01
嘀嗒出行
拟香港IPO上市
刚刚过去的春节，人们的长途出行除了火车、飞机、自驾等常规方式之外，往往还有另外一种选择——在网约平台和陌生人拼坐顺风车，踏上成百上千公里的旅途。
在滴滴顺风车之外，还有一个主打顺风车业务的App——嘀嗒，在远途、跨城出行的场景中比较常用。特别是在滴滴App下架的这段时间，嘀嗒等平台承接住了滴滴海量用户需求中“漏”出来一部分流量，获得了相对不错的成长空间。
2023年2月20日，嘀嗒向港交所递交招股书，开始了上市前的准备。
来源：嘀嗒招股书
嘀嗒出行曾在2020年10月第一次提交上市申请。
申请过期后，2021年4月二度向港交所提交文件。然而直到滴滴赴美上市又退市，嘀嗒出行的上市流程始终卡在了第一步。
这次，已经是嘀嗒近年来第三次准备上市。
此次嘀嗒出行递交的招股书披露了其2022年前三季度经营数据：截至2022年9月30日，嘀嗒出行4.28亿元的收入，同比下降26.7%；经调整后净利润为0.65亿元，同比降幅达到64.9%；其净利润率也从上年同期的31.6%下降至当期的15.3%。
顺风车是嘀嗒出行最主要的收入来源。根据招股书，截至2022年三季度末，嘀嗒出行顺风车平台服务的营收贡献为91.9%，但这项业务3.9亿元的收入同比下降25%。还需要提到的是，近两年其顺风车业务毛利率持续下滑。2020年，这项业务毛利率为86.7%；而2022年前三季度，这一数据下降至80.5%。
主营业务为顺风车服务的嘀嗒出行，并不拥有或租赁车队车辆，而是仅作为信息服务平台，向在其平台上提供顺风车服务的私家车车主和提供出租车服务的出租车司机收取服务费。2021年，嘀嗒出行整体毛利率超过80%。
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有消息人士表示，最艰难的网络安全审查部分已经完成，嘀嗒出行目前已经获得了国内监管机构的保证，可以正常进行股票发行，最快甚至能在年中时启动挂牌交易。
而关于具体融资的金额、上市时间表等细节，还在敲定之中，随时可能变动。嘀嗒此时上市，不仅是对未来业务前景充满自信和期待，也预示着网约车行业新一轮的内卷的开始。
02
滴滴出行重新上架
网约车市场“回暖”
2023年，网约车市场的大环境也在好转。
2023年春节之前，滴滴在经历了18个月的监管之后重新上架，成为这一年度网约车市场“回暖”的标志性事件；加之黑天鹅的远去，人们对出行的需求进一步上升。
随着滴滴的回归，新一轮的竞争已经开启。事实已经无数次证明，在出行领域，烧钱补贴是最有力的打法，用户对于服务的要求、对价格的敏感，很容易战胜脆弱的品牌忠实度。作为业务基石的网约车司机们，也没有理由拒绝另一平台真金白银的招徕，困守在一棵树下。
当滴滴东山再起时，嘀嗒出行、曹操出行、T3出行、如祺出行们要如何处理新一轮的竞争关系，才能稳住阵脚，甚至找到发展机遇。
当然，而对于司机和用户而言，故事将会颠倒过来。平台之间的良性竞争，或许意味着一个更健康、更有利的出行环境。
2023年2月10日，从交通运输部获悉，据网约车监管信息交互系统统计，截至1月31日，全国共有300家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证511.2万本、车辆运输证216.6万本，环比分别增长0.4%、2.3%。
网约车监管信息交互系统1月份共收到订单信息5.76亿单，环比上升14.1%。其中，如祺出行、享道出行、携华出行依次位列订单合规率前三位。本月订单合规率增长前三名的平台依次是首汽约车、享道出行、万顺叫车。
其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成1.46亿单，滴滴出行、高德打车、美团打车依次位列订单合规率前三位。
此外，在各主要中心城市中，订单合规率前三位分别为深圳、杭州、广州。本月订单合规率增长前三名的依次是上海、沈阳、哈尔滨。
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