本文目录
- 怎么才能快速成功
- 当自己还找不到成功道路的时候，习惯靠自己的我，是否需要别人的帮助
- 你认为什么是成功
- 你认为人生怎么样算成功
- 想成就什么事都得靠自己去实现和拼搏，你认同吗为什么
- 如何理解“人的成功不是靠自己而是靠别人”
- 俄副总理宣布俄计划退出CR929项目，宽体客机只靠我们能否成功
- 什么才是成功成功有没有方法
- 什么是成功你觉得如何才能成功
- 成功需要哪些条件
怎么才能快速成功
1、以大度兼容，则万物兼济。
2、有博大的胸怀，做到兼容并蓄，则天地万物都能与之和谐共生。
3、 容得下世间的千姿百态，便能经得起命运的跌宕起伏。
4、有心栽花花不开 无心插柳柳成荫……
当自己还找不到成功道路的时候，习惯靠自己的我，是否需要别人的帮助
谢谢邀请
答案是肯定的，凡是能称为成功的人他肯定是需要别人的帮助，一个人是打不下江山的，事业成功他身边必定有一个团队一起奋斗，古今中外无一例外，“三个臭皮匠顶个诸葛亮”所以，只有汇集众人智慧加上自己不懈努力，才会成功！
你认为什么是成功
悟空先生：什么才是成功，成功二字也向其它事物一样，标准不同，认识各异。多数人以结果论成功，也有些人以过程，论成功。认识不同，观点不一样。我认为结果论是比较完美的，但是我个人更倾向于，以过程论成功。理由如下：
一是以过程论成功，它是主观上可以控制的，基本不受客观条件的佐右。只要把完成件事的全程做完了，自己在完成这件事情的过程中，又力所能及地，尽到了最大的努力了，已问心无愦，没有任何遗憾了，会在完成这一过程人的心中，有一种喜悦，有一种满足感。因为他享受了完成，这件事情的全过程，所以为这一过程而喜，而庆贺，对结果如何看得并不十分重要。这也就是人们通常所讲的，知是者常乐。因为他们知道，完成这一事情的全部过程都是在，自己的主观控制下进行的，他们是在为自主，自由而高兴而满足。
二是以结果论成功，是要受客观条件制约的。世界上众多的事，不是靠良好的愿望就可以实现的，就可以取得完美成果的。它来自于各种因素，受各种条件的约束和限制，不是每个人可以，靠个人的意志与努力，就可以实现或完成的。一旦你的努力与奋斗，达不到你期望的成果时，会对内心造成巨大的冲击与伤害，这种伤害是内伤，甚至是终生难以治愈的内伤。造成心灵上的伤疤，可能是终身无法抚平。读过《三国志》或罗贯中先生的三国演义的人，都知道孔明先生过早离开世界，我想与他屡伐中原魏国，无一结果告终不是没有任何关系。当然这是个人的愚见而已。
从以上分析看，以结果论成功，故然是好，但以过程论成功，未必有错。每个人的想法不同，结论各异，我个认为世界上本来就没有绝对的正确，与绝对的错误，只是相比较而言。而有一点基本上是绝对的，那就是站在不同立场上，持有不同的观点，对同一件事情，会有不同的认识与结论。我个人的观点是，以过程论成功，会使人能及时得到满足。而结果论成功，当结果与努力相悖时，带来无穷烦脑。满足要比烦脑要好，知足者常乐。谢谢。
你认为人生怎么样算成功
我认为我们平常人的人生成功.它不是拥有巨大的财富.也不是为人类做出巨大贡献;不是被鲜花和掌声所环绕.也不是被人崇拜和追捧.因为这些都是我们平常人可望而不可及的.如果我们平常人能做到以下几点.就算是人生的成功.
一.生存无忧
生存无忧.这是人生成功的前提.如果我们没有解决温饱问题..没有解决住行问题.......我们整日还要为这些去忧虑.去拼搏.那样的人生怎么能叫成功啊!在当今社会.物资极大丰富.国家繁荣富强的大背景下.如果我们还不能做到生存无忧..那样的人生和成功真是一点也搭不上边.
