2023年3月1日起，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁。在“奥迪中国进取2030战略”的指引下，曾慧芳将携手两大合资伙伴中国一汽和上汽集团，共同推动奥迪在华业务的发展。她将向奥迪中国总裁温泽岳直接汇报。
“曾慧芳女士在中国及全球市场拥有丰富的销售和市场营销经验，我们非常欢迎她的加入。”温泽岳表示，“她将对奥迪加速电动化转型发挥至关重要的作用，并将致力于为中国用户提供创新升级的用户体验。”
公开资料显示，曾慧芳拥有超过20年的行业经验，曾担任区域和全球管理层职务，负责涉及多个市场的销售、品牌营销、业务发展和综合管理。加入奥迪中国之前，她曾在大众汽车集团总部担任大众汽车乘用车品牌国际销售执行总监，负责53个市场的新车业务运营。2017年至2019年，她曾在奥迪大众台湾担任大众汽车乘用车品牌总裁，2010年至2014年任职于大众汽车集团（中国）。
曾慧芳将担当奥迪在中国市场电动化转型重任。奥迪全球战略“Vorsprung 2030”明确提出，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，到2033年将在全球逐步停止内燃发动机的生产。
奥迪对中国这一全球最大也最重要的单一市场制定了清晰且全面的规划。2022年，奥迪在中国市场推出6款纯电动车型，包括奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS e-tron GT、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q4 e-tron和奥迪Q2L e-tron。未来3年，奥迪计划，为中国市场打造5款本土生产的高端电动车型，其中包括基于PPE豪华纯电动平台的新一代智能电动车。
工厂方面，奥迪及其本土合作伙伴中国一汽正在长春新建工厂，即奥迪一汽新能源汽车有限公司（以下简称“奥迪一汽新能源”），计划到2024年底本土化生产基于PPE豪华纯电动平台的车型。这将是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地。
奥迪一汽新能源是落实“奥迪中国进取2030战略”的重要基石。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，新公司也成为奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。
“凭借新战略，我们正不断加强本土研发实力，推动实施面向中国市场的产品与技术创新的清晰路线图。”温泽岳表示，“在这一路线下，我们将大规模促进中国市场的技术和产品开发，系统性地投资于：智能座舱技术；为中国市场量身打造的新一代汽车内外部设计；专属的用户界面设计。此外，我们还携手大众汽车集团的研发部门以及集团旗下软件公司CARIAD，共同开发全新电子架构以及先进的驾驶辅助和自动驾驶系统。”
在销售方面，奥迪也在主动变革，以满足中国市场快速变化的需求。2022年，上汽奥迪已经率先实施了创新的销售模式，成功将3款本土生产的新产品推向市场。在这一全新销售模式下，奥迪正在积极探索创新的运营和商业模式，触达年轻的客户群体。
另一方面，全新一汽奥迪销售有限责任公司顺利迁址杭州。2022年，奥迪Progressive Retail全新概念在全球推出。据了解，在中国，奥迪Progressive Retail的全新理念展厅将于2023年逐步推行，并将根据中国消费者在数字化、电动化、个性化方面的要求量身定制，赋能奥迪零售展厅升级。截至2022年11月，奥迪在全国253个城市拥有730多家经销商门店，其中包括80个城市的100多家城市展厅。
本文作者：《中国经营报》记者 陈茂利
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