3月8日，日本造船联合（JMU）三重县津事业所交付了为万海航运建造的最新一艘3013TEU集装箱船“风春轮（WAN HAI 359）”。
这是万海航运于2021年年初在JMU订造的系列12艘3013TEU集装箱船中的第九艘，在去年年底与两艘姐妹船“展春轮（WAN HAI 356）”与“御春轮（WAN HAI 358）”一起举行了线上命名仪式。
“风春轮”全长203.50米，宽34.80米，深16.60米，吃水11.50米，载重量36776吨，总吨位30519吨，主机为一台MAN-B&W 7S70ME-C10.5-HPSCR柴油发动机，航速21.50节，定员25人，入级DNV，挂新加坡船旗。
JMU介绍称，万海航运的3013TEU系列船采用JMU新船型设计，相比传统船舶能够显著提高环保和运营性能，符合NOx Tier III规则要求。随着进出亚洲和亚洲区间海运量的增加，新船预计将部署在常规的中长途航线上，在确保高装载量的同时，也需要具备较高的航行性能，以实现准时运行。
通过最新的分析技术，JMU开发了追求低阻力、高效率的广泛最佳船型，同时利用该公司独有的节能设备LV-Fin、ALV-Fin，与以往船型相比可以大幅削减燃料消耗。船上配备了MAN-B&W最新设计的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器控制，提高了船舶的燃料效率。
该型船采用综合导航系统（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，提高了航行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。安装了闭路电视摄像系统，通过导航辅助设备和对机舱的监控来提高安全性。同时，船舶符合各种环保法规，配备了压载水处理系统，提供有害物质清单。
该船配备新型主机设计，安装了全平衡扭曲球型舵以及螺桨前的预旋流装置，可有效降低阻力达到节能效果。除此之外，该系列船均符合Tier III排放标准，安装AMP岸电系统，帮助船舶靠岸时降低碳排放，实现环保低碳效果。新船也取得了“智能船舶”认证，有助于强化船舶安全管理。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。