二.体现价值
要体现自己的人生价值.首先要遵纪守法.不危害社会.不妨碍他人.这是做人的起码要求.其次.要对社会有所贡献.对他人有所帮助.能够让社会承认个人价值.取得相应的回报.得到人们的尊重.
三.自我认可
自己的人生中要有理想.有志向.并为此而努力过.拼搏过.做到尽心尽力了.没有遗憾.没有悔恨.不虚度年华.不浪费生命.自己承认自己的价值.对自己充满自信.对人生充满幸福感.
我认为.这就是平常人的人生成功.1
想成就什么事都得靠自己去实现和拼搏，你认同吗为什么
有的泪，只能往心里流。有的苦，只能咬牙顶住。有沮丧，提醒自己要面向阳光，有受伤，告诉自己笑着去原谅。
泪水洗过的视线会更坚定，苦痛历练的生命会更顽强。
如何理解“人的成功不是靠自己而是靠别人”
谢谢你的邀请
世界上没有一个人只靠自己的能力就可以成功的，我们立足这个社会不能自认为是 ，自命不凡，一个强者的背后，一定有许多人在默默地帮助你。爱迪生是一个伟大的发明家，他一生发明无数，他的成功除了他自己的坚持不懈努力外还更离不开他背后的助手。特别是他的母亲在他的背后大力支持。如果你是一个医院的院长，你得依靠你的医生和护理人员，管理人员，包括做后勤的工作者，如果你是一个资履深而又经验丰富的外科医生你做的手术再好也离不开背后的优秀护理。如果你是一个企业家你不可能有任何问题任何事情都去亲自去解决。要发挥集思广益，群策群力的效果。成功的背后一定有个组织，一个团队，这个团队具有一定的凝具力，有团队精神。如果让自己的事业和人生登上高峰，就必须依靠这个团队，一个人的成功除了自身外，还得有人脉，这个社会注定我们不能一个独自生存，如果没有人和你沟通，沒有人和你合作你就不算成功！
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俄副总理宣布俄计划退出CR929项目，宽体客机只靠我们能否成功
看到俄方意欲退出中俄CR929联合研发项目的消息后，确实有点遗憾，毕竟从2014年双方初步达成合作意向和协议之后，这一路走来，实属不易；倘若俄方最终退出，我方无疑将承受更大的压力。
说来也是巧合，7月1日刚传出国航、东航、南航向欧洲空客公司订购292家A380NEO系列客机的消息，后脚俄副总理就在“未来工程师”论坛上表态，表示“CR929不太适合俄罗斯了”，萌生了退意。
虽然俄方目前还未正式决定退出CR929联合研发项目，但其实这已经不是俄第一次萌生退意了：
早在2020年的时候，当时就传出两国在联合研发上存在分歧，最大的分歧在于市场划分和利润分配。
说到这里，就不得不先提一下CR929未来的销售区域划分和利润分配：按照当时合作意向和协议，CR929在研发成功推向市场之后，作为两国联合研发的客机，双方均有销售权，不过在销售范围上进行了划分，我方负责国内市场，利润归我方；而俄方除了负责己方市场之外，中俄市场之外的海外市场也全部归他，利润归他。
按说，俄负责的销售市场更大，也就能获得更多的订单和利润。但现实情况可能并不像我们想的那样：
首先，CR929是一款宽体客机，虽然我们只负责国内市场，但我国民航业愈发发达，几大航空公司、融资租赁公司预计未来20年内的需求量在1200架左右，利润可观；
反观俄方，虽然领土大，但东部远东地区基本人迹罕至，民航业不如我们，需求量也不如我们，未来20年对CR929宽体机的需求量能有我们的零头就不错了。
有人可能会说，可以让俄把CR929销往全球啊，订单岂不是会爆表？想得过于乐观，实际上海外市场主要针对欧美，而欧美又有空客和波音两大飞机制造商，肯定会保护本土企业的利益；再加上欧美对俄各个领域实施制裁，俄很难拿到“适航证”，也就无法实现出口。
