一域之光耀满城_南沙_枢纽_区块

作为南沙与港澳合作初始之地，南沙湾是建设最为成熟的先行启动区。南宣供图

位于庆盛枢纽区块的香港科技大学（广州）。 南宣供图

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深江铁路（珠江街）段项目现场。 南宣供图

南海之滨，春潮涌动。

开年以来，高质量发展号角在全省吹响。广州南沙不断夯实重点区块、重点项目发展基础，《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（下称《南沙方案》）明确提出按照以点带面、循序渐进的建设时序，以南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽三个区块作为先行启动区，加快形成连片开发态势和集聚发展效应，有力带动南沙全域发展，逐步构建“枢纽带动、多点支撑、整体协同”的发展态势。

《南沙方案》印发超过300天，三大先行启动区的建设路径逐渐清晰，以先行之姿带动南沙立足湾区、协同港澳、面向世界的势头更加明显。

采写：任燚 吴欣宁 王一晴 邹婷婷 许雪晴

南沙湾区块

面向世界天地宽

南沙东南部，南沙湾区块。它依傍在虎门水道边，多炮台遗址曾留在周边海岸。但历史终归停留在了过去。如今这里拔地而起的，是一座座商业综合体、现代产业园以及全新的海洋观光设施。

作为南沙与港澳合作初始之地，南沙湾是建设最为成熟的先行启动区。随着粤港澳大湾区建设推进，新的文旅、消费、海洋科创资源被源源不断导入，这片曾经位于虎门水道边的小渔村，正实现着向大湾区国际滨海门户的蝶变。

做好“水文章”

“南沙湾是新时期广州打造‘双中心’（全球海洋中心、国际消费中心）及世界级滨水活力区，以及推进珠江沿岸高质量发展的重要抓手。”广州市南沙新区产业园区开发建设管理局（下称“产业园管理局”）相关负责人说。

作为广州离海最近的地方之一，其未来重点发展的产业包括游艇经济、海洋科技等，定位则包含打造海洋中心。因此，做好“水文章”是南沙湾规划建设的一大重点。

“水文章”的首个篇章，就是贯通海岸线。南沙湾海岸边分布着很多成熟景点，但彼此间是分散甚至孤立的，导致滨海线中断不连续，影响海景入城。为此，南沙产业园管理局启动滨海慢行系统贯通，通过新建车行道、非机动车道及碧道，改造部分泊船海湾等，将天后宫、蒲州花园、邮轮母港、黄山鲁、虎矿生活区等现有景点串珠成链。

在此过程中，呈现前世今生的“南沙湾故事”也将得到更好的讲述。据介绍，滨海岸线的贯通将结合“南沙人—虎门销烟—粤港澳大湾区”历史脉络，全景式展示南沙的变迁。

此外，水上交通的不断完善也将增加“水文章”的华彩，进一步为南沙湾旅游业和城市发展赋能。据悉，南沙湾将谋划加密与香港、澳门、深圳、珠海等航线，打造旅游新亮点如滨海短途游轮、帆船游等，建起湾区水上城际交通走廊。依托重要城市组团，它还将串联万顷沙南部及广州中心城区各景点，发展海上休闲游。

“这些都将是南沙湾今年的建设重点。我们通过针对现有旅游资源的提前规划、顶层设计，来突出南沙湾的‘亮点’甚至‘爆点’。”产业园管理局相关负责人表示，接下来南沙湾将全面推进国家级旅游度假示范区和全国爱国主义教育示范基地创建，打造全域旅游新名片。

深度合作新起点

占地面积约5平方公里的南沙湾虽然不大，却是南沙与港澳合作的初始之地。上世纪八十年代末，香港地产界先锋霍英东集团就来到南沙湾，与政府合作开发，填海、造桥、修路、筑码头，掀起建设浪潮。

