1941年4月28日，美国海军埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造，之后不久日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，美国正式参与第二次世界大战。珍珠港事件导致了美国海军建军战略思想的彻底转变，航空母舰迅速取代战列舰成为主力舰。1942年，随着黄蜂号航空母舰（亦称胡峰号），列克星敦号、约克城号和大黄蜂号航母相继战沉，在一段时间内，美军在太平洋战区剩下的航空母舰屈指可数。在此危急情况下，美国国会和政府作出了加速建造航空母舰的决定，尤其是集中力量优先按照埃塞克斯级的标准设计方案进行批量生产。
二战太平洋战争后期，在埃塞克斯级仍在建造，美国海军根据英国航母的作战经验和太平洋战争期间自身航母受损的情况，针对航母甲板防护的议题展开研究，很快便发现航母如果欲同时保有甲板防御能力与足够的舰载机战力，则舰体规模必需进一步放大。如果以埃塞克斯级的舰体规模来装设防御甲板，则必需将载机数降到45架（相当于埃塞克斯级战斗力的一半），但这种结果根本无法接受。
因此，美国海军便着手设计另一种更大型的航母，其标准排水量高达45000吨，满载排水量达60000吨，远超过当时最大型的列克星敦级航空母舰，美国海军将其定义为新一类的“大型航空母舰（Large Carrier，CVB，编号仍在航母CV的序列里）。飞行甲板全面以厚达3英寸的装甲保护，全舰最多可携带130-145架当时的各型活塞式战斗机，这就是后来的中途岛级航空母舰。在整个二战中，只有战争末期出现的日本超级航空母舰，标准排水量68000吨的改装航母“信浓”号在体型上胜过它，但信浓号的舰载机数量却仅有47架。所以，想要保证甲板防御能力和数量足够的舰载机，那么必须增大舰体尺寸和排水量，以现有的航空母舰改造是不可能的。
中途岛级航空母舰：
1941年美国开始着手设计新一代带装甲甲板的航空母舰，力求同时拥有强大的防护能力和不低于“埃塞克斯”级的载机量。如果说中途岛海战改变了太平洋战争美日局势的话，那么以这座小岛命名的“中途岛”级航空母舰则亲临了美国海军航空母舰的现代化之路。
1942年8月，中途岛级首舰登记注册，为纪念中途岛海战而命名为“中途岛”号，1943年10月27日在纽波特纽斯造船厂开始建造，舷号为CVB-41，1945年3月20日下水，1945年9月10日服役。1943年12月1日，2号舰“富兰克林·D·罗斯福”号（CVB/CVA/CV-42）在西雅图塔科马造船厂开工，1945年4月29日下水，1945年10月27日在纽约船厂竣工时一度被命名为“珊瑚海”号，以纪念发生在中途岛战役之前的珊瑚海海战，为了纪念1945年4月在二战胜利前夕逝世于任内的美国总统富兰克林.罗斯福而改为“富兰克林·D·罗斯福”号，而中途岛级3号舰则以“珊瑚海”命名。1944年7月10日“珊瑚海”号也在西雅图塔科马造船厂开工，1946年4月2日下水，1947年10月1日服役。
美国海军原先准备建造六艘中途岛级航母，但是美国海军部分将领反对集中资源建造少数此种大型航母，而应该建造体型较小但是数量可以较多的埃塞克斯级以换取作战弹性。加上二战结束后美国海军规模与经费大幅缩水，不可能大规模建造新的大型航母，所以原本预定建造的此型航母CVB-41至44、以及CVB-56和57最后只剩三艘，CVB-44、56、57分别在1942、1945、1945年取消。
由于三艘中途岛级服役后一直被部署到地中海与大西洋，所以并没有参与朝鲜战争。中途岛级航空母舰比起同为二战时期建造的的埃塞克斯级，更有适应科技进步的能力，主要是因为其拥有较前者更大的舰体。20世纪60年代，埃塞克斯级由于吨位不足、无法搭载新的舰载机且工作效率低下，已不适合再担任第一线航母。因此20世纪70年代中期，从理论上讲只有中途岛级可以进行现代化改装，以搭载更先进的舰载机。
展开全文
