聚焦国际航运中心、上海自贸区建设，上海海事部门将推出新举措
中国船舶能效管理中心落户上海，小洋山北作业区建设驶入“快车道”……3月29日，记者从上海海事局召开的通气会上了解到，在稳步推进全要素水上“大交管”等建设的同时，今年海事部门将继续推出服务上海国际航运中心、上海自贸区等建设的创新举措。
上海海事局新闻发言人、副局长曹杰介绍，今年海事部门将着重在服务“一带一路”“长江经济带”等建设方面发力。如巩固深化全要素水上“大交管”建设试点成效，建立健全三级水上交通管理中心、两级跨区域协调中心的水上“大交管”管理架构。同时，精准助力航运绿色发展。
值得关注的是，中国船舶能效管理中心正式落户上海。中心具体负责全国船舶能耗数据的统计、分析和验证，并负责中国籍国际航行船舶碳强度管理有关实施工作。目前已明确了海事系统专门从事该项工作的机构设置和人员配备，这将有利于我国航运业更精准贯彻落实双碳战略目标和国际海事公约义务，有利于我国船舶能效管理工作有序开展。
上海外高桥港区船载危险货物吞吐量占上海港的半壁江山，同时也是监管长江流域禁运危险化学品的前沿阵地。上海海事局在水上危险品运输监管的过程中，要接收大量船载危险品水上运输的申报，传统的人工方式耗时长、效率低。
记者从通气会上获悉，近年来浦东海事局进行科技创新，探索智能审批方式，开发“船载危险货物审批智能辅助系统”，实现了让数据多跑路的“智能审批”。“这一创新模式，进一步提高政务服务效能，提升港口货物周转效率，惠及航运企业，助力航运经济。”上海海事局危管防污处副处长杨智慧表示。
2023年以来，上海口岸新能源车出口逆势上扬。今年，上海海事局将进一步加强对上海港新能源车等新型锂电池类海运危险货物运输安全服务和监管，并编制出台上海口岸锂电池类货物运输指南。
“对海事来说，安全是底线。”杨智慧说，“我们希望帮助港航单位全面把握锂电池类货物的运输要求，实现上海港储运的安全高效。”
作为“十四五”规划国家重大工程项目之一，小洋山北作业区建设对于推进长江黄金水道江海联运发展、推动长三角更高质量一体化发展、巩固提升上海国际航运中心地位、增强参与全球和区域合作竞争优势等方面具有重要意义。小洋山北作业区建设驶入“快车道”，洋山港海事局确保辖区水上交通安全形势稳定，保障工程安全、有序施工和高效率、高质量推进，为打造全球港口新标杆展现海事责任担当。
上海海事局主动服务国家战略实施。当天，海事部门表示，将持续优化海事支持临港新片区全方位高水平开放服务举措，推出支持浦东国际航运中心核心区建设若干举措，助力引领区建设。
文字：杨珍莹
编辑：姜天瑶
* 转载请注明来自浦东发布官方微信
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。