许广高速车祸事故造成众多人员伤亡，我们要吸取教训。但是看到网上很多网友借此次事故抱怨湖南高速的限速问题，我只能说网友提的这个问题可能是过时了，是过去式了，是把旧问题翻出来声讨。大家且看我一一举证来佐证。
2020年为彻底解决“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”问题，湖南人大新修订了道路交通安全法实施办法
2020年12月3日上午，湖南省人大常委会召开新闻发布会，就新修订的道路交通安全法实施办法等法规回答记者提问。其中指出：为使高速公路限速治理进一步机制化、规范化，全面固化相关治理成果，彻底解决“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”问题，实施办法规定“高速公路应当按照国家规定的标准以及道路条件、车流状况等因素分车道、分车型合理设置限速标志。相邻两个限速路段的限速差不大于二十公里。”目前，全省6852公里的高速公路，限速120公里的路段有2800公里，占比42%，限速100公里的路段有3800公里，占比57%，已基本上解决了高速公路限速绝对值较低的问题。
由此可知，过去湖南高速“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”问题确实存在，那时也是群众抱怨的得很。但应该说从2020年年底开始，问题应该解决了，否则也不会开发布会说明这点。而且实施办法明文规定，两个限速差不会大于二十公里/小时，也强调会合理设置限速。
作为湖南人，以前网友提到的问题确实存在，但是疫情后，就没上过高速，所以无法验证2021年后还有问题。而且网友们也要弄清楚自己碰到的问题是否是2021年以前碰到的。因为疫情，可能很多人没出去过了。
相信政府对此问题既然这么关注，又修改实施办法，肯定不存在网上网友说的那种普遍限速的问题了。
湖南高速公布的许广高速固定测速点，四市测速显示都是120公里/小时
从湖南高速2020年公布的四个市高速固定测试点，许广高速小车的限速都是120公里/小时，这说明这条路路况真的不错，网上指名道姓说许广高速过崖式限速，也许以前存在，现在应该没有了。当然如果真有高速警察人为随意设置限速，那应该彻查到底，政府是决不允许的。
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长沙测速点
岳阳测速点
许广高速的湖南境内段设计限速均是120公里/小时
从下面图可知，许广高速大部分（包括此次车祸路段）是六车道，只有衡阳到湘潭境内是四车道，且设计时速都是120公里/小时。可见，这条高速路，应该急弯，复杂的路况没有。或许有隧道限速100，但是80应该不存在。如果存在，那湖南高速这次你要出来说明解释。
既然设计限速是这样，湖南高速部门就不该随意更改，如果改了也一定是有依据。但是也不会存在从120降到80。
综合以上三个方面，湖南省政府对湖南高速限速问题高度重视，从实施办法硬性规定了，不能出现断崖式减速以及不合理忽高忽低减速。这是有法律依据的。所以网友如果发现现在还存在限速问题，可以这个时候贴证据出来举报，网友们绝对声援你。
许广高速从设计以及实测时速都是120，这条路应该很好，发生这次车祸不该怪到限速问题，真实原因静等交警的公布。
湖南高速限速问题以前是存在，湖南政府也很重视，但2020年已经整改了，我说问题是过时了，是我从上述信息得出的结论，大家认可，就不要再把旧问题翻出来说了，浪费资源。
以上是我一家之言，仅供大家参考。
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