正是因为如此，俄之前才闹了一次“脾气”，2020年传言欲退出CR929项目，但最终还是坚持了下来。
这次俄为什么又想退出CR929联合研发呢？还是为了销售区域、利润分配的问题？
其实不是，这次俄副总理萌生退意实际是有苦衷的，表现在以下几点：
一是自年初冲突爆发以来，欧美对俄实施了一系列制裁，有些飞机零部件国际供应商为了避免受到牵连，断供了零部件供应，在很大程度上延误了CR929的研发进程；倘若俄退出，那么CR929就属于我们自己的独立项目，国际供应商就可以继续供货了。
从这一点来看，俄退出CR929也有出于避免因自己受到制裁而耽误整个CR929研发进程的味道。
二是俄方认为伊尔96可能更适合他；长期受到制裁的俄罗斯现在有些“敏感”，已经意识到靠谁都不如靠自己，要想在受到制裁的时候不受限于人，就要在各个领域实现独立自主。“敏感”不仅针对欧美，也包括好朋友、好伙伴的我国。这一点我们也可以给予俄方充分的理解，毕竟常言道，“没有永远的朋友，只有永远的利益”。
说到这里，再说伊尔96；从名字也能看出，伊尔96是俄自主研发的客机，实际上早在之前，俄就有意在伊尔96的基础上，改进成“CR929”，但我方坚持要研发宽体机，对标波音，更能适用时代的需求。
此次俄欲退出CR929项目，其实是想把精力和资源放在伊尔96的独立研发上，想拥有完全自主的大客机。
以上两点原因就是俄萌生退意的“次因”，至于主因，也能解释“靠我们自己，能否成功研发出CR929”这一问题：
主因是什么？很简单，俄感到越来越“力不从心”了，尤其是技术方面：
此前，合作协议的规定是俄方负责主要技术，在中俄两地进行组装。
事实上，如此分工是非常合理的，毕竟俄方在“空气流体动力学”上有着丰富的经验，我们此前不少飞机都是在苏制飞机的基础上仿制而来的，这一点我们不得不承认。
但难点就在于，如今的我们，早已今非昔比，对CR929的期待和要求实在是太高了，俄方直言“跟不上中国的节奏”。
技术跟不上、达不到我们所设想的高标准、高要求、高质量，这才是俄萌生退意的主要原因。
那靠我们自己，能否实现CR929的研发成功呢？
我想一定可以，原因有两方面：
一是如今我们的航空技术已经今非昔比，实际上原本应该是俄方负责的技术问题，反而是我们一直在主导，俄方的参与感、存在感反而越来越少；也就是说，尽管当初约定俄负责CR929的技术问题，但实际上我们参与的更多一些。
这一点从俄副总理的发言中也能可见一斑：“中国现在是工业巨头，对俄的服务越来越不感兴趣了”。
确实如此，倘若我们的技术没有达到一定高度，也就不可能对CR929提出高标准、高要求了。
二是我们自主研发的C919已经实现首飞、完成交付；
C919是我们商飞集团自主研发的大客机，首架飞机已经交付给了国内航空公司，而且后面的订单还有约1000架，其中不乏海外订单。
这说明什么？说明我们已经具备了自主研发、制造大客机的能力，且制造水平受到了海外客户的认可。
更重要的是，C919已经取得了欧盟发放的适航证，说明得到了欧盟的认可，未来是可以走向欧洲市场的。
基于以上两个方面，一是我们的航空技术、航空人才完全跟得上，二是我们已经具备了研发制造大客机的经验，所以我们自主完成CR929的制造可能并非天方夜谭，虽然进度可能会慢一些。
当下，俄还未正式推出CR929项目，但我们应当做好双重准备，既要有与俄方继续合作下去的诚意，也要准备好随时接手CR929项目，争取在失去合作方的前提下，独立自主的将CR929研发下去，早日推向市场、推向全球。
对此，大家怎么看？欢迎留言交流；
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什么才是成功成功有没有方法
