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近日（2月28日），@深圳交通介绍了深圳在建的地铁线路，目前，深圳市在建地铁线路共有12条。
其中有：
三期调整工程：5号线西延、8号线二期；
四期工程：13号线；
四期调整工程：3号线四期、8号线三期、11号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、7号线二期、12号线二期、16号线二期、13号线二期（北延）、13号线二期（南延）、6号线支线二期。
以下为四期调整工程的6条线路：
7号线二期
7号线二期由7号线一期工程终点西丽湖站引出，终至学府医院站，线路全长约 2.28 km，设站 2 座，全线采用地下敷设方式。
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▲深圳地铁7号线二期示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将满足大学城及塘朗片区轨道出行需求，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心建设，补充片区轨道网络覆盖。
12号线二期
12号线二期由12号线一期工程终点海上田园东站引出，终至松岗站，线路全长约 8.05 km，设站 6 座，全线采用地下敷设方式。
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将与地铁6号线、11号线连接，实现三线无缝换乘。同时，将成为支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展、缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
16号线二期
16号线二期起自西坑站，终点为大运站（不含），全线长约 9.54 km，包含8站8区间1场1线。
▲深圳地铁16号线二期示意图
（站名以实际运营为准）
线路建成后，可与地铁19号线（规划）、18号线（规划）、深汕城际（规划）换乘，有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现深圳东部中心内聚外联，打通园山片区对外通道，满足沿线宝们的出行需求。
13号线二期（北延）
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座，全线采用地下敷设。
（站名以实际运营为准）
建成后，将有效支撑光明区加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。未来与地铁13号线、13号线二期（南延）串联后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
13号线二期（南延）
13号线二期（南延）起自地铁2号线换乘站东角站后引出，终至东角头站，全长 4.067 km，设站 3 座，全线采用地下敷设方式。
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升宝们对文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
6号线支线二期
6号线支线二期由6号线支线一期工程起点光明站引出，终至光明城站，线路全长约 4.9 km，设站 3 座，全线采用高架+地下敷设方式。
（站名以实际运营为准）
线路建成后，将与地铁13号线（在建）、18号线（规划）、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，实现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。
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