日，工信部公布2019年（第18届）中国软件业务收入前百家企业名单，深信服科技股份有限公司位列第69位。

2020年2月19日，深信服科技股份有限公司申报的面向城市轨道交通的工业互联网平台安全防护系统入选“2019年工业互联网试点示范项目名单”。

2020年6月，深信服入选《2020福布斯中国最具创新力企业榜》。

2020年8月4日，深信服名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第92位。

以上内容参考 百度百科—深信服科技股份有限公司

华为将推出子品牌汽车，它和哪些汽车公司有过合作

根据详细统计，华为与30多家大大小小的汽车企业或涉及汽车领域的公司有着合作关系，在没有涉足汽车领域的时候就和比亚迪合作，比亚迪为华为提供手机壳有关零部件的生产。另外目前有大概20家涉足汽车领域的概念股企业：诚迈科技，华体科技，东风科技，东风汽车，启明信息，亚太股份，德赛西威，伊戈尔，北汽蓝谷，小康股份，银宝山新，兆新股份，星云股份，赛意信息，福田汽车，得润电子，威科技术，上汽集团，四维图新，中科创达等。下面举几个概念股企业与华为的合作业务。

一，上汽公司

上汽公司与华为技术有限公司签署了共同推进智能出行服务尖下一代车联网合作框架协议。
二、思维图形

四维图新是由北京四维图新科技股份有限公司发行的一只股票公司，在数字地图内容，车联网及动态交通信息服务领域有专业水平，与华为公司在公共安全方面有合作。
三、北汽蓝谷公司

研发生产销售汽车汽车配件，汽车装饰等产品与华为有股份合作关系。
四、小康股份

小康股份公司在公司在工业互联网、新能源汽车智能化、网联化等领域与华为有着全面合作。
五、东风汽车

东风的汽车公司作为中国制造业的500强国内汽车行业骨干企业之一，与华为在汽车新四化方面深入合作。
六、富临精工

富临精工是有绵阳市富临精工机械股份有限公司发行的一只股票，华为新能源车载减速器及相关的零部件由此公司提供。
七、祥鑫科技

该公司经营范围包括汽车五金模具及零部件研发生产，向华为供应于汽车OBC、MDC等横块的产品。

八、华体科技

该公司在锂电池智能装置领域通过了华为认证解决方案，伙伴认定。
九、启明信息

该公司研发制造汽车业管理软件，汽车电子产品与华为合作共建车联网平台。
十、亚太股份

该公司目前是国内唯一一家能够研发整套汽车制动系统的企业，与华为也有着这方面的汽车制动系统的合作关系。

多年来，华为官方曾不止一次的重申华为不会造车，但是这并不代表着华为不做与汽车有关系的事情。近日，华为所研发的HUAWEI HiCar已经正式落地，HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，支持华为Hicar的汽车车型也已经基本确定并且目前已经达到了120多款车型。目前这些车型已经进入了最后的调试阶段，今年有望推向市场，目前已经与华为达成合作的车企有上汽大通，上汽通用五菱福田汽车，广汽集团，中国重汽，比亚迪奇瑞汽车，陕汽集团武汉光庭沃尔沃，北汽，江淮等国内外共30家车企。

问启明信息与华为合作已经签署了协议吗

没有 1.华为不缺钱，没有上市的必要。 　　2.华为有七万多股东，上市的话股东不能超过两百个； 　　3.假如排除万难清理了股权上市了，老员工们的股票溢价将造就众多亿万富翁，谁还奋斗呢； 　　4.华为一旦上市，就要讨好股东而不是客户了。所信奉的以客户为中心的创新将难以实现，原来的核心竞争力将会大大受损。 　　综上，目前华为上市对其自身实在是没啥好处