“原价21.68万元的雪铁龙C6，
现在直降9万元，
只要12万元就能买到！”
近日，
湖北省的汽车4S店火了，
被网友调侃像菜市场。
3月6日，
一组“湖北史上最强购车优惠”的宣传海报
引发热议。
记者了解到，进入3月，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，最开始是“东风系”的品牌，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙等，补贴额度很大。例如，东风雪铁龙C6一车型，政府加企业综合补贴高达9万元。
随后，其他“非东风嫡系”的车企也加入到补贴行列，不过补贴幅度整体要略低一些。
▲图片来源车企。
如此优惠力度，
甚至吸引了不少外地消费者前去购车，
有网友直呼：
“坐高铁去湖北抢车！”
“错过这次，可能要等十年！”
“此次补贴只针对湖北省内，还要上湖北的牌照才行。补贴也是限时的，仅限3月份。”湖北武汉一家东风雪铁龙4S店一销售人员向记者介绍，补贴9万元的两款东风雪铁龙C6，目前已没有现车，需要预定，并要按照厂家指导价来付全款，且不接受贷款，等到汽车上好牌照后，将返给消费者9万元的购车补贴。
▲图片来源：每经记者 张建 摄。
此次补贴降价，
让法系车刷了一把存在感。
不少购车者称，
“12万买一辆雪铁龙C6可真香！”
“没有卖不出去的车，只有不合适的价格。”
“20万的法系车有很多毛病，
比如油耗高、不保值、烧机油，
但是能买到12万的雪铁龙C6，
这些都是我的问题，和车无关。”
在本轮补贴活动中，日系车也同样降价不少。例如，东风本田UR-V综合补贴6.8万元，低配车型裸车不到18万元；2022款CR-V PHEV车型综合优惠6万元，低配车型裸车19.38万元。
业内人士认为：
大幅降价在利好消费者的同时，对企业销量也有助攻，尤其是对湖北本土车企的东风系各大品牌，更是大有裨益。
除了湖北省，吉林作为汽车大省也出台了类似政策，以促进本地车企发展，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。
事实上，进入3月，意味着“全国消费促进月”正式开启，除地方政府外，各车企也将促进汽车消费视为重点之一。其中，长安深蓝在政府补贴基础上，额外提供至高3000元补贴；广汽埃安针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励；吉利汽车全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000元~8000元之间。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：
各地出台的购车补贴政策将对一季度车市构成稳定有力的支撑。“尤其是一些针对性的置换补贴，对推动新能源汽车发展、淘汰老旧车辆都有较大意义，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。”崔东树说。
对此，有业内人士认为，短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长，但长期来看，“价格战”则是一把双刃剑，越来越多的品牌卷入其中，对其品牌形象和长久发展将带来隐患。
来源丨每日经济新闻
编辑丨吴思思
校对丨黄少华
责编丨唐海波
审核丨佘鸿雁
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