图片来源/摄图网
■ 中国经济时报记者 童彤
随着长三角高铁网络进一步完善，今年春游旅客出行范围持续扩大，促使长三角周边游客出行便利度再度提升。不仅创下长三角铁路单日客发量、装车数的新高，更实现相较于2019年逾10%的旅客发送规模增长。
中国铁路上海局集团有限公司消息显示，自3月10日长三角铁路春游运输启动以来，至4月1日已安全发送旅客逾4800万人次，较2019年同期增长10.8%。
此外，在单日新增上，4月1日，长三角铁路发送旅客287万人次，创今年以来单日客发量新高；货运装车完成13915车，发送货物61.5万吨，创近几年单日装车数新高。
随着清明节临近，连日来，沪宁城际、沪杭高铁、杭黄高铁、甬台温铁路沿线“扫墓+踏青”客流明显增加。这背后，是日趋“公交化”的高铁线路，依托“织线成网”的长三角区域高铁线路，搭乘高铁“快旅慢游”成为新时尚，高铁“3小时交通圈”内的中短途线路成为不少旅客的出行首选。
“客运流量在区域范围内的频次增加是长三角一体化发展带来的自然结果之一。”中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室主任贾若祥在接受中国经济时报记者采访时表示，近年来，长三角一体化发展紧扣一体化和高质量发展要求，以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，正在让要素在更大范围畅通流动，其中，交通作为重要的基础设施，在强化要素流动尤其是人员往来上作用明显。
显然，提升短途旅游的出行体验，是高铁网络密集分布的直接成果。得益于长三角地区高铁在区域内城市间的覆盖密度增加，在出行范围上，今年长三角地区的春游旅客出行范围已由沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山等传统旅游城市向皖南、浙西南、苏北等地拓展。
其间，江苏扬州、盐城、徐州、连云港，浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元，安徽宣城、潜山等地成为不少旅客新的旅游打卡地。
旅游市场的快速复苏对经济尤其是消费市场的回暖作用积极。贾若祥认为，现阶段，长三角一体化已经为高质量发展和实现一体化明确了重点、方向，一体化的核心目的就是要实现高质量发展，同时根本性缓解区域不平衡问题，以此促进区域协调发展。
“这一过程不仅需要实现更加均衡的公共服务配套，也需要进一步激发消费潜力，一方面为经济发展注入持续动力，另一方面也为居民生活改善提供助力。”贾若祥认为，高铁的连接有助于区域内不同城市内部资源配置结构、效率、效益实现明显改进和提升，包括产业分工和企业布局，也包括对区域内不同城市间政府层面、企业层面、体制层面的相互沟通、连接与合作都会带来促进作用。
本公众号版权归中国经济时报所有。如转载或引用本文内容须经许可，并注明转自中国经济时报。
热点链接
●时报时评丨打新躺赚时代远去是好事
●地产周刊丨房企业绩分化 模式创新护航未来利润增长
●关注丨湖北咸宁：“烟火”回归消费回暖
●市说新语丨适时取消“绿牌”让新能源汽车直面市场
总 监 制 丨 王辉 王继承
监 制 丨李丕光 王彧 刘卫民
主 编丨毛晶慧 编 辑丨谷 云
【中国经济时报--中国经济新闻网 】
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。