maxima（曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛）_日产_西玛_天籁

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• 曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛
• 东风日产西玛这款怎么样值得入手吗

曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛

“西玛是一种汽车品牌。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，但在中国人的心目中，只会接受几家比较大众化的豪华轿车，充其量会再将凌志ls430列入考虑名单……”

上面这一段是百科对于老款西玛(CIMA)的评价，在那个日系车还依赖进口的年代，西玛曾经也是指导价66万的大型车，虽然不至于比奔驰S豪华，至少也是同级别的D级车。曾经的西玛拥有八缸发动机，动力充沛，甚至还有西玛和911比加速的视频。虽然车身比较圆润，但是和当时的风度，风雅一样，都是日产的家族设计。身为日产的旗舰，它豪华运动兼顾，如今还能看见部分老款西玛。

但是，西玛换代之后，从日产旗舰走下神坛，改名MAXIMA。国产的版本售价二十万出头，相貌开始变得和轩逸靠拢。不说销量如何，估计大多数人一次都没有见过这台车，就算见到也会以为是蓝鸟，甚至很多人都没听过西玛的名字。所以，西玛在国内卖了两年，再次惨淡退场离开中国。

为什么西玛会被自己玩死？在08年之前，西玛CIMA是一直打算玩高端路线的，当时国内的高端品牌群魔乱舞，日系，美系，德系，法系都想吃一口蛋糕，但是大家也看到了，日系普通品牌的高端轿车最后都退场，无论是西玛，风度，风雅，里程，还是相对长寿的丰田皇冠。因为后来，随着BBA的崛起以及公众对汽车认知度的提高，品牌溢价已经很严重，比如说同样八十万，你是买一台大家都认得的宝马，还是一台不见得有人认识的日产？这也就是为什么普通品牌即使质量好，性价比高，也难以冲击60万以上的市场。因此，后来日系品牌不得不做出品牌调整，发展雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，把自己的高端车生产线转移给自己的豪华品牌。

再说说西玛MAXIMA，也就是老西玛被玩死之后的换代产品。海外版本的西玛是六缸机，但是相对来说性价比也不高，海外版本的天籁Altima也是3.5L六缸，空间更大，价格也低于西玛。而且就算西玛想对标CC这种运动型车，自己的CVT发动机又把运动给堵死了，反而家用不如天籁，运动不如同级别德系车。如此离谱的产品定位，玩完自己也只是时间问题。

再说说国内的西玛。以前老西玛即使产品力不差，也没法和德系豪华车竞争，哪怕和丰田皇冠，丰田皇冠还依赖国产降低了售价。这也就是为什么你可以见到05年左右的老皇冠，老S，但是很少可以见到CIMA。所以，老版的退出中国理所应当。

接着说换代的，虽然国内一直有人希望引进3.5V6的版本或者引进平行进口的西玛，但是东风日产只引进了2.5L4的版本，市场定位同样尴尬，没有涡轮，变速箱注定无法运动，只能作为天籁的替补。反而天籁的进口版Altima引进了国内，本来天籁就是定位家用，而且价格还低于国产的西玛，这样比一下，西玛根本没有优势。东风日产的西玛漆面薄，后排头部空间小，很多车主不满CVT，产品力也不强。

而且，西玛的广告也一直没怎么打，很少有人看到过西玛的广告，宣传力度不够，知名度太低，甚至很多人不知道这台车。如果说市场定位，日产轿车方面属于是把轩逸和天籁做中国特供，把美版天籁和西玛做美国特供车，这台车就不是给中国人设计的，根本也没想过在中国市场卖火。

或许，西玛在日产阵营里就是替补，日产一直也没把它当回事，没有技术优势，也没有价格优势，知名度又不够，所以让它退市也只是时间问题。

东风日产西玛这款怎么样值得入手吗

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日产西玛属于日产比较高端的轿车，在全新天籁上市之前，一直代表着日产品牌的颜值巅峰。但是自从日产天籁上市之后，感觉所有的日产新车型都有西玛的影子，一家用舒适为主导的日产天籁和轩逸也都开始走这种运动范儿路线。日产西玛现在看来更像是一个牺牲品或者说试验品。

日产西玛全系都是2.5升自然吸气发动机，指导价为23.48万到26.78万。现在优惠力度非常大在4万元左右，裸车价格为17.48万到20.78万。而同样是日产的中级车天籁2.0 t版本的指导价为21.58万到26.98万，优惠力度在2.5万元左右，裸车价格在19.08万到24.48万。

这样看上去逼格更高，档次感更高的日产西玛比日产天籁2.0 t还要便宜。但是实际日产西玛只有很少的地方有现车，像我们北方地区日产4s店内基本上都没有这款车，都是有客户要再订，而且给的优惠力度一般都在三四万元左右，南方地区一般这个价格都可以拿到。

虽然日产西玛运动外观更加出众，但实际2.5的动力很一般，只有186匹马力，匹配CVT变速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籁动力高达252匹马力，比西玛多了足足66匹马力，零百加速6.6秒，动力秒杀戏西玛。所以真的追求动力，日产天籁要比西马好很多。

日产西玛销量低迷其实主要原因还是日产品牌形象并没有达到这样的高度。虽然日产天籁2.0 t数据很好，但是实际销量非常差，大部分人买天籁都是买2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日产的中级车就应该是15万左右的价位。所以2.0 t天籁销量很差，更加高端的日产西玛也更加难卖。

而且现在都流行小排量涡轮车，很多人都说喜欢大排量自吸，但是他们都是嘴上说说并不会买的。就像大部分人都说野马2.3 t是野驴不值得购买，5.0升的野马才是真野马。但是他们买了吗，说2.3T不行的，都是没有买的。现在福特野马的主销车型恰恰是2.3T，因为一个很现实的问题，那就是排量经济。而对于20万左右的家用车，2.5的排量确实略大，经济性比较差。各种税也比较高，例如排量税2.0只收5%，2.5的却要收9%。所以大排量自吸只是情怀，不适合现在实际情况。

但是西玛也有自己的优点，内饰要比天籁好很多，整体造型也更加有质感。外观细节处理的也比较到位。空间虽然不如天籁，但是家用也尚可。如果说天籁是大号轩逸，那么西玛就是大号蓝鸟。这种走运动风范的车型注定是小众的，销量也不如中庸车型。如果不是特别喜欢他的范，还是建议谨慎入手，否则后悔的可能性比较大。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对日产西玛的看法。