LOL穿甲流戏命师符文和出装应该怎么选谢谢回答？在高速上行车时，是走没被压的雪路安全，还是走被雪压过的路安全_路面_防滑链_积雪

本文目录

• LOL穿甲流戏命师符文和出装应该怎么选谢谢回答
• 在高速上行车时，是走没被压的雪路安全，还是走被雪压过的路安全
• 地面的雪达到多少厚度时，汽车车轮可以安装防滑链
• 请问从磨西，燕子沟，雅家埂到康定这条线，路况怎么样，轿车可以过吗
• 生无可恋！辽宁多地路面结冰像镜子，牛羊直接“跪地”不起, 你怎么看
• 陆巡跟911选哪个，哪个油耗高点，保值率呢
• 雪地胎南方使用效果如何
• 保定大雾路面结冰致多车追尾，目击者称像碰碰车, 你怎么看
• 普拉多分时四驱高速可以使用高速四驱吗

LOL穿甲流戏命师符文和出装应该怎么选谢谢回答

烬的出装还有天赋其实挺多样的，给您推荐一下有段时间我挺喜欢天赋带黑暗收割，就主宰系列，黑暗收割-血之滋味-眼球收集器-贪欲猎手，血之滋味还有贪欲猎手，双吸，当贪欲猎手叠满后，还有出穿甲的情况下，用Q吸血收益还是很高的，这样就算没有出吸血装，也有一定的续航能力，无论是Q人，还是Q兵都能回复，出装方面的话，我喜欢前期两件穿甲就出幽梦-幕刃这两件，后面考虑穿甲对于出了护甲，穿甲伤害收益没那么高，所以选择出暴击出急射火炮-无尽-幻影之舞，急射火炮可以增加攻击距离，先手A到好，也很好配合W的禁锢效果进行留人，特别有红的情况下BUFF收益更好，幻影之舞就提高生存能力，无尽之刃就提高暴击的收益，这样出装的话，有穿甲的效果，还有烬暴击的被动，都能利用到的，鞋子的话，我自己比较喜欢看局面来决定出什么鞋子，如果喜欢玩移速的话就三速鞋，天赋副支可以选择迅捷-风暴，这样的话可以把烬的移速在提高一个档次，风暴就提高后期的能力，我个人的话，是喜欢副支天赋点凯旋-致命一击，杀完人能有续航，增加低生命值还有黑暗收割的斩杀，线上对线的话，烬配手长的法师，还是比较不错的，当队友将对面消耗到有黑暗收割时，可以用W去尝试蹭一下黑暗收割。

另外的话，把黑暗收割换成丛刃其它的点法一样，烬的被动攻速换转化成攻击力，这样的点法，让烬的前三发子弹，也能提高爆发，让最后一发子弹的斩杀效果提高，这样点天赋的效果让烬的爆发提高，但是没有黑暗收割有成长性，而且丛刃CD后，当脱离战斗几秒时就重新刷新，这样点的话，无论是出穿甲还是暴击的收益也是挺大的，而且这样点的话，烬最快的高爆发是，只有3颗子弹的时候，这样对拼起来的话，烬的爆发瞬间全部打出来，丛刃的效果也提高到最后一发子弹上面。

在高速上行车时，是走没被压的雪路安全，还是走被雪压过的路安全

如果在高速公路路况普遍比较好的情况下，走没有被压过的积雪其实比压过的积雪摩擦系数要高一些，如果有条件可以做一个小实验，路况很好，前后没有车的情况下在压实的积雪和松软的积雪上慢速的踩下紧急制动就能体会出不同的制动效果。

尤其压实的积雪经过轮胎不断的碾压和尾气的烘烤，很可能表层积雪已经融化，但随着温度的降低又冻上，形成类似地穿甲的光滑表面，这种情况下往往比仅仅被压实的积雪摩擦系数还要小很多。如果在高速公路上遇到这类地面那么要做的就是控制好速度小心驾驶，找最近的一个出口离开这条高速公路。

对于比较寒冷的东北和西北地区，冬季更换雪地胎是非常有必要的，这比挑路走还要安全，毕竟道路下雪后，没多久就被经过的车辆将雪压实，而且尤其是下第一场雪时，地面温度往往还比较高，下来的雪会马上融化，但随着降温地面开始结冰，道路上充满了冰雪混合物，各种不确定因素，这个时候就不是讨论哪种地面更安全了，尽量等道路经过融雪剂处理后再上路吧。

地面的雪达到多少厚度时，汽车车轮可以安装防滑链

冬天下雪后，如果路面积雪较厚，完全没有融化的迹象，就必须要加挂防滑链了。至于要达到多少的厚度，才可以安装防滑链，这个没有具体的标准。

只需要自己观察路面情况而定。车辆加装防滑链后，只可以在有的冰雪路面行驶，如果天气转晴路面积雪融化时，或者在驶出冰雪道路后，就必须要拆掉防滑链。如果路面无冰雪不及时拆掉防滑链，会加剧磨损防滑链，还会对轮胎造成一定的损伤。

请问从磨西，燕子沟，雅家埂到康定这条线，路况怎么样，轿车可以过吗

我们是2016年春节去的，由康定驾驶威志汽车穿越雅家埂，一路美景尽收眼底真是不虚此行，当时路是封闭的，我们行驶到红石滩收费处工作人员问我们怎么过来的，工作人员说这条路封闭施工不通行，后来我们才知道我们走错了路，但是我们真的是幸运的，沿途路况很差，有一段路是地穿甲厚厚的冰，车辆在原地打滑，其实我们当时也很害怕，就我和我爱人，现在想起来都后怕，雅家埂我们来了，以后修好路有机会再走一次。注：我们是由北京自驾游先去的重庆后去的泸定、康定。

