457后桥（457后桥速比有几种）_后桥_型号_区别

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1、个。400×200和410×220是国内著名的457后桥有解放重型457驱动桥型号。额定轴荷23000kg。东风用解放技术生产东风475后桥。一汽旗下重型卡车品牌都使用解放457驱动桥。

2、汽车后桥就是指汽车后面那根桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥；153就是小吨的桥。153桥前桥5吨，后桥10吨。459新桥型。

3、后桥代表10吨级后桥，457后桥代表13吨后桥，没有459后桥。数值越大，代表承重能力越强。扩展阅读：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。

4、从外观上看，斯太尔轮边比校粗看不到半轴，只能看到一个盖，457则能看到半轴，因此尺寸是不一样的。斯太尔后桥是双级减速，优势是通过性能好，但是传动系数高；而457桥是单级减速，优势是传动系数低，但通过性能差。

457后桥（457后桥速比有几种）

1、您好，江淮汽车是国内知名的汽车品牌之一，其后桥型号也是比较多的，主要包括以下几种： JH6型后桥：适用于江淮JH6系列轻卡和中卡车型，具有承载能力强、稳定性好等特点。

2、豪沃轻卡后桥有几种？微货型号一般是12130、140。轻卡和自卸工程车有141051061070、1080、1081090、15457。汉德、斯太尔。后面两种属于重卡专用，在这些型号中还有加长型、缩短型、标准型。

3、数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。东风前四后八后桥是德纳单级减速桥，标准承载为每个车桥10吨或13吨，正宗东风公司普通车桥，承载量理论上是26到27，不适合跑工地，适合做平路运输。

1、第一个方面从盆齿看区别 457后桥的盆齿是457毫米。（如上图）460后桥的盆齿是460毫米。（如上图）第二个方面从用途看区别 457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。

2、都是13吨桥，导管不同。十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。

3、桥的半轴螺栓一般为8个，457一般为10个，460从速比上看，460速比一般都比457小，从外关看的话，462调整臂与457不同，457能小一点。

1、都是13吨桥，导管不同。十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。

2、后桥耐用。据相关资料显示，485后桥的轴承普遍要强于457后桥，可增加桥总成的承载能力，485主减壳体、差速器总成在457的基础上进行优化设计，轴承全部进行了专门的强化设计，使主减总成的可靠性和承载能力大大加强。

3、mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。

4、是山汽改07年开发出来的，是欧曼将其推广），区别在于：457桥的被动齿轮分度圆直径为457mm，输出扭矩可达到45000N·M；485桥的被动齿轮分度圆直径为485mm，输出扭矩可达到55000N·M，485桥比457桥价格上要贵一些。

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