1954年3月1日至1956年4月6日的“罗斯福”号，1955年9月1日至1957年9月30日的“中途岛”号各自进行了方案大体相同称为“SCB-110”的第一次改装，相当于埃塞克斯级的“SCD-27C/SCB-125（斜角飞行甲板）”方案。改装包括在左舷侧以偏离船纵向轴线8°的角度安装了一个147米长的斜角甲板用于飞机着舰，采用全封闭舰艏以增加适航性，使用三座C-11新型蒸汽弹射器以取代二战时期的液压弹射系统，更换了阻拦装置，并改进舰上多项电子设施，减少了舰炮的数量，增加了排水量。
1957年4月16日至1960年1月25日，珊瑚海号进行了“SCB-110A”改装方案，珊瑚海号在改装后成为该级航母中性能最好的一艘。SCB-110A比SCB-110方案更复杂，并适合于所有该级舰的改装，在“SCB-110”方案的基础上，又将升降机的位置移至舰岛右舷侧，以提高飞行甲板的利用率；改建岛式上层建筑，增设管状单杆桅，换装新的雷达设备；进一步拆除127毫米单管火炮（仅剩6门）。
1966年至1970年，“中途岛”号后来又按照“SCB-101”方案进行了适合于所有该级舰的第二次改装，改装后其性能超过了改装后的“珊瑚海”号。“SCB-101”方案包括扩建飞行甲板、增大斜角飞行甲板的倾角、更换并重置飞机升降台及更新舰上的弹射器及降落设备，以供起降新式飞机，然而出于对费用的考虑，只有“中途岛”号进行了这种改装，此外该级航母的每艘还进行了不止一次的大修或升级。
越南战争爆发后，中途岛级航空母舰参加了第一场实战。在越南海域，中途岛号进行了3次作战部署，罗斯福号也进行了3次，珊瑚海号则进行了6次。其中珊瑚海号在单次部署中，其舰载机进行了超过1万架次的战斗出击。越战结束时，中途岛号与珊瑚海号还参与了常风行动，在南越政权的最后几天里作为基地营救了大量搭载飞机前来逃难的在越美国公民及南越难民。越战结束后不久，二号舰罗斯福号首先于1977年10月1日退役，次年被出售拆解。1981年，新任美国总统里根提出了“600舰海军”的海军扩军计划。中途岛级再次进行了大规模的现代化改装，拆除了舷侧水线装甲带以减轻重量，提高干舷，升级更新了电子设备以及航空作业设备，之后开始换装新型的F/A-18大黄蜂战斗机，成为最早搭载该型战斗机的航空母舰。
1986年3月末，美国和利比亚关系紧张，4月14日，“珊瑚海”号的8架A-6E和6架F/A-18，协同从“美国”号航母上起飞的A-7E攻击机，对位于班加西的黎波里的利比亚对空导弹基地实施了导弹突击。1987年到1989年，“珊瑚海”号又先后两次前往地中海进行部署。1990年4月30日，珊瑚海号退役，1993年该舰被出售拆解。本来由于资金以及环保等方面的问题，拆船厂一度试图将其卖给中国解体。但美国海军出于保密原因（实在害怕兔子的写轮眼）强令拆船厂在本土拆解了珊瑚海号。
首舰中途岛号本来已经决定紧随珊瑚海号一起退役。但不巧，1990年8月2日伊拉克军队入侵科威特，中途岛号参与了平生最后一次战斗行动沙漠风暴。1991年1月16日，包括中途岛号在内的美军航母出动了大批舰载机开始轰炸伊拉克国防军和国民警卫队，2月27日，损失惨重的伊军被完全赶出了科威特。中途岛号最终于1992年4月11日退役，之后作为战舰博物馆停泊在了加利福尼亚州圣迭哥。
中途岛级航空母舰曾是美国海军航母中的“三朝元老”，由于服役时二战已结束，因此也常常称其为美国二战后的第一代常规动力航母，和福莱斯特级航空母舰和小鹰级航空母舰一起构成了美国战后的三代常规动力航母。中途岛级航空母舰曾目睹美国海军跨越了数个历史时期，有三朝元老之称，不同于其他美国航母的数量庞大，中途岛级航空母舰仅有3艘，它经过漫长又谨慎的设计工作，吸取战争失利的各种因素，光是设计就用了整整5年时间，是美国喷气机时代的新风，也是美军第一次实践装甲飞行甲板的航母。
服役时间：1945-1992
舰长：改装前274.3米，改装后长306.6米（中途岛号） ,298.4米（珊瑚海号）
舰宽：41.5米,44.2米（珊瑚海号）
排水量：45000吨,改装后52500吨（珊瑚海号）,改装后51700吨（中途岛号）
飞行甲板：改装前长292.8米，宽41.5米；改装后长306.6米，宽78.3米（中途岛号）,298.4米×72.5米（珊瑚海号）
航速：32-33节
续航力：11520海里/15节, 8000海里/25节
