假设你面前有一块泡沫和一把锤子，你会选择哪个来躲避危险？按照常理，大家可能会觉得锤子比较反感，所以如果告诉你一块泡沫炸毁了航天飞机，你会不会觉得自己被骗了？
一般情况下，大家选择锤子来预防危险是比较合适的，但是泡沫棉在特殊情况下确实会造成触目惊心的后果。最初被认为是小错误导致飞机起飞，所有宇航员死亡。今天我们要说的是哥伦比亚号那场可怕的太空事故。
本文探讨了这一事件的前因后果以及哥伦比亚号发射和轰炸的影响、事故的调查和公布，以及挑战者号疏忽的教训。
哥伦比亚号航空母舰的发射和销毁
哥伦比亚号是美国的官方航天飞机，与第一艘进行全球航行的美国船只同名。1981年至2003年发生事故和爆炸事件期间，共有120名宇航员成功完成了27次航天飞行任务。
协助宇航员顺利完成地面情况观测、通信卫星部署和各类科学实验。
2001年，原定执行第28次太空任务的哥伦比亚号发射，因技术等原因推迟。这本该是为了确保发射的顺利完成，但两年后悲催的一幕还是发生了。
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2003年1月16日，两张这样的图片出现在美国肯尼迪航天中心。
一方面，控制中心的工程师和员工正在为飞机的发射做最后的准备，另一方面，包括一名孕妇在内的七名宇航员正在与前指挥官赌一把。胜利后，宇航员们带着好运和百万人走上了驾驶舱。
上午10点39分，现场指挥中心下达命令，哥伦比亚号正式升空。发射阶段是航天飞机成功进入太空的最重要障碍。为了让飞机顺利通过大气层，控制中心命令宇航员将飞机的速度至少提高到每小时10000-2000公里。
上午10点47分，哥伦比亚号成功脱离大气层进入太空，然后在预定位置稳稳着陆。全世界的人们都欢欣鼓舞并庆祝这一刻。
在接下来的16天里，航天员按原计划在太空进行了79次科学实验。这时候，他们真的可以很开心很自豪。然而，在飞机成功起飞后，地面的工程师们并没有停止他们的工作。
他们开始对发射过程中的视频进行回顾和分析，发现就在飞机开始起飞时，外层油箱的一块绝缘泡沫脱落了，但控制中心并没有通知飞行中的宇航员。在此信息的机舱中。成员。2.1.当天，在收到休斯敦地面控制中心的返回许可后，哥伦比亚号于晚上9点18分开始着陆，机尾与地面成45度角。
不过，直到21时53分，航天飞机左翼第四个传感器显示温度升高，初始着陆过程才按照既定流程完成。一分钟后，由于左侧机翼的温度升高，整个机身的温度升高了15摄氏度。
哥伦比亚号试图联系指挥中心，但没有收到有效信息。晚上9点57分，休斯顿地面任务控制中心与航天飞机左翼温度传感器之间的数据传输失去联系。
21时59分，地面在短暂的噪音波后与“哥伦比亚号”完全失去联系。届时，哥伦比亚号距离预定抵达时间仅剩16分钟，距离着陆点仅60公里。
地面上数千人等待哥伦比亚号成功返航，却目睹飞机在得克萨斯州中部上空解体坠毁，起火燃烧。载着7名宇航员和8条生命的飞船瞬间蒸发，尸骨无存。
事故发生时，控制中心甚至不知道这件事。
失去联系后，空中交通管制员试图用雷达追踪飞机的位置，但无济于事。整个控制中心都感觉到强烈的震动，信号中断。信号恢复后，控制室顿时响个不停，所有人都在汇报询问哥伦比亚号爆炸解体的事情。
得知事故消息后，NASA立即下令对事故进行详细调查，同时搜寻失事飞机残骸。
个案调查与公布
要想知道事故原因，就需要了解飞机的各项记录哪里有异常，所以调查首先要从寻找飞行记录仪开始。
但哥伦比亚隔开的数以万计的碎片中，录音机又在哪里呢？它完好无损吗？
在检查了碎片的重量和着陆区后，调查人员最终找到了一个完好无损的记录器，这使他们能够确定坠机的原因。
研究人员在对记录仪进行数据分析时发现，机翼左侧的温度长期异常，机身上好像少了一块保温棉，这让一些工程师认为这架飞机只是有热泡沫，燃烧时会掉落。
尽管许多航天局高管认为一块0.77公斤重的泡沫不会导致整架飞机爆炸，但研究人员对失效的泡沫进行了彻底分析。
他们制作了与当时坠毁的飞机重量相同的泡沫棉，并测试了它在以每小时500公里的速度坠落时可能对机身造成的影响。
测试结果表明，在这种情况下，泡沫棉可以将身体刺穿一个直径达25厘米的洞。这个结果让所有人都震惊了，因为这足以证明，是飞机左翼前缘绝缘棉絮脱落造成的裂纹，导致了飞机与大气剧烈摩擦产生的高温。当他们回来时无法辨认。在隔离状态下，全身温度达到了1400摄氏度，紧接着发生了爆炸。
初步研究成果到此结束。
如果事故只是因为飞行过程中零件损坏造成的，那其实是无可厚非的。但可怕的是，事故其实是可以预见和避免的。
经调查，事故原因确实是一块绝缘板掉落砸中飞机左翼前缘，造成损坏。但是在飞机第一次发射时，一些工程师就发现了这种情况。
美国宇航局前飞行主管韦恩霍尔在坠机十周年之际发布了这一消息。当坠机事件被发现时，一项评估已经确定飞机很可能在回程中解体。
但这一结果被拒绝公布，高层以力不从心、宇航员不怕死等理由封锁消息。
甚至在宇航员执行太空任务十多天后，他们也没有发射其他航天器来接载宇航员。或许，在这些高官眼里，发射一艘飞船的价值，远远超过七条人命。当宇航员们在太空中回望地球，想象着回家的情景时，美国宇航局已经预言他们会死去。
其次，哥伦比亚没有任何可以在关键时刻挽救宇航员生命的救生设备。想象一下，当飞机发生故障，温度急剧上升，信号被切断，宇航员没有生还的机会，看不到生存的希望，只能等死。
此外，外部油箱中的泡沫材料已经存在潜在危害，但没有得到妥善处理。泡沫本身的成分没有问题，但在铺设过程中有缝隙让液态氢渗入，泡沫上升到空气中时脱落。
此外，起飞前临时更换火箭助推器也可能造成飞机一定程度的不稳定。事故发生后，美国宇航局暂停了载人航天项目，但并未获得遇难者家属和全世界人民的理解。
这是因为仅仅17年前，美国就已经发生了一起悲惨的事故。它本应痛定思痛，却又一次无视生活的教训，造成了严重的后果。
忽视挑战者的教训
在多次延迟发射后，1986年1月28日上午11点39分，挑战者7号载着一名宇航员升空进入美国佛罗里达州的天空。但升空后仅仅73秒，它就在半空中解体，7名宇航员无一幸免。事故原因是飞机右侧的O型圈密封失效。航天飞机承包商公司的工程师MortonThiokko前天表示，挑战者号航天飞机的橡胶O型圈只能承受11.7°C的最低温度，低于此温度O型圈可能会损坏。
温度。失去弹性。管理层无视工程师的警告，在零度以下的温度下发射了挑战者号，结果不可逆转。
事故发生后，美国航天飞机飞行计划也暂停了两年半。但他们真的反映了吗？人在追逐很多东西的时候，难免会失去一些东西，但同时也应该清楚什么才是真正重要的。
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