云南魔鬼公路是什么样子
它就是独龙江公路！独龙江公路是独龙族聚居区独龙江乡对外唯一通道，1996年，国家交通部投资修建，1999年9月建成通车，路线全长96.2公里。技术标准为单车道四级公路，设计时速20公里，路基宽4.5米，满铺沥青路面。独龙族居住在中缅印和滇藏交汇区域的贡山县城，需要向西翻越4000米高黎贡山，4132个独龙族人便聚居在大峡谷深处。独龙族是我国古代氐羌族群的一个组成部分，直到新中国新成立之后，这里一直处于刀耕火种的“原始社会”。在雪山和峡谷成为阻碍这里走向外部世界的阻碍，1950年，解放军挺进这里的时候，感觉就像从现代社会一下子进入了原始社会。当时，从山外走到这里，需要3天的时间。而且，这里地形极为复杂，只有最有经验的猎人才敢穿行。1964年，解放军和地方军民开始修建人马驿道，因为无法动用机械，当时前后动用了30多万人，光开山炸药就用了130多吨。修建完的人马驿道在现在看来，仍然是艰险无比，但好歹算有了“一条路”。1990年，独龙乡成为中国唯一不同公路的少数民族，修建一条“天路”迫在眉睫。但是在这里修公路，比在高原、沙漠修公路还要困难：一是这里的蚂蝗蚊虫多；二是高黎贡山稀薄的空气让施工队举步维艰，到1995年的时候，光施工队就换了3次。1999年，这条96.2公里公路终于贯通。
你知道中国的NO.1“魔鬼公路”吗
NO. 1魔鬼公路当然是318国道川藏线：死亡之线。含复线全长3176公里，穿越21座四千米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”，在修建过程中牺牲了3000多个年轻生命，不止路况险峻，还有严重高原反应。同时，川藏线在它危险的同时也是最漂亮的公路，被称为“摄影者的天堂”。
四川213国道都江堰至汶川映秀公路的形成有科学依据吗
四川的213国道都江堰至汶川映秀公路被称为中国十大魔鬼公路之一---“死亡之谷”，自然是有科学依据的。因为路途险要，即使路途有许多的风景胜地，但是与这美丽的风景形成对比的是危险的路况，因为这条路是通往阿坝州的必经之路，车流量自然会很大，而国道的两边是陡峭的群山，下面又是滚滚的岷江河水，在视觉上就已经达到一个惊险刺激的效果。
然而这条路既然是进往阿坝州的必经之路的话，那么五湖四海的商品都需要经过这里运输到阿坝州及其更远的地方，自然在这条国道上行驶的大卡车和大货车就特别的多，而我们也知道，这条213国道有很大一部分都是属于悬空在岷江的上方，当体积庞大的货车在公路上急速行驶的时候，悬空的国道极有可能会被大货车的重量影响，使整个公路都有些轻微的颤抖。 我想这种心惊胆战的感受在我们行走在一座大桥中间一辆大型客车经过的时候一样深有体会。
在国道上都要讲求高速驾驶，而该路段车又多，弯道又多，道路两旁又缺乏必要的防护栏等安全措施，再加上不断有大型货车行驶，只要稍微有一辆车出现了点问题，就很容易引起堵塞。而且公路又比较窄，只有两个车道，因此就一直形成了一个交通瓶颈，压力十分的大。如果想要超车，必须谨慎谨慎再谨慎。
而213国道，沿途的风景也确实是让人美得窒息，但是开在这样一条公路上，如果分心去欣赏周围的风景，就极有可能引发安全事故，风景再美，也不能三心二意。必须打起十二分精神，聚精会神的驾驶在这条国道上。
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