距离2021年3月25日宋PLUS DM-i正式上市已过去20个月，将近两年。作为比亚迪旗下首款搭载DM-i超级混动系统的宋PLUS DM-i，首月订单就突破2万辆，以绝对实力攻入混动市场头部阵营，如今10月更是以超5万辆的月销量傲居PHEV和SUV榜首，如今预估累积销量已达40万辆，当真无愧国内新能源市场“顶流”。
前瞻性眼光超前布局 宋PLUS DM-i逆市而上
独具前瞻性眼光的比亚迪早在07年就开始做新能源的布局，在燃油车一统天下的时代，比亚迪在电动车链条上的布局，几乎领先了一个时代。如此前瞻性的眼光为比亚迪赢得了厚积薄发的机会，稳步上升的市占率足以说明这15年的埋头专研没有白费；如今虽已成为新能源车市场佼佼者的，但比亚迪的眼光从未停留，又在今年3月宣布停产燃油车，将业务聚焦于新能源板块。作为全球首家官宣停产燃油车的车企，比亚迪的“另类”引得全世界的侧目。强大的企业战略配合整车不凡实力，其后的半年多期间，比亚迪整体销量逆势上扬，其中宋PLUS DM-i的表现更是亮眼，不仅成为比亚迪的明星车型，更连续9个月蝉联PHEV销冠，一举打破合资车型长期占据混动市场销量排行榜的局面。
深耕技术打造全面均衡产品力 宋PLUS DM-i赢得近40万用户青睐
宋PLUS DM-i最核心的优势，便是其搭载的DM-i超级混动技术——可油可电、110KM的纯电续航，在充电便利的地区，日常通勤完全可以当纯电车行驶，即便忘记充电，亏电行驶油耗也不过百公里4.4L；满油满电续航1200KM+，长途跋涉也丝毫没有里程焦虑。兼具电车的低用车成本和燃油车的高便利性，使得宋PLUS DM-i在油价高企的今天备受消费者推崇。
同时，在驾驶体验上，EHS电混系统带来了无限接近纯电动车的驾乘感受，平顺舒适无顿挫，底盘经由前奔驰底盘调校专家调校，操控稳定性极佳，再加上媲美2.0T的动力性能，让用户在驾控过程中十分游刃有余。
如此均衡且优异的产品力完美解决了主流用户的痛点，随之而来的是车主们接连不断的良好口碑。当前宋PLUS DM-i在各大垂媒上的口碑排名均十分靠前。
历经极寒考验 宋PLUS DM-i助你稳稳过冬
上市至今，宋PLUS DM-i即将迎来第二个冬天，回顾2021年的冬天，宋PLUS DM-i从温暖湿润的深圳出发，纵跨三千多公里，迎着超越40度的温差一路向北，完成了一场浩大的南北穿越。
在零下20度的长白山，雾凇冰挂，积雪铺路。骁云插混专用1.5L发动机，将热效率提升至43.04%，在极为耗油的冬季实现超低油耗，宋PLUS DM-i保电模式下百公里最低油耗仅为5.6L。同时，混动专用刀片电池通过结构和材料的优化拥有优异的低温性能，解决冬季纯电续航缩水严重的痛点，保证用户无忧出行。而对于有越野需求的“玩家”们，宋PLUS DM-i AWD四驱切换到雪地模式，在雪场上来一场酣畅淋漓的漂移。前后电机智能分配扭矩，踩下油门，爆发出5.9s百公里加速的动力以及发挥到极致的操控性能， 轻松脱困交叉轴、炮弹坑，助擎驰骋冰雪间，体验极限运动的魅力。
上市已近两年，宋PLUS DM-i累积了近40万的庞大用户群体，凭借着过硬的产品力与越级的驾乘体验，宋PLUS DM-i赢得了用户们大量的好口碑。如今寒冬降至，历经极寒考验的宋PLUS DM-i相信必能陪伴我们的车主稳稳“过冬”，即使在冬季也能为用户带来不一样的驾乘乐趣。
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