打击网约车非法营运一直在行动，为何效果一般？
车水马龙景象的恢复再次让城市重现了往日的生机，在川流不息的车辆中网约车的占比极高，网约车也在以我们肉眼可见的变化中发展起来。
市场的潜力、对运力的需要加上近几年就业形势的严峻使得网约车司机的数量一直在增加，小到网约车司机之间竞争压力的增加，到T3、哈啰、曹操出行、一喂顺风车、高德打车、滴答出行等各种平台之间的竞争，再到各个地区网约车运力管理带来的难题，既关系着运力一方的权益也关系着出行需求的保障以及交通秩序的维护等。
在这一背景下，打击网约车非法营运成为了关键，但在这么多年的打击行动中，虽然一直在继续，处罚也到位，那为何仍有司机顶风作案，依然非法营运？
相信各位网约车司机在以往的新闻或是在现实生活中都能找到答案，首先一些地区在办理人证时对户籍地的限制是其中的一些原因外，其次一些平台为了获取收益给不合规的司机派单等等或许也是比较常见的原因。
其中，在大多数网约车司机看来，平台才是罪魁祸首，当然这也不是没有原因的……
网约车平台教司机如何非法营运？
近日，小编在某新闻看到了这样一则事件，一网约车司机在接单载客过程中被例行检查的执法人员查处，经证实该网约车司机所驾驶的车辆证件齐全，但司机却没有获取人证，最终该司机因非法营运被罚款1000元。
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执法人员告知司机：网约车非法营运，如果发生交通事故，保险公司不会赔偿相关的费用，责任也在司机，公司是合法的不需要负相关责任。
事后，这位网约车司机向平台询问：被查罚款了公司管吗？执法人员说我是黑车司机。平台则表示：怎么会是黑车司机？我们提供的车辆是证件齐全的，你后面只要不在机场、火车站、客运站、中医院被查就可以找公司。
小编了解到，这位网约车司机因没有居住证，所以办理“人证”时一直没有成功，而公司也一直往后拖。对于这一说法，该公司负责人表示：公司所提供的车辆是合规的，证件什么的也都是齐全的，没有办下来人证，也是司机个人的原因……
最后，这位司机选择退车不再冒险继续营运，该公司也同意司机的选择并退还6000元。从公司对责任的推卸来看，该公司不仅明明知道司机是非法营运还继续派单，而且还教司机如何躲避检查，不得不说源头果真在这里。
这一事件，你怎么看？
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