中证网讯（王珞）2月10日上午，伴随着裕太微（688515）的鸣锣开市，苏州境内A股上市公司总数突破200家，成为继京、沪、深、杭之后第五个拥有200家以上境内A股上市公司的城市。裕太微发行价为92元/股，当日开盘即飙涨超180%，截至收盘，该股报232.48元/股，涨幅152.70%，成交额27.68亿元，振幅42.10%，换手率62.14%，总市值185.98亿元。
规模爆发的以太网物理芯片供应商
裕太微成立于2017年1月，公司注册地位于苏州市高新区。成立以来，公司业务量迅速壮大，营业收入从2019年的132.62万元爆发式增加至2021年的2.54亿元，2022年上半年实现营业收入1.92亿元，归母净利润由2019年的-2748万元增长至2021年的-46.25万元，2022年上半年归母净利润1532.17万元，预计2022年全年仍将小幅亏损。
招股书显示，裕太微专注于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，公司是一家采用Fabless经营模式的集成电路设计企业，是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。
根据中国汽车技术研究中心有限公司的预测数据，2021年全球以太网物理层芯片市场规模约为120亿元，至2025年全球以太网物理层芯片市场规模有望突破300亿元。中泰证券分析师表示，目前在中国大陆市场，以太网物理层芯片市场基本被博通、美满电子、瑞昱等海外公司主导，前五大以太网物理层芯片供应商市场份额占比高达91%，国产份额提升空间巨大。
裕太微目前的产品主要为百兆、千兆的单口及多口以太网物理层芯片，可满足信息通讯、汽车电子、消费电子、监控设备、工业控制等多个领域的需求。根据性能和下游应用可分为商规级、工规级和车规级三大类别。公司产品已成功进入普联、盛科通信、新华三、海康威视、汇川技术、诺瓦星云、烽火通信、大华股份等企业供应链。
而产品推广成效显著离不开高效的研发成果。据悉，2018年上半年，裕太车通第一款车载以太网芯片诞生，通过测试后交付给了客户。不到两年，裕太微车载100Base-T1以太网物理层芯片在经过各项测试验证后，即成功导入各大国内知名车厂平台。
技术研发实力深厚
裕太微表示，公司成立两年后开始陆续推出多款芯片产品，研发成果得以快速产业化与公司核心技术人员密切相关。
值得注意的是，裕太微的两位实控人欧阳宇飞和史清均为芯片设计技术专家出身，具备20年从业经历，两人本科均毕业于南京大学。公司产品主要由公司首席技术官史清先生牵头，负责芯片整体规 格制订和顶层的架构设计，并统筹协调其他核心技术人员、各研发子部门开展芯片设计工作。
公开资料显示，实控人欧阳宇飞曾任高通以太网事业部高级经理，2017年至今担任公司总经理、董事。史清则任公司董事长兼首席技术官史清毕业于中国科学院，博士研究生学历，历任多家科技公司的核心研发人员，2017年至今担任公司董事长兼首席技术官。
史清以及三名研发主力均有在高通的工作经历。数字设计总监张棪棪曾在高通工作6年，担任高级资深工程师；算法设计总监刘亚欢曾在高通工作5年半，担任资深数字设计工程师；算法设计工程师姚赛杰也曾在高通工作两年。
截至2022年6月30日，裕太微共有167名员工，其中研发人员102名，占总人数6成，硕博人才占比4成，且核心团队均具备10年以上的从业经验。
车载及高速率芯片产业化应用在即
在谈及未来发展战略时，裕太微表示，公司一方面将推出更高速率的物理层芯片产品，其中2.5G物理层产品已量产流片、车载千兆以太网物理层芯片已工程流片，另一方面，在物理层芯片产品的基础上，公司逐步向上层网络处理产品拓展，布局以太网交换芯片、网卡芯片、车载网关等产品线。
公司将以以太网物理层芯片为中心和基础，构建物理层产品、网络产品、网络处理器SOC产品等多轮驱动的产品体系，持续推出在成本和客户技术支持等方面具备较强国际竞争力的，在性能、集成度和可靠性等方面具有国际先进、国内领先水平的有线通信芯片，为国内外客户提供更高综合价值的全系列有线通信芯片产品。
2022年上半年，公司车规级芯片实现收入181.26万元，公司表示，以新能源汽车为代表的当代汽车市场将是公司未来重点开拓的下游应用领域之一。车载以太网作为汽车通信的基础扮演着重要角色，公司车载百兆以太网物理层芯片已通过车规认证并小规模量产、车载千兆以太网物理层芯片已工程流片，未来公司将大力推动车载以太网产品的销售，抓住市场机遇。
此次公开发行上市，公司拟使用募集资金在五年投入车载以太网芯片开发与产业化项目、网通以太网芯片开发与产业化项目、研发中心建设项目共9.5亿元并补充流动资金3.5亿元。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。