最近一段时间，包小编所在的包装行业上游一片哀嚎。订单正在以肉眼可见的速度缩水，塑料膜材，工业原纸等原材料厂商不得不割肉甩卖。
苹果、索尼等产业链向外转移，美国政府向企业施压减少从中国采购，今年的市场还会好吗？
01
减运30%！运费跌破疫前水平！
上海集装箱运价指数（SCFI）走跌明显，数据显示最新指数下跌11.73点至995.16点，正式跌破千点大关， 再度回到2019年疫情爆发前水平。美西线、欧洲线运价都已经低于成本价，美东线也在成本价附近挣扎，降幅在1%-13%之间！
从2021年一箱难求到如今的空箱遍地，国内外多个港口运输已经逐渐下行，面临“空箱堆积”的压力。上海、广州等全国各大港口密集上演“空箱堆积”大戏，2021年“一箱难求”的盛况已不复存在，这条因疫情而火爆的产业链如今如入冰窟。
南沙港、深圳盐田、深圳蛇口等华南地区港口都面临着空箱堆存的压力，其中盐田码头空箱堆放6-7层， 即将破开港29年以来最大的空箱堆积量。上海港、宁波舟山港也处于空箱堆积高居不下的情况。
美国洛杉矶港、纽约港、休斯顿空箱均处于高位，其中纽约港、休斯敦港码头正在增加摆放空箱的区域。
2021海运紧缺生产超700万TEU集装箱，而2022年10月以来需求减少，空箱压港，目前估计有超过600万TEU的过剩集装箱。由于没有订单，上下游的物流公司也称业绩同比下降了20%！集运公司在2023年1月削减了亚欧线27%的运力，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共690个预定航次中，在第7周(2月13日至19日)到第11周(3月13日至19日)的5周间取消了82个航次， 取消率占12%。
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另外，据中国海关总署数据：2022年11月份 我国对美出口暴跌25.4%。这一剧烈跌幅的背后是来自 美国的制造业订单下滑了40%！美国订单回流及他国订单转移，运力过剩正在持续加剧。
02
原料跌破5年低位，已下跌近20万！
除运价大降外，由于需求转移和萎缩，原料也开始出现大跌情况。
自2月以来，ABS连连下行，2月16日市场报价11833.33元/吨，较2022年同期（14100元/吨） 下跌2267元/吨！部分牌号 甚至跌破五年最低。
此外，号称“有锂走遍天下”的锂产业链，也出现大跌情况。碳酸锂从2020年的4万元/吨暴涨至2022年的60万元/吨，价格翻涨13倍。然而，今年春节后下游按需备货，市场交投挂单，据市场显示，截止2月17日电池级碳酸锂价格下跌3000元/吨，均价报43万元/吨，和2022年12月初的约60万元/吨价格相比， 下跌将近20万元/吨，跌幅超过25%。目前仍在不断下行！
03
全球贸易升级，中美“抢单”开场？
运力下降、成本大跌，而国内也有部分企业已经开始了一轮近半年的假期，可见需求不振的、市场疲软的情况明显。叠加战争、资源紧缺以及全球贸易升级等问题，各国都在抢占疫后市场，提振本国经济。
其中，美国在加速本国制造业重建的同时也加大了对欧洲的投资，据有关数据显示，2022年上半年美国对欧洲的投资金额为739.74亿美元，而我国对美国的投资金额仅为1.48亿美元。这种种数据都说明美国要打造欧美供应链，这也说明全球的供应链正在发生着变化， 中美贸易或将上升为“抢单”之争。
04
21.5万亿！化工大省风向有变？
2023年扩大投资仍是稳经济稳增长的重头戏。
近日，多地发布了2023年重大项目投资清单，截至2月12日，包括上海、天津、河北、江苏、四川、山东、广东、福建、宁夏等省份发布了2023年重点项目投资计划清单，项目合计7652个，总投资额合计21.5万亿元，年度计划投资额合计33570.67亿元。
值得注意的是，两大化工大省山东、江苏都透露出变革信号。山东省公布的1400个项目中， 与化工相关的项目仅有79个，同比2022年104个， 大幅降低31.65%。江苏2023重大项目多达264个，其中与化工相关的项目仅有22个，涉及化工类项目的类型为新材料和化工产业，较山东省项目数量明显偏少。
这共同透露出了四个信号：化工项目门槛越来越高；化工产业转型升级任重道远；以化工项目驱动产业的模式将成过去式；化工重点转向高端化工领域，尤其是新材料板块。
化工转型升级之路任重道远。如今各省化工项目审核日益严格，门槛越来越高，落后产能终将被淘汰。随着产业集群化发展，不少化工企业的路仍旧是不好走。
未来各市场仍有较大波动，部分业内人士称外需影响内供，国内的企业生存将面临疫后第一个严峻的生存考验。
来源：今日化工城、全球塑料、有料视点、开洋聊化工、全球化工
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