◎阿信
无论是绿皮火车还是疾驰的高铁，吃货们总是怀念这些火车美食：泡面、火腿肠、蒸蛋，还有风靡全国的“山东特产”——德州五香无骨烤肉鸡。中国吃鸡的方法那么多，但为什么火车上总是卖德州炖鸡呢？
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民国火车上的食物和今天不一样
要说起德州蒸鸡在火车上登陆的历史，还得从历史悠久的火车美食说起。
与今天的方便面、八宝粥、便当不同，早年中国的火车餐是高端的象征。
虽然不像电影里那样夸张，葛优在马车上吃火锅唱歌，但当时的火车餐质量也是很高的。
民国时期非常有名的“中国旅行社”承包了天津段列车一定时期的餐饮。餐车配有服务员和服务员。据目击者描述，“他们点了鸡茸蛤蜊汤、炸鱼、猪排、西米布丁和咖啡。大厨们技术非常好，所用的番茄酱和辣酱油都是进口的，上面还有外国商标。”刀叉每套只要几美分。”
当然，对于这样的食物，价格也是很“找”的。要知道，那时候在中等规模的餐馆里，你可以花60美分吃到一顿炖全肘或全水煮鸡汤。
天津火车吃饱了，南方的广九铁路也不甘落后。1916年的《广九铁路旅行指南》上，可以看到食物非常齐全，不仅有威士忌、白兰地、啤酒、汽水、柠檬汁等饮品，还有“沙丁鱼、三文鱼、美美牛排、西式猪排”，羊排骨，烤鸡火腿，培根鸡蛋，各种肉类，米饭”等等。
不过，头等舱的乘客并不一定都是西式的，不乏吃不惯西餐的“中国胃”。
1933年，铁道部专门编制了一份中文菜单，下发给主要铁路部门，要求在一个月内编制实施。于是，餐车开始配备中餐，乘客也有了更多的选择。
在《春日游杭记》中，林语堂写下了坐在他旁边的火车上吃“中西餐”的土豪。10:06，先端上一杯五加皮烧酒；五分钟后，又上了一盘内脏，接着是白菜炖牛肉。林语堂估计是饿了，他还数了数碗里的牛肉“多达十二片”。十分钟后，“五片吐司和一盘黄油”又来了。
这菜，好家伙，让旁边又羡慕又恨的林语堂得出了“此人五十岁会死于肝癌”的结论。
然而，美味的火车餐属于有钱人。
当时铁路部门规定三等客不能进餐车，三等车只有餐车。
但对于大多数三等舱乘客来说，长途旅行最省钱的填饱肚子的方式就是自带干粮，或者依靠站台上的小摊贩。1906年，二十岁的周作人从江南水师学堂毕业，打算跟随哥哥去日本留学。他坐京汉火车三等车去北京应试，在车厢窗口买了一份小贩饭菜随便吃了：“大鸭梨一文，烧鸡十五文。”
又如《背影》，朱自清从南京北上，“父亲”也在站台上买了些橘子。
而我们熟知的德州炖鸡，已经从大江南北平台上这些小贩的筐子里消失了。
天时地利人和炖鸡登场C位
20世纪初，津浦铁路（今京沪铁路）和石德铁路（石家庄至德州）全面通车。当时，德州成为中国北方非常重要的铁路枢纽，连接着北京、天津、济南、南京、上海等许多大城市。城市。
铁路将大量乘客从南方带到北方。要知道那时候的出行时间很长，德州周边也没有大的车站可供旅客吃饭。
就在乘客们肚子饿的时候，火车进站了，摊贩们手中的上等德州烤鸡简直就是拯救干瘪胃口的法宝。
优越的地理位置只是一方面。德州炖鸡或许火了，但还是要靠自己的实力。
乘客吃鸡的口味和做法那么多，但烤鸡绝对是火车上的最佳CP。德州炖鸡，煮得恰到好处，整只鸡都没有骨头，连骨头都酥脆。它不必用力打破，甚至不需要餐具。轻轻一拉就能把肉和骨头分开。吃起来干净舒适。
更何况这鸡肉的味道也很好吃！《雅舍谈吃》中，梁实秋称赞它“焦黄牛油，分着吃，咸咸的，很好吃”。
民国时期的著名美食家唐鲁孙，吃完烤鸡竟然睡着了：“这道烤鸡，皮肥肉嫩，肥肥肉嫩，吃的很饱，在旅途中吃这么多，真是一种享受。”“
在老舍的讽刺文章《不远千里而来》中，“先生。王”逃离北平南下，路过德州时，还不忘带上烤鸡：“天还没亮就到了德州，大家决定下去买烤鸡……先生。王不能落下。肉搏战，美式橄榄球练习，大红拳打法，血路大开直奔烤鸡……杀声震天，热血沸腾，不吃烤鸡怎能是人吗？
场面一片混乱，连站台上的巡警一边挥着皮鞭，一边说道：“打吧，反正拿不到烤鸡，你们也不退缩。”
德州站至今仍是重要的铁路枢纽，得益于德州炖鸡，在铁路上仍有浓浓的香味。
据说1990年前后，每只烤鸡卖到七八块钱，平台上的小贩每天都能赚很多钱，一天赚几千元不成问题。
对于南来北往的旅人来说，德州烤鸡是旅途记忆中不可磨灭的味道。
除了德州炖鸡，那些正在消失的铁路食品
事实上，曾经在铁路上扬名立万的不仅仅是TexasStew。河南的道口烧鸡、安徽的富力记烧鸡、辽宁的沟帮子熏鸡，因地处铁路集散地，与德州卤鸡并称为“四大名鸡”。
当时，铁路上出售的许多特产成为当地最有名的特产。
当时，许多铁路部门和列车服务办公室为旅客提供专门的旅游指南，并推销地方特产。而国民政府铁道部组织的沿线产品展览，每次举办都能引起民众极大的热情。
第三届“铁艺展”在北京太庙举行。根据《大公报》的记录，总出席人数达到百万，每天最多十万人。禹州钧瓷通过陇海铁路出口，在此次展会上一举成名。
火车的每一个停靠站都是乘客欣赏异国风景的机会。
剧作家柯令曾写道，火车停下时，“小贩抓住这短暂的机会，拿起一个木盘，扬起喉咙，反复喊出赞美食物的警句，急切地卖给乘客，让他们在市场上享用美食。”在寂寞的旅途中，尝一点异乡的滋味，同时听听一点异乡的呐喊。”
但随着列车提速、撤站，车站管理规范化，毛坯种类越来越多，物流也越来越方便。一些因铁路而出名的土特产，渐渐地从我们的视野中消失了。向上。
翻开早期的广西旅游攻略，你会发现柳州当地的特产是金橘、龙城鱿鱼和黄酒，但今天说起柳州特产，相信大家一定和阿信一样，只剩三个字了头脑——蜗牛粉。
但不是吗？当我们以为生活会一直这样下去的时候，回过头来才发现，很多事情都已经成为了历史。
（文章来自微信公众号中信出版社）
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