顺应社会的发展，不仅体现在电动车行业，也体现在了人们的出行水平方面，进而形成了使用电动车“潮流”，对此现象，有人欢喜有人忧。
喜的是低消费人群，出行代步方面的问题得到了妥善的解决，忧的是给交通带来的乱象和事故。
为了缓解交通的压力，让电动车的用户更加有秩序的使用电动车，便出台了一些管理电动车的相关规定。
新规后，电动车上路也有了诸多的规定，违反相关规定的，会给出罚款、扣车的处罚。不过，在很多地方又实施了一些“便民服务管理措施”，电动车可以上路，不用罚款，具体的小编总结如下，希望能够给您带来帮助。
自从电动车被提上了正规化的管理日程，生活中常见的电动三轮车、四轮车、普通两轮电动车等一些小型车辆上路都有了一系列的规定。
例如电动车驾驶人要求戴好头盔骑车，所有电动车上路需上好牌照，达到机动车标准的需要驾照，一定要合法载人等规定。不得不说，通过这些有秩序的管理，现在的电动车上路也越来越规范了。
当然，这些相关规定对部分人也造成了一些困扰，这其中就包括了一些使用超标电动车的用户，还有一些人丢失车辆证书无法上牌照的。为了解决用户车辆上牌照、考驾照等方面的问题，在一些城市出台了一些便民式的管理措施，从根本上解决了上路难题，具体如下。
第一项便民化管理：延长超标车的过渡期
为了电动车能够得到更好的管理，常见的电动车有了“新国标”和“超标车”之分，国标车可以办理合法的号牌，而超标车就没那么幸运了，在大部分城市给超标车设定了过渡期，过渡期结束后无权上路行驶。
但是，很多超标车因为不是出自品牌，便没有工信部公告目录，导致车辆没办法上牌照，不过在品质方面还是非常好。奈何超标电动车的过渡期一般都是3到5年，这些车辆在3到5年之后还是可以继续使用的，直接淘汰是非常可惜的。
对此，很多地方便延长了超标的电动车的过渡期，过渡期结束后可以继续上路行驶，但需要遵守交通规则。在我国陕西、湖北、天津、河南郑州、广西等地已明确延长超标电动车过渡期，解决了老百姓用车难题。
第二项便民化管理：实行电动三轮车和四轮车的统一备案登记管理措施
为了解决老百姓的电动车上牌难题，很多地区关于进一步加强三轮车四轮车规范管理，采取了一些便民服务措施，解决老百姓电动车上牌照的难题。
管理的对象包括超标电动三轮车、四轮车以及两轮电动车，服务的项目主要是给这些车辆进行备案登记、注册上牌。
在六安、合肥等地实施了“三四轮车免费上牌”便民服务措施，在河南、甘肃和山东等城市实施了“三见面一建档”的便民服务管理措施，在宜宾、莱西等地实施了“一车一码”的便民服务管理措施，这些便民服务主要解决老百姓车辆上牌难题。
对于电动车上路不用罚款扣车采取的便民措施，小编的个人观点：
由于很多人秉承着“电动车小巧，交警不容易发现”的侥幸心理而使用电动车，不仅给交通带来了乱象，也给自己带来了一定的安全隐患。
对这些违法乱纪的电动车，很多人是“敢怒不敢言”，只有通过正规化的管理，交警严查处罚的方式来缓解这一现象。
从现实角度来看，给超标车设定过渡期，并且将过渡期延长是非常好的一种办法，一来可以妥善管理这些车辆，再者，给老百姓也带来了很大的便利。
一些无法上牌的超标车，可以通过所在地实施的便民措施进行备案登记，登记后上路，不用担心罚款扣车，解决了老百姓的出行难题。
不管是哪一种便民服务措施，小编个人认为，以上的两项都能够利民，是非常赞的两种办法，各位看官，你们怎么看呢？
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