2月10日上午，历经1290多个日夜艰苦施工，由中铁十二局、中铁十五局联合施工的重庆巫镇高速谭宝山隧道左线顺利完成贯通。
巫镇高速公路起于重庆市巫溪县城，终于陕西省镇坪县城，全长48.69公里，采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比达到90.6%，是重庆直连陕西的第二条高速公路通道，也是目前重庆桥隧比最高的高速公路，于2018年11月27日开工建设，计划2023年开通运行。届时，重庆巫溪与陕西陕西镇坪之间的车程从3.5小时缩短到不到1小时。
谭宝山隧道全长4616米，设计双洞双向四车道隧道，主洞净宽10.25米，净高5米，为瓦斯隧道，是全线重点控制性工程。隧道进口端位于中坝河河床以下，常年流水，洞顶距离河床底仅2米，进洞条件极其困难，进洞后又面临涌水、瓦斯、岩溶、采空区等特殊复杂地质条件。出口端位于高山深谷之中，与东溪河特大桥相接，施工难度大。
中铁十五局在隧道进口端施工中，为保证施工安全，他们在隧道洞口配备了门禁管理、人员定位、视频监控、瓦斯监测、有线广播等智能化系统，通过智慧建设赋能施工生产。为解决高压用电安全，他们隧道洞外用电采用TN-S系统，洞内用电采用IT系统，输电线路全部采用矿用防爆软电缆、电器设备、开关、照明灯具等，降低安全风险。为解决隧道下穿河道复杂地质这一难题，项目领导班子轮番现场跟班值守，通过河道改迁、围岩加固注浆、超前管棚打设等诸多举措，增加施工班组和机械设备投入，昼夜持续奋战，创造了V级围岩月进尺70米，极大地缩短工期目标。
2022年9月，由中铁十二局在隧道出口端施工中发现瓦斯后，立即通过TSP远距离物探、超前地质钻探、超前取芯钻探、加深炮孔等技术手段，判断前方煤层厚度、倾角及与隧道之前的空间关系。他们根据超前地质预报结果和瓦斯鉴定结论报告，制定专项施工方案，通过严格落实门禁管理、改装防爆设备、加大隧道通风和瓦斯检测等，顺利安全揭穿煤层，为谭宝山隧道贯通打下坚实的基础。
谭宝山隧道左幅的顺利贯通为春节后复工复产开启好头，极大鼓舞了全体参建者士气。目前，中铁十五局项目正进一步整合人力物力，向隧道右幅剩余158米施工任务发次冲锋，为巫镇高速公路早日建成通车奠定基础。
中铁十五局建设者庆祝隧道左幅贯通（万创业 摄）
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