本文目录
- 中国铁路上下行是怎么区分的
- 明清时代行会兴起，谁能介绍一下行会政府又怎么管理行会
中国铁路上下行是怎么区分的
中国铁路的上下行是以北京为中心的，比如接北京的铁路，比如京广线、京沪线、京九线、京哈线等，驶向北京的方向就是上行，驶离北京的方向就是下行。而其它一些不接北京的铁路，就看线路两端哪一端离北京更近，那么驶向离北京近的一端就是上行，驶向离北京远的一端就是下行，比如从兰州到连云港的陇海线，连云港离北京比兰州更近一些，那么往连云港方向就是上行，往兰州方向就是下行。每一条铁路不论是单线还是复线都有上下行方向之分。平时有北上南下的说法，但是在铁路方面就不完全是如此，比如东北地区向南进京是上行，离京向北是下行。另外现在有些铁路的上下行也让人搞不懂，比如同是西北——东南走向的渝怀线和兰渝线，渝怀线往重庆方向是向西北方向，算的上行，但兰渝线由重庆往兰州方向也是向西北方向，但却是下行，难道现在重庆离北京的铁路距离比兰州离北京更近？
明清时代行会兴起，谁能介绍一下行会政府又怎么管理行会
行会历史久远，可住宿到唐宋时期,随着商品经济的发展,分行分业日益增多,各行业的生产和经营者为了维护自己的利益,自发组织起作为封建社会内部的一种制度，除了各行会问具有统一性之外，同时具有自己的特点。这种特点是由中国封建社会所特有的经济、政治制度的特殊性所决定。明清以来，我国的行会组织，往往是以地缘性经济的“会馆”形式出现的。从明代中叶起，随着中国封建社会进入末期，商品经济的发展，资本主义荫芽的出现，各地著名的商帮，频繁活跃于全国各大中城市。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。