在港澳合作中先行一步，也让南沙湾能率先对接外部的新型产业资源，在科创合作与资源共享上享受“天时地利人和”。

早在2002年，由广州市政府、南沙区政府、霍英东基金会、香港科技大学合作投建的南沙资讯科技园就已落户在南沙湾，成为广深港澳科技创新走廊的重要节点。

南沙的半导体产业萌芽，就始于资讯科技园。2006年，香港科技大学的博士毕业生肖国伟在科技园内一个不足500平方米的无尘净化实验室，开展LED芯片倒装焊技术的产业化研究，不久后创办了晶科电子公司。这家企业日后发展成为国内LED芯片产业的龙头企业。

2007年，由霍英东基金会捐建的广州市香港科大霍英东研究院（下称“研究院”），同样落子南沙湾。这是南沙首家外资科研机构，致力于粤港深度合作下的创新科技研发与成果转化。

目前，南沙资讯科技园已集聚一批软件、智能装备、新材料企业。研究院则聚焦物联网、先进制造与自动化、先进材料等，打造创新工场。接下来南沙将打造资讯科技园“粤港澳科创+研学”总部基地，推动“老园区、新起航”。

据相关部门负责人介绍，资讯科技园将加强粤港澳科技企业、社团的交流合作，进一步强化与港澳科技创新协同常态化联络，与庆盛区块联动谋划香港科技大学科技园落地，建设数字化高端智慧园区，打造多业态融合的产业生态社区。

“未来南沙湾将进一步汇聚湾区动能、链接港澳资源、配置全球要素，打造面向世界的山海门、未来湾。”产业园管理局相关负责人说。

南沙湾区块

面积：约5平方公里

交通布局：开通广州地铁4号线，规划22号线及15号线；南沙客运港每天6班航线与香港互通，南沙邮轮母港已开通航线9条，邮轮目的地12个

产业规划：以粤港澳现代服务业及国际科技创新紧密合作与融合发展为主导，重点发展科技成果孵化转化、航运总部、邮轮游艇、海洋科技、时尚消费、文化创意等

粤港澳合作：现有南沙资讯科技园、南沙客运港、香港科大霍英东研究院等30多个粤港澳合作项目

拟建项目：南沙湾民生配套道路及广海局科研基地配套道路项目、粤港澳青少年文体交流中心项目、南沙湾区块滨海岸线提升工程、南沙湾区块路网完善工程、南沙湾区块河涌综合整治工程

庆盛枢纽区块

科创资源汇智流

南沙北部，一座未来之城逐渐成形，这是庆盛枢纽区块。谋划打造粤港科创合作先行示范区——庆盛区块建设将突出“最香港”。

交通经脉畅通，科创势能集聚，这里是粤港澳大湾区重要的科技创新节点，香港科技大学（广州）［下称“港科大（广州）”］激活发展动能；这里也是粤港澳合作的示范地，“校区—园区—社区”融合理念规划建设的港式国际化社区冉冉升起……

发力枢纽建设

在高铁庆盛站出发，乘坐广深港高铁，35分钟到达香港西九龙站，接下来将规划建设广珠澳高铁，成为内地唯一高铁同时直达港澳的区域……翻开庆盛枢纽规划图，6条轨道交通、3条高快速路，一座多轨交会、通达四方的未来之城跃然纸上。

向外“大动脉”持续贯通的同时，枢纽内部“毛细血管”的建设也在加快推进。

一条大道，自西北向东南贯穿庆盛枢纽区块，连接起新鸿基庆盛枢纽站场综合体、港科大（广州）和两大重点项目，这是去年建成通车的庆盛大道。

道路两侧，不同植被按形态、色彩、花期进行配植，形成鲜明、丰富的视觉效果，让整条路通透、简约又不失变化，四季常青，四时有景。在2号人行天桥，全天候的景观顶棚用太阳能薄膜代替传统玻璃，在提供夜景照明功能用电，带来良好视觉效果的同时，以“生态”底色描绘发展“绿色”。

“为确保庆盛大道按时建成通车，我们加班加点建设，南沙产业园管理局有关负责人直接进驻施工现场，为我们解决各方面的问题，最终项目得以按时交付，为港科大（广州）开学提供交通保障。”中铁隧道局庆盛大道项目总工程师邓金木回忆。

