摘要：
近年来，随着新一代互联网+、大数据、云计算、人工智能等先进技术的渗透应用，车路协同系统已逐步上升至国家战略。目前，新基建与“双碳”目标赋予车路协同新动能，新一代车路协同自动驾驶交通系统将推进智慧城市基础设施数字化、智能化、网联化发展，强调“人、车、路、网、云”协同，解决单车智能瓶颈问题，推动协同式自动驾驶、车联网等技术落地应用，支撑智能交通与智慧城市高质量建设与发展，真正满足城市交通出行智能化、交通管控全局化、信息服务泛在化等需求。
把握时代脉搏，紧跟社会发展步伐，江苏省以创建全国首个车联网先导区为契机，在部分地区积极推动车联网基础设施全覆盖、自动驾驶应用示范率先落地。苏州高铁新城作为长三角乃至全国自动驾驶应用示范的先行先试区域，在车载计算芯片、自动驾驶软硬件集成、安全测试认证、车路协同设施设备等方面已初步完成产业链布局，集聚智能网联汽车企业超百家，其中独角兽1家，潜在独角兽3家，覆盖30余个细分领域，拥有国内首个自动驾驶生态运营联盟-鳌头联盟(Auto-union)，产业集群凸显，基础设施领先，应用场景丰富。
2017年8月由清华大学苏州汽车研究院自主研发纯车端感知的自动驾驶中巴车在高铁新城成功完成5公里开放道路测试，时速达50km/h，是苏州首个开放道路自动驾驶中巴测试项目；2019年10月苏州高铁新城启动建设5G网络全覆盖，积极推动C-V2X设施设备和5G的协同部署，建成总长超63公里的智能网联汽车公共测试道路，公开道路无人公交线路总长15.3公里，位居全国第一；2022年8月，首个具有中国特色的纯路端感知“轻车·熟路”车路协同自动驾驶系统在高铁新城上线，车路协同自动驾驶第一次从理论走向实践，从试验场走向城市公开道路规模化部署，助力高级别自动驾驶降本增效。
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