成功，从来就没有轻而易举而得，成功从来就没捷径可走。也讲究缘分和时机，还有必不可少的努力！
什么是成功？想要哪种类型的成功？莘莘学子金榜题名是种成功，事业有成是种成功，女人嫁对人是种成功，育儿有道是种成功。不管是哪一种，都是是慢慢摸索积累，厚积薄发！
我们对成功的渴望，对成功的定义，对成功的选择，决定了你想要的生活，你想把生活过成“有诗，有远方”那需要金钱支撑你的远方。你想把生活过的安逸有道，幸福美满的家庭，乖巧聪明的孩子，这种成功也需要金钱来完成。
所以，成功还跟金钱离不开关系，还很重要，都需要拼搏，为自己要的生活努力，为自己要的成功拼搏。没有捷径，只有不停前进，找到方向，站得高望的远，最美的风景在路上也在顶端。不论是哪种意义的成功，都需要无限的努力！
什么是成功你觉得如何才能成功
什么才是成功？如果问的是人生道路上的成功，我认为既没有客观标准衡量，也没有主观固定标尺。说白了，自己认为是成功那便是成功。大多数人认为这人不属于成功人士时，可人自己很满足，认为不愁温饱，住的够用，家有贤妻孝女，外有良朋知己，这就是自己认知的成功，别人说什么干别人鸟事，成功的尺子在自家心里。
人生道路事有千般，人们给自己设定大大小小无数个目标，总是有成有不成。面对不成功时最体现人的心性境界，别人体不体量是别人的事，自己要看开，而这时知足心很可贵，虽不是什么高远志向，但却是难得的通透心境，有时比“舍得”有价值，因为世上有许多事都会舍而不得，只要努力奋斗过，已没啥可遗撼，所谓成功总是相对的。
个人认识。谢友邀！
成功需要哪些条件
谢题主邀请。《成功需要什么条件》我个人认为需要以下条件才能成功：
（一），在逆境中，不灰心。
容易成功的人，往往是在逆境中靠一个韧劲，不向困难低头，失败了，不灰心，摔倒了从爬起。如大发明家爱迪生就属此类，他发明专利千万件，那一件不是在失败中总结经验，经过多少磨难，一次又一次的试验最后才成功的。人们常说失败是成功之母就是这个道理。因此，成功靠的是信心，勇气，靠的是坚韧不拔的毅力。
（二），把握时机，选对方向。
一个人要想成就一番事业，不光靠信心，毅力，还要把握好时机，选择好方向。比如你在旅游区经营杂货生意，你除了卖一些旅游纪念品外，还要时刻注意信息的收集，要有超前的意识。如天气预报说明天要下雨了，你就先进一批雨衣，雨伞之类的货，等到明天真的下雨了你就可以把这些雨衣，雨伞之类的东西卖给急需的旅客，你不是乘机转了一把吗。所以，时机，方向，信息也是你成功的必选项。
（三），态度端正，一盘和气。
你如果经营一家公司，除了上述所说之外，还要有一个好的心态，别生意好就心花怒放，生意做砸了就怨气撒在员工身上，此时，你首先要做的是查找原因，找岀是在那个环节岀的错，然后，总结经验，带领员工去攻关。此时，你一定要善待你的部下，安慰他，生意亏本了，做砸了别灰心，只要大家齐心协力，拧成一股绳，做事细心，业务会一天比一天好的。这样一来大家的心暖了，气顺了在加上你正确的经营手段，那你离成功一定不会是很远的了。
（四），高超的领导才能。
俗话说的好，兵熊，熊一个。将熊，熊一窝。你有很强的组织能力，你的部下也许会成为能打会算的精英。做为一个团队，领导艺术是很重要的。那么如何做才能成为一个好的领导者呢？我想必须满足一下条件：a，组织能力，b协调能力，C人气质数，d应变能力，e承受能力，f业务的熟练成度等。我想只要你对以上几点都达标的话，成为一个成功的领导者不是不可能。你的事业成就一定会是蒸蒸日上，如日中天的。
以上是我个人之见，谈的粗浅，错误难免，希广大网友多多体谅。
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