武器：18门单管127毫米高平两用炮；42门四联装40mm博福斯防空炮；28门单管20mm厄利孔防空炮；8挺12.7mm高射机枪;改造后：10门双联装76.2mm高射炮；2座8联装海麻雀舰空导弹发射装置；2座密集阵近战火炮武器系统；4座SRBOC诱饵发射装置
舰载机：80-145架螺旋桨飞机（初期） ,75架（通常）。改装后：包括F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机，EA-6B “徘徊者”电子战飞机，E-2C “鹰眼”空中早期预警机，SH-3“海王”直升机，SH-60“海鹰”直升机
20世纪50至60年代朝鲜战争到越战之间，航空技术飞速地发展，舰载机不断推陈出新，这包括F-2H战斗机、AD系列舰载攻击机、F-9F战斗机、F-6战斗机、AJ-3/4战斗机（F-86的舰载版）、A-3攻击机、F-3H、F-7U战斗机等，此外还有20世纪50年代启用的C-1“贸易者”舰载运输机，20世纪60年代开始使用的F-4II “鬼怪”战斗机。越战开始时，美国海军舰载战斗机已经统一为绰号为“十字军战士”的F-8战斗机和A-4攻击机，另外配备E-1“追踪者”舰载预警机，此时中途岛级基本都能搭载。
20世纪70年代，面对陆续出现的更新一代舰载机，中途岛级逐渐开始无法使用，这包括F-14A “雄猫”重型舰载战斗机、S-3“维京人”反潜机等，之后由于其仍能使用A-6攻击机（绰号“入侵者”）和20世纪80年代出现的F/A-18战斗机（亦称F/A-18“大黄蜂”）
服役：中途岛号（CVB-41）、罗斯福号（CVB-42）、珊瑚海号（CVB-43）
中途岛级航空母舰（改后）
中途岛级航空母舰（改后）
中途岛级航空母舰（改前）
中途岛级航空母舰（改前）
中途岛级（改前）
中途岛级（改前）
中途岛级改装
CV-41 的变化。自上而下，1945年服役时，1957年SCB-110改装之后，1970年SCB-101/66改装之后。
AD-1攻击机
F2H战斗机
F9F战斗机
A3攻击机
A4攻击机
F7U战斗机
F4战斗机
F8战斗机
S-3“维京人”反潜机
A6攻击机
塞班级轻型航空母舰:
1941年12月7日清晨，日本人的珍珠港行动让整支美国太平洋舰队饱受打击，但美国海军还是顽强的使用残破的太平洋舰队先后打赢的中途岛海战和瓜岛海战，重创了日本海空军。随着饺子舰“埃塞克斯”级航空母舰和“独立”级护航航母不断下水进入美国海军作战序列，整个太平洋战场发生了一边倒的形势转变。面对占据绝对优势的情况，美军却依旧不放心，要求本土的造船厂接着建造全新的“替补者”，以防止可能出现的“独立”级航母战沉或重创的情况。
珍珠港事件后，美国海军就发现，在已发生的一系列太平洋海战中，航母已经成为了当之无愧的海战王者，而曾经的海上王者“全主炮重装甲战舰”（无畏舰和超无畏舰）却沦为了用自身的防空火力为舰队提供保护的“打工仔”。为此美国海军决定将1943年度预算中的2艘重达13600吨级的巴尔的摩级重巡洋舰换成两艘“塞班”级轻型航母。
该型舰与独立级直接使用克利夫兰级的舰体改造不同，而是以巴尔的摩级重巡洋舰的舰体为基础重新设计建造的。由于该级舰比前一型独立级更大更长，可以搭载更多的舰载机，飞行甲板设计得也更为合理，提高了航空作业的效率。塞班级总共建造两艘：塞班号（CVL-48），赖特号（CVL-49）。首舰于1944年7月10日在费城海军造船厂开工，1945年7月8日下水，1946年7月14日服役。二号舰于1944年8月21日开工，1947年2月9日服役。
1943年7月15日，美国海军对航空母舰（CV）重新进行分类，将9艘独立级（Independence class）航空母舰称为轻型航空母舰（Small Aircraft Carriers，简称CVL），舷号仍然保持原来序列。在此之前，其中5艘（CV-22至CV-26）已经服役，另外4艘是直接命名为CVL的。