一“路”通，满盘活。道路畅通，带动区块开发建设提速向前。

全长2.7公里的庆盛大道两旁，塔吊林立，工地密布，越秀南沙穗港产学研基地、粤港澳大湾区高技能人才教育培训基地、人工智能孵化器及配套工程等重点项目正马不停蹄建设中。

路的一头，庆盛枢纽TOD项目建成后将无缝连接高铁和地铁庆盛站，未来将打造成为集公共交通、商业办公、青年创业、消费娱乐为一体的高质量地标型项目。

城市干道路网织密，连片开发态势和集聚发展效应在庆盛区块逐步显现。

汇聚科创资源

俯瞰粤港澳大湾区，广深港、广珠澳科技创新走廊的“人字形”交会点，便覆盖庆盛枢纽区块上。依托交通优势，庆盛将携手港澳构建开放互通创新生态，塑造国际科技创新特别合作新枢纽。

在庆盛区块约8平方公里的土地上，一只“红鸟”无疑是最亮眼的“明星”。去年9月，港科大（广州）建成开学，这是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布实施以来获批成立的第一所内地与香港合作大学，也是《南沙方案》出台后落成的首个重大项目。

落地不到一年，港科大（广州）正逐渐将粤港澳大湾区的科创资源导入南沙。港科大（广州）科技领创中心副主任白煜曾透露，目前已有多家港科大（广州）教授或博士生主导的企业在广州注册成立，“一大批初创企业、独角兽企业以及准独角兽企业等校友企业正向南沙汇聚”。

科研转化，离不开产业载体的支撑。去年5月，越秀·iPARK穗港产学研基地项目正式动工，这是越秀集团与广州市香港科大霍英东研究院在南沙合作打造的科技产业园区。

广州市香港科大霍英东研究院院长高民曾表示：“选择在庆盛共建产学研基地，就是希望能支持港科大技术孵化或校友创业的项目，以及更多来自港澳和海外的优质科技型初创企业落地大湾区内地城市，积极促成他们与大学以及周边城市政府、产业界的交流合作与互动。”

“最香港”，是庆盛区块未来发展方向。当前，庆盛枢纽港式社区的建设规划正如火如荼地进行。不久的将来，这里将建成“港人熟悉、国际一流”的城市空间，让来此创业的香港青年过上安居乐业的生活。

枢纽崛起带动科创资源汇聚，规划引领区块建设迈向精致，“最香港”、未来感十足的枢纽之城跃然眼前。

庆盛枢纽区块

面积：约8平方公里

交通规划：规划高铁、城际、地铁等轨道交通6条，高快速路3条

产业规划：依托独特的交通优势，携手港澳构建开放互通创新生态，重点发展人工智能、互联科技、创意创客、科技研发等产业

企业入驻：已布局项目16个（3个投产项目，5个在建项目，5个准备建设项目，3个在谈项目），投资总额约310.21亿元

投产项目：广州人工智能全球示范中心，香港科技大学（广州）一期、民心港人子弟学校

在建项目：新鸿基庆盛枢纽站场综合体、湾区智谷、越秀南沙穗港产学研基地、粤港澳大湾区高技能人才教育培训基地、人工智能孵化器及配套工程、湾区创新港

南沙枢纽区块

大通道启大未来

日前，南珠中城际万顷沙至兴中段正式动工。未来，该项目将串联广州中心城区与中山，并向南延伸至珠海，直指澳门。

另一边，南沙珠江街，深江铁路施工现场，盾构机开足火力向深处挺进。建成通车之后，南沙与前海将实现半小时互联互通。

两条轨道交会之地是南沙枢纽区块，这里还将串联多条缝合珠江口东西两岸的交通要道。大通道串联起大未来，随着南沙枢纽建设提速，南沙南部积蓄的发展潜能将加速释放，携手港澳的脚步也将进一步加快。

