本文目录一览：
- 1、北大研究生创业失败:从融资40亿到拖欠5亿,1600万人排队退钱
- 2、欠债数十亿,如今又被骂上热搜,ofo小黄车为何黄了?
- 3、ofo贴着摩拜打,背后的逻辑是什么?
- 4、摩拜单车是如何融资的?
- 5、消失的押金:曾是资本宠儿的ofo,戴威为何花完用户的15亿押金?
北大研究生创业失败:从融资40亿到拖欠5亿,1600万人排队退钱
1、但潮起潮落，曾经有多辉煌现在就会有多落魄。2018年年底，ofo资金链断裂，拖欠供应商5个亿，1600万人排队退押金，而此时戴威也早已逃之夭夭。ofo小黄车负债累累 从融资40亿美金到拖欠供应商5个亿，1600万人排队退押金。
2、一年的支教生活结束后，戴威回到了北大，继续攻读经济学方面的研究生。安稳下来的生活让他有时间好好思考自己的创业计划，在身边几位同学的共同努力下，他们最终起草了ofo骑游这个项目。
3、信中的语言极尽鼓动意味：100多年来， 许多北大人改变了北大 ，也改变了世界，现在轮到你了。 能进入北大的学子， 自然都有一股想要改变世界 、征服世界的傲气，戴威正是利用了他们的心理需求毫不费力地赢得了支持。
4、OFO用了6年时间，将投资人的150亿彻底烧光。与此同时，还欠下1600多万人的99元押金。如今，OFO本部早已人去楼空，曾经的创业明星戴威也不见了踪迹。据戴威朋友圈显示，他已经成为了一名父亲。
5、张天一的故事也许不是典型，但也不是个例，共享单车OFO的创始人戴威也是北京大学的研究生，他在毕业后创立的OFO单车让他跻身“中国40位40岁以下的商业精英”行业，OFO单车曾在2017年创下融资1亿的记录。
6、同年9月，小黄车还有1600万人排队等待退款。 “须知少时凌云志，曾许人间第一流”，这是北大官微曾经用来鼓励学子的一句小诗，原作来源自一位清代诗人。北大是个鼓励梦想的地方，更允许犯错。
欠债数十亿,如今又被骂上热搜,ofo小黄车为何黄了?
1、早在2017年5月，《证券日报》就已经报道过ofo小黄车存在押金退还未成功到账的问题。但因为当时退押金的人不多，没有造成太大的影响。
2、它不仅方便，是一种分时租赁模式，也是一种新型环保共享经济。OfO小黄车最开始是由北大毕业生共同创立的。最开始是服务于校园的，创立一年之后，走出了北大，在其他七所高校成功推广。
3、所以这也就是拼，谁的钱多拼，谁的投资人多。而显然小黄车就是没有扛过这一关。而摩拜之所以能够扛过去，是因为他和微信合作了。而哈罗单车也是跟支付宝合作。虽然小黄车后来挂靠了支付宝。但是也没有得到大量的投资。
ofo贴着摩拜打,背后的逻辑是什么?
1、摩拜(ofo)很多做法是经过深思熟虑研究的，虽然车的成本高，也没有篮子，但它就是满足用户短距离出行。 如果创业者现在还想杀入单车共享市场，有差异化：一是引入不同目的的合作伙伴，比如乐视。
2、而摩拜单车则不同，齿轮传动本身能量损失大，同时车身又重，骑起来非常费劲，每次上锁均视为还车，因此办事完后，将会成为第二次借车。摩拜单车由于使用齿轮传动，不存在掉链子的问题，而且车身结实，那么安全性是有保障的。
3、所以从时间上来看，ofo绝对的比摩拜要早上很多，不排除摩拜是见ofo在市场上赚的盆满钵满后眼红了也进军共享单车这一市场。再从后期发展来看。Mobike主要有两种车型，分别是Mobike单车和Mobike Lite两款。
摩拜单车是如何融资的?
1、据悉，这是腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，再一次领投摩拜。
2、与此同时，共享单车也在寻求融资，毕竟互联网行业共享经济思维都是要以“烧钱”为基础。2017年1月4日，摩拜单车宣布获得15亿美元D轮融资，2017年3月1日，OFO也宣布完成5亿美元D轮融资。
3、摩拜单车烧钱的劣势就出现了，而此次急于融资，除了一方面需要继续占领市场外，另一方面同样反映了摩拜单车在资金上想必ofo有着巨大的压力。
消失的押金:曾是资本宠儿的ofo,戴威为何花完用户的15亿押金?
1、由于共享单车盈利模式单运营成本高等原因，ofo小黄车其实过得并不轻松。再加上戴威急于发展ofo小黄车业务，抢占国内市场，他擅自挪用用户押金，来填补公司的“大坑”，其金额超过数十亿元。
2、ofo创始人戴威也因为押金和欠债问题成为老赖，从负债累累到震惊整个投融界再到如今被千万用户穷追猛打。 从前那般意气风发，如今人生崩塌，27岁戴威鲜活地演绎了一场创业悲喜剧。
3、“小黄车欠供应商12亿元，押金总额为35亿，但是账面上能动用的资金仅剩5亿人民币”。 消息一经发出，供应商上门讨债， 用户围堵在小黄车公司楼下要求退押金 ，戴威成了丧家之犬。
4、供应链欠款、用户押金挤兑、资金链断裂的传闻对风雨飘摇的ofo造成一次又一次的暴击。面对困局，戴威一直在做着顽强抵抗，但ofo的形势却没有得到丝毫回转。
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