本报长沙讯 近日，悦达起亚发布了全新的K3，售价11.29万元至14.39万元，新车共有6款配置。有意思的是，悦达起亚新车发布时还上线了8重权益，官方称这八重权益价值至少2.3万元，便作出“放飞价仅8.99万起”的宣传，这等于将合资品牌紧凑级家轿的入门价拉到了9万元以下。
曾经的东风悦达起亚，在东风这家股东退出之后，成为了悦达起亚。全新的悦达起亚，在车市想要拿回更多市场份额，继续依靠性价比能否实现呢？
新款K3在外观与内饰上，都有不少变化。最明显的就是新车扁平化的家族前脸，新款造型也在K5上出现过，极具运动气息。尾灯方面，也采用了如今非常流行的贯穿式灯带设计。此外还提供了透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝、星际灰及星耀黄等多种颜色。
新款K3真正吸引大家关注的，还是官方推出“放飞价8.99万元起”的宣传语。新车发布时，悦达起亚公布了八重权益，称价值2.3万元。实际上的购车价，依然是从11.29万元起。从事多年汽车销售工作的齐向东认为“2.3万元从市场价来看，肯定是有点水分的，但还是值一万多元”。他说：“消费者当然还是对实际成交价敏感的，用这种复杂计算的礼包很难刺激下单。”
近十几年来，A级车家轿市场都是合资品牌的天下。随着自主品牌车型品质与配置的不断提升，自主品牌A级车排名不断上升。比如在2022年，比亚迪的秦PLUS系列车型，多次登上月度销冠宝座。合资品牌车型在A级家轿市场的阵地，正在面临不断被蚕食的境地。从刚上市的秦PLUS续作秦PLUS冠军版来看，9.98万元的插电混动车型，直接“杀”进了燃油车地盘。价格战策略，比亚迪打得比合资品牌更狠，成效也来得更明显。据比亚迪官方数据，秦PLUSDM-i2023冠军版在上市5天后，订单量达到了25363辆。这样的订单数据，已是如今的合资品牌不敢回望的辉煌。
记者胡雄
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