后又根据1944年财政预算，建造了两艘塞班级（Saipan class）轻型航空母舰 (CVL-48和 CVL-49) 。这样共建造了2级11艘轻型航空母舰。二战中轻型航母被击沉1艘（CVL-23），1艘战后用作原子弹试验靶舰（CVL-22），50年代初期法国租借2艘（CVL-24和CVL-27）。1959年5月15日，剩下的7艘重新命名为辅助飞机运输舰（Auxiliary Aircraft Transports ，简称AVT）。到60年代初，当借给法国的两艘轻型航母归还并出售解体后，轻型航母（CVL）的名称正式废止。
由于两艘塞班级服役时二战已经结束，两舰主要执行飞行员培训、舰载喷气机实验、舰队战术实验、电子设备实验和舰队演习等任务。从入役到1953年之间，塞班级两姐妹也仅能搭载FH-1“鬼怪”战斗机和直升机，执行一些诸如为飞行员培训、舰载喷气机实验、舰队战术实验以及电子设备实验和加勒比海区的人道主义救护等支线任务。1957年10月3日塞班级首舰塞班号正式宣布退出了现役，而二号舰赖特级在1959年后改为飞机运输舰继续使用。
60年代塞班岛号进入船厂进行改造，新装备了各种情报搜集的处理设备，同时增设了作战室和参谋室，以便向世界各地的美舰传送命令，为了装设强有力的通讯设备，在飞行甲板上还竖起了高25米的天线杆。改造完成后该舰于1966年8月27日重新服役，并更名为阿灵顿号主通信中继舰（AGMR-2）。 1967~1969年间，参加7场越南战争的战役。在越南战争通过给东京湾内的第七舰队战斗舰艇提供通信中继和电子设备维修工作，混到了战争勋章。1968年12月再次伴随TF130舰队前往太平洋，为载人宇宙飞船“阿波罗”8号提供通信中继（随后还为“阿波罗”10、11号提供服务）；第二年6月，前往中途岛，为尼克松总统和南越总统阮文绍的会谈提供通信支持。就这样一顿操作为他获得了7枚战役之星勋章和一次总统嘉奖。“阿灵顿”号最后于1970年退出现役，1975年解体。
二号舰赖特于1956年3月15日退役。1962年，赖特号利用机库和飞行甲板空间加装大量电子设备，成为专用的舰队指挥舰。最后于1977年退役，1980年被出售拆解。
服役时间：1946-1977
舰长：209米
舰宽：23.4米
排水量：14500吨
飞行甲板：长180.2米
航速： 33节
续航力：11700海里/14节
武器：5座四联装架10座双联装40mm博福斯高射炮；20门20mm厄利孔高射炮
舰载机:F6F战斗机常用18架，SB2C俯冲轰炸机常用12架，TBF/TBM攻击机常用12架,合计常用42架
服役：塞班号（CVL-48）、赖特号（CVL-49）
塞班级轻型航空母舰
塞班级轻型航空母舰
塞班级轻型航空母舰
通信中继舰
舰队指挥舰
FH-1战斗机
福莱斯特级航空母舰：
二战太平洋战场上，美国的航母部队发挥了重要作用，然而二战末期原子弹的出现成为压垮日本帝国的最后一根稻草，核武器在当时被视为决定两国整体战略态势优劣的新宠。1947年，美国空军成立并开始大力宣传建立陆基重型战略轰炸机队，以使远程战略轰炸机与核武器组合。而作为主要在境外进行战略投射的美国海军，不愿失去原有的地位，因此对应空军的游说则提出构想建造名为“美国”号（USS United States CVA-58）的超级航母。
时任美国第一任国防部长，曾任海军部长，支持超级航母计划的詹姆斯·福莱斯特（James Forrestal）因个人健康恶化而在1949年3月28日辞职，继任者路易斯·强森则站在空军的立场。加上二战后美国军费规模大幅紧缩，各军种的争夺排挤十分激烈，因此美国陆军同空军站在同一阵线，也强烈反对超级航母。
1949年4月18日，“美国”号在纽波特纽斯船厂安放龙骨，然而4月23日，路易斯·强森在没有通知海军首长与国会的前提下，下令取消建造。1949年到1951年，美国海军的各项预算遭到大砍，8艘在役的埃塞克斯级航母被缩减到4艘，10艘赛班级护航航母被大减为2艘，舰载机联队、海军陆战队航空中队、反潜机中队和巡逻机中队也大幅缩减。
1950年，朝鲜战争爆发，初期美国空军在韩国境内可运用的机场多数被地面部队占领，而如从日本的基地起飞，战斗机的作战半径又无法满足作战需求。此时，只有航母能载运舰载机兵力抵达目标区附近的海域，遂行作战任务，因此航母马上重获肯定 。此时，美国仅有15艘航母在役，还分散布置在各大防区，美国海军一方面停止削减海军航空力量，另一方面开始从预备役中抽调先前封存的航母，先后有17艘埃塞克斯级重新服役，以支援朝鲜半岛的地面战事，同时开始规划建造新型航母。
