近段时间，奥迪已经发布了面向未来生产计划，计划从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车，至2033年，逐步停止内燃机车型的生产。在全球战略指引下，奥迪正在其自有生产基地，稳步推进纯电动汽车生产的准备工作。
到2033年，奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。奥迪Böllinger Höfe和布鲁塞尔的两个工厂已经开始生产纯电动车型。奥迪中国表示，新工厂会在有扩大产能需求的情况下建立。奥迪及其本土合作伙伴一汽正在长春新建工厂，这将是奥迪在华的首个专门生产纯电动车型的基地。
此外据报道，奥迪正在计划将车型命名进行重大调整，包括今年晚些时候推出的新款车型，将提高轿车和旅行车的知名度。
具体的命名规则来看，偶数车型将会逐步过渡到纯电动车型，也就是说，比如A4、A6未来将会是一款纯电动汽车，而下一代A6可能将会命名为A7，A4则会命名为A5。
同时，奥迪下一代电动汽车将会保留e-tron后缀，包括奥迪Q4 e-tron、奥迪Q8 e-tron，预计在未来还会有可能看到奥迪A4 e-tron和奥迪A6 e-tron；奥迪A8的电动车型已经确认将在2024年首次亮相，其可能被命名为奥迪A8 e-tron。
而对于运动车型的S系列，奥迪可能将把S系列的车型也更换为更高的数字，比如S5或者S7；而Sportback车型，未来可能会在车型名字后加上后缀以显示轿车与旅行车的不同。至于RS车型，有消息表示目前奥迪正在考虑开发一台高性能电动汽车。
如今全球车企的电动化已经是大势所趋，而奥迪如今的电动车型在市场上并不被用户所看好。据了解，去年奥迪电动车在全球的销量为11.82万辆，放眼全球同比增长44.3%，不过在国内的数据就没那么好看了，在华仅增长9.8%。车型方面，目前奥迪在国内销售的电动车型有Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等，定价涵盖20万-50万元。
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