由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造的阿维塔11，可谓是汽车圈的新秀，吸引了一大批用户的喜爱。但值得注意的是，阿维塔11竟然没有采用宁德时代最新发布的麒麟电池，这一消息一经传出，不少消费者都说宁德时代有所保留，没有倾尽全力在造车。
面对这些传言，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏在接受记者采访时“一锤定音”。一是时间差，“麒麟电池是未来的产品，而阿维塔马上就要交付了，时间上不合适”；二是电池和整车的融合性，“与作为标准件去卖电池的商业模式不一样，阿维塔所采用的电池包都是宁德时代定制的，需要与整车高度融合”；三是阿维塔11搭载CTP2.0电池与麒麟电池系出同源，在技术上是一样的，代表了当前行业的最高水平。
而事实上也确实如此，宁德时代与阿维塔之间的合作，一定是从电芯开发到性能安全、效率、重量等方面进行全方位考量，进而为阿维塔11量身定做一款最合适的电池，毕竟是“亲儿子”嘛，而从阿维塔11的年底交付时间来看，显然CTP2.0三元锂电池才是其最佳拍档。
目前市面上在售的阿维塔11全系搭载CTP2.0三元锂电池，并拥有90kW·h和116kW·h两款不同容量的电池包，系统能量密度分别为180 Wh/kg和190 Wh/kg，续航里程最高可达680km，代表了当前业内量产电池包的最高水平。
很显然，阿维塔11不管有没有采用麒麟电池，都不影响其续航出色，而且谭本宏也坦言，“在时机成熟时，麒麟电池的技术和创新一定会用在阿维塔上，但不会是那种简单的标准化产品。”
阿维塔11单电机版即将于3月24日正式上市，预估价格可能在30万以上，阿维塔11双电机版就如此优秀，相信单电机版会带给我们更多惊喜！
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。