1950年8月31日，海军拟定的新年度财政预算草案中主要是航母改装计划，整个年度的造舰计划中，新型大型航母的优先顺序被排在第23位，之后1950年10月28日提出的修订版1952财年计划中，代号SCB-80的新型大型航母计划被提高到第8顺位，最终10月30日，时任海军部长弗朗西斯·马修斯批准了计划，新型航母的设计工作随即展开。从1952财年开始，计划每年建造一艘，为纪念詹姆斯·福莱斯特，而美国海军将首舰命名为“Forrsetal （福莱斯特）”号。
福莱斯特级航空母舰是多用途航母，原先定级为大型航母，1952年又定级为攻击型航母，从这一年起，CVA这个代字用来表示攻击航母，所有经过现代化改装的埃塞克斯级和中途岛级也使用这个代字。
福莱斯特级航空母舰是美国在战后研制的第一型航空母舰，也是世界上第一种一开始就是专门为喷气式动力飞机设计的航空母舰，其斜角甲板与直通甲板的设计，以及侧舷升降机和小型舰岛等设计对后世影响极为深远，而作为美国战后的第一代航母，福莱斯特级也见证了美国海军对航母从轻视到再次重视的思想转变，作为小鹰级以及后来核动力航母的鼻祖，福莱斯特级虽然常常被忽视，却对美国海军航母设计思想的深远影响。
福莱斯特号的问世震惊了世人，它是首艘为配合喷气式飞机而专门设计建造的航母。为了更有利于飞机的飞行，首次采用蒸汽弹射器。福莱斯特号航空母舰舰首、飞行甲板和机库采用封闭式，具有全天候作战能力；最初设计是一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室，吸取之前航母的改装经验，最终左舷采用了斜角飞行甲板，从而形成了直通甲板和斜角甲板混合的外型，飞行甲板四角还设置了几群防御火炮；完全取消了中线升降机，安装了四部舷侧升降机，左舷一部，右舷三部，直通甲板的右舷设有一个大的岛式上层建筑，烟囱从岛式上层建筑的中部穿过；岛式建筑整体布局简洁，后部无其他设施，之后采用核动力的 企业号航空母舰 也采用了这种设计思路，但其外型与企业号区别较大，不是十分规范的上大下小，而是类似于后来的尼米兹和小鹰级的岛式建筑。
福莱斯特号航母第一次作战就是在越南战争时期。1967年7月25日，“福莱斯特”号抵达了越南附近预定海域，并迅速对越南北方的桥梁、仓库、萨姆防空导弹发射阵地和机场进行了狂轰烂炸。在此后的4天时间里，其舰载机出动了150架次而无一损失。
1967年7月29日，发生了一场让老美震惊的事件。上午11点，正当福莱斯特号航母执行作战任务时，一架F4战斗机突然朝着一架A4战机，发射了一枚“阻尼”空地火箭弹，一刹那，弹药直击A4战机的油箱。顷刻间，航母的甲板上燃起了冲天大火，火苗也吞噬了航母上的军械库，一时间，爆炸声响彻天地间。最终酿成了134人死亡，21架飞机被毁，另有43架严重受损的严重事故，出师未捷的福莱斯特号最终放弃任务返回美国本土维修。重修艘航空母舰花费了7200万美元。而535天后，也就是在1969年的1月14日，厄运再次降临到他的头上，又是一架F-4舰载机所携带的空地导弹因为静电发生燃烧，进而引起爆炸。这一次事故造成了舰上8名人员的死亡和15架飞机的严重受损，并带来了5.6亿美元的损失。
1983年，福莱斯特级参加了对尼加拉瓜的封锁 ，同年10月参加入侵格林纳达作战；1986年3月还参与过美利冲突。
1990年8月，福莱斯特级四艘航母全部出动，先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，“独立”号于8月2日驶离印度洋 ，8月8日抵达阿曼湾； “萨拉托加”号航母 8 月部署在红海，9月下旬调往地中海，1991年1月6日又被重新部署到红海；“游骑兵”号和刚刚完成维修的“福莱斯特”号也于12月初出动，1991年1月抵达波斯湾。在海湾战争中，福莱斯特级航母战斗群起到了重要作用，一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的 F/A-18 、 A-6E和A-7E等约300架 ， 可使用导弹、激光制导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北3个方向 ， 对伊科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护，福莱斯特级上均配有2个中队共20架F-14战斗机 ，在执行舰队防空任务的同时， 还可为攻击兵力护航。