何以先行一步

尚无大项目落地，几大轨道交通也还未建成，事实上，对比南沙其他板块，目前南沙枢纽板块开发建设仍处于初级阶段。

为何其能够成为《南沙方案》先行启动区之一？

梳理三大先行启动区的基础条件，不难得出结论：交通枢纽、港澳合作、科创要素是成为先行启动区的重要考量。

那么，南沙枢纽区块有什么？

作为枢纽，交通必然是其最大优势。在区块南部位置，广州“五主四辅”铁路客运辅助枢纽之一——南沙站正规划建设，南沙站是实现1小时有效通达大湾区主要城市的重要交通枢纽。

目前站场已完成方案设计，规划规模14台29线，站房总规模12万平方米。未来，这里将接入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际铁路等5条线路，以及18号线、15号线、38号线3条城市地铁，大湾区人流、物流将在此交会。

再看科创要素，尽管区块内部还未落地重要的科研院所或项目，但是在南沙枢纽北面，一街之隔的南沙科学城核心区的明珠科学园建设如火如荼进行中，今年六七月，该园南部组团将投入使用。几分钟车程之外，珠江创新谷，产学研转化体系逐渐成形，有成为“产研第一站”的潜力。

此外，在粤港合作方面，位于区块西部的粤港深度合作园南沙枢纽片区（起步区）项目此前已动工建设。据施工方相关负责人表示，目前市政道路、场地平整等7个子项建设正加快推进，为下一步的项目引入打下基础。

据产业园管理局有关负责人介绍，南沙枢纽区块将重点发展资讯科技、金融后台服务、科技成果转化、专业服务等产业，促进粤港融合发展取得实质性进展，打造粤港澳生产性服务业发展基地。

布局关键一“子”

枢纽的意义，从不同层面、不同维度出发将得出不同的结论。

于南沙而言，南沙枢纽区块意义在于激活区块周围的一系列布局。

此前，囿于地理位置以及基础条件，南沙枢纽所在的南沙南部片区发展一直相对较慢。

近年来，以南沙枢纽为中心，10分钟车程内，三谷、中科院明珠科学园、南部新兴产业集聚区等南沙几大重要区块规划布局逐渐清晰。

随着枢纽建设逐渐加快，未来粤港澳大湾区庞大的人流、物流、创新流将从枢纽涌入，辐射周边区域，迸发出更大的能量，此前发展相对滞后的南沙南部片区也将驶入发展“快车道”。

于粤港澳大湾区而言，南沙枢纽则是缝合珠江口东西两岸的关键节点。

广东提出，着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”，带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈协同发展、聚势腾飞。深圳前海与空港新城、东莞滨海湾新区、广州南沙新区、中山翠亨新区、珠海横琴新区自东向西沿海分布，组成了粤港澳大湾区的环内湾区域。

深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、南珠（中）城际等多条在南沙枢纽设站的大湾区交通要道将担任起串联这些重要平台的重任。

如刚刚动工的南珠（中）城际，从已建成的万顷沙地铁站，向北接入广州最快地铁18号线通向广州中心城区，向南则串联起南沙二十涌站以及中山多个站点，未来还将通往珠海，成为珠江口西岸的大动脉。

此外，规划中的深中城际也将在二十涌站南侧设站，两条城际线可通过地下通道实现换乘。

未来，随着南沙枢纽及这些轨道交通的建设加速，珠江东西两岸的产业、人才和技术等经济要素加速双向流动，进一步推进国际一流湾区和世界级城市群的建设。

南沙枢纽区块

面积：约10平方公里

交通规划：南沙站规划规模14台29线，站房总规模12万平方米，接入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际铁路等5条线路，接入18号线、15号线、38号线3条城市地铁

产业规划：重点发展资讯科技、金融后台服务、科技成果转化、专业服务等产业，促进粤港融合发展取得实质性进展，打造粤港澳生产性服务业发展基地

在建项目：粤港深度合作园南沙枢纽片区（起步区）项目

拟建项目：南沙枢纽区块二期骨干路网建设及河涌绿地综合整治、南沙枢纽区块三期骨干路网建设及河涌绿地综合整治