生无可恋！辽宁多地路面结冰像镜子，牛羊直接“跪地”不起, 你怎么看

地穿甲的现象。不宜出门。不光是牲畜，就是人，车动不了窝。我那年出差山东开车上路，刚出京就发现地穿甲的情况，胆战心惊的开到了沧州，沿途路边沟里净是翻车的。再也不敢走了，只能住在了沧州。一生遇到了一次印象极深。

陆巡跟911选哪个，哪个油耗高点，保值率呢

这个选项如果摆在我面前我肯定是选择陆巡，毕竟陆巡的实用性更强，无论是空间还是通过性能对一个经常喜欢旅行的人来说都是更好的选择。即便在比较差的烂路上行驶，陆巡也可以提供很好的舒适性。

记得2015年冬天从成都去四姑娘山，成都的温度还在零上10度，但还没到卧龙山上就已经白雪皑皑，道路都是地穿甲。当时我们开的是一款2003年的手动挡陆巡，在那些轿车和货车不装防滑链寸步难行的山路上，我们依然用四季胎坦然的到达四姑娘山镇。

陆巡或普拉多这类SUV无论哪个年头的，只要没有事故，没有大毛病，买过来收拾好了就可以一直开下去，只要做正常保养就可以了，全球配件和维护保养相比那些高端品牌也更经济、实惠和周全。陆巡到今天都还是多点电喷发动机，不挑油的特性，也让它几乎可以做到全球到达，所以对于像我这样喜欢把足迹伸展的更远的人来说陆巡的确是更为合适的。

而保时捷911显然不应该是家里的第一辆座驾，它更充分的性能体现是游走于没有车的山路或赛道中，如果你拥有配得上它的驾控能力的话，可以尽情体会劈弯横向过载G值的快感。而要把它作为日常代步工具，显然它不够舒适和实用，远途就更加辛苦，还不如雇板车运输到目的地。

所以如果你的选择局限在赛道这类环境中的话，那么911是个不错的选择，它可以让你在安全的环境中挑战自己和超跑的物理极限，不过可以确认在我生活的环境中，它确实不用陆巡能够提供更多的享受和快乐。

雪地胎南方使用效果如何

在南方大部分地区没有必要使用雪地胎，虽然南方这几年在冬季最冷的时候偶尔也会遇到大雪的情况，但通常平原地区道路积雪的情况极少，即便是山区和海拔相对高一些的地方积雪也会在短时间融化掉，经历了一些年南方的暴雪，应急机制也相应健全，而且遇到这类极端天气还是非常少的。

即便是道路上局部有一些积雪使用雪地胎也并不适合，雪地胎的价格相比普通轮胎要高，但在铺装路面的耐磨性比普通轮胎差很多，也就是寿命要短不少，还会增加油耗。备一套雪地胎一年未必能用上一次，还要找地方存放。

所以在南方如果经常进山建议备防滑链，雪地胎主要是对路面积雪起作用比较好，但南方多半都是积雪融化后遇到低温再次冻冰形成的地穿甲，雪地胎的作用也是有限的。现在乘用车使用的防滑链都是复合材料的，舒适性和耐用度比过去的铁链都要好很多，对车辆轮胎和路面也基本不会构成伤害，存放比轮胎要省空间。

保定大雾路面结冰致多车追尾，目击者称像碰碰车, 你怎么看

初冬季节北方很多地方都会出现大雾天气，有些地区冷暖空气交汇如果暖空气势力偏强，降雨或降雪后空气依然静稳，没有出现北风的情况，这时就很容易湿度过大而起雾。如果道路养护作业没有及时采取必要措施，也会导致降雪落到地面后先融化再低温结冰出现地穿甲的现象。这种情况极易发生连环交通事故，如果是在高速没有及时封闭的情况下几百辆车连环事故都不奇怪。

我觉得在这个时间段尤其是夜晚和凌晨，减少驾车出行，尤其是上高速还是非常有必要的，否则可以说你是冒着生命危险在赶路。恰巧昨天我就遇到了这个情况，雪后湿度升高，晚上我必须要从北京赶到天津准备第二天的拍摄活动。思来想去我还是走的国道，这种状态下如果高速没有封闭开上高速是非常危险的，如果你突然进入团雾中可以说是凶多吉少，即便你不撞上前面，也难保后面不追你，尤其是那些重载的大货车想想都毛骨悚然。但走国道就要好很多，你可以控制更低的车速，和其他车辆打开所有灯光和双闪结伴前行，要安全得多，实在觉得无法应对，也可以随时找到个岔口或安全开阔的地方停下来等待雾气减小。

普拉多分时四驱高速可以使用高速四驱吗

分时四驱是不能在干燥的铺装路面长时间上使用的，它不像全时四驱，没有中央差速器，前驱和后驱的车轮存在转速差。如果在坚硬的铺装路面使用高速四驱，会对轮胎和传动系统造成磨损。尤其在高速行驶过程中，挂入高速四驱对车子会造成严重的磨损状况。

但有些情况在高速路上也可以使用分时四驱。那就是地面有积雪或者地穿甲的情况，因为地面摩擦系数很小，对轮胎和传动系统基本构不成什么伤害。普拉多是纵置发动机，主驱动在后轮，冰雪路面挂上高速四驱可以让普拉多在冰雪、砂石和泥泞沼泽路面有更好的寻迹稳定性。

当然有时候车辆会行驶在一些混合路面，或道路上局部没有冰雪的路面时，短时间使用分时四驱跑铺装路面也是没有什么问题的，普拉多本身就是一款非常抗造的车。