“福莱斯特”号航母服役30多年，共执行过21次任务部署。1992年2月，“福莱斯特”号成为美国海军飞行员和后勤人员的训练航母。同年9月，它开进费城海军造船厂，进行原定为期14个月的合面检查和维修。1993年3月，美国海军宣布中止对“福莱斯特”号的检查和维修。1993年9月10日，“福莱斯特”号宣告退役。
福莱斯特级其他三舰，“萨拉托加”号在服役的38年中，共参加过美国和北大西洋公约组织的22次行动部署，1994年8月20日，宣告退役停泊在罗得岛新港，2016年拆解。“游骑兵”号1993年退役，2016年拆解。“独立”号1988年6月在费城海军造船厂按美国海军舰艇延长服役年限计划完成为期34个月，耗资8亿美元的改造；同年9月11日，为实现美国海军的“前沿部署”战略，被派往日本横须贺港，并以此为基地，成为美国海军第一艘以远东为基地的航母；1995年6月30日，服役36年的“独立”号成为当时美国海军在役军舰中最老的一艘 [14-15] ；1998年7月15日，小鹰号航空母舰接替“独立”号的位置，1998年9月30日，“独立”号退役，现保留在布雷默顿港。
服役时间：1952-1998
舰长：331米（CV-59），317/324米（CV-60），326.4米（CV-61和62）
舰宽：76米（改装后）
排水量：改装前标准：59060/59500/60000吨;改装后标准：59500吨（CV60，CV62）
飞行甲板：长301.8米，宽76.3米（改装前）;长319.1米，宽76.3/76.8米（CV59-60），宽82.3米（CV61-62）（改装后）
航速：30-33/34节
续航力：4000海里/30节
武器：最初装有8门单管127毫米火炮，改装后拆除。改装后还装有水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS）；2座8联装“海麻雀”Mk29舰对空导弹发射装置（CV-62为3座）；4座Mk36 SRBOC6管电子对抗红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程2.2海里；1台SLQ-26“女水妖”拖曳式诱饵，后换装为SLQ-36“水精”（Nixe）拖曳式诱饵；3座“密集阵”Mk15近程防御火炮
舰载机: 福莱斯特级航空母舰的任务是攻击和反潜，可搭载最新式的海军飞机约70架，最多携载约80架。一般配置为20架F-14“雄猫”战斗机，24架F-4U“海盗”式战斗机，9架A-6“入侵者”攻击机，10架S-3A/B“北欧海盗”反潜机，6架EA-6B“徘徊者”电子战机，4架E-2C“鹰眼”预警机，4架KA-6D“入侵者”加油机，2架“商船”运输机，8架SH-3G/H“海王”直升机或SH-60F“海鹰”反潜直升机。F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机服役后，替换了F-4U战斗机和A-6攻击机，一般搭载36架。
服役：福莱斯特号（CVA-59）、萨拉托加号（CVA-60）、游骑兵号（CVA-61）、独立号（CVA-62）
福莱斯特级航空母舰
福莱斯特级航空母舰
福莱斯特级航空母舰
福莱斯特级航空母舰
福莱斯特级航空母舰
E2预警机
EA6B “徘徊者”电子战机
F14战斗机
F18战斗机
KA-6D加油机
SH-3G/H “海王”直升机
SH-60F “海鹰